Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

С удвоенной силой // Alfa Romeo 8C. "За Рулем"

6-03-2010 - Тест-драйвы » Alfa Romeo » Alfa Romeo 8C - Просмотров: 1364.

Удивительный автомобиль: приводится в движение мотором «Феррари», построен на заводе «Мазерати» в Модене, а зовется «Альфа-Ромео 8С Компетиционе». Слово «Компетиционе» имеет двойной смысл - и «соревнование», и «компетентность», Эту комбинацию лучших предложений итальянского автопрома предложили оценить Петру Меньших и Владимиру Соловьеву.
Сейчас самая шумная деталь в нашем автомобиле - это коробка с леденцами. Все остальные звуки сливаются в раскатистое «р-р-р». «Вы слышите, р-р-русские, «Феррари» в последние девять лет семь раз выигрывала первенство мира. «Феррари» без спор-рта немыслим!»

Хотя мы едем не на «Феррари», уже начинается предстартовый мандраж - как перед соревнованиями, когда чувствуешь сумасшедший прилив сил. Надеюсь, привезенной из России спортивной компетенции хватит, чтобы здесь, на трассе полигона Балокко, не съехать в грязь.

«Компетиционе», кажется, сделан из множества подвижных, разной формы восьмерок - от дисков колес до рамки бокового стекла, образующей с передним крылом знак бесконечности движения.

Амбициозный стиль хорошо подкрепляет идеальная развесовка машины: 49 на 51 % - все наиболее массивные элементы конструкции располагаются в базе, то есть между передней и задней осями. Даже мотор не высовывает носа за линию передних колес. Для установления полной гармонии коробка передач смещена к задней оси и объединена с главной передачей. Панель кузова в любом месте прогнется под нажимом пальца: углепластик -весьма дорогое, но верное средство борьбы с лишним весом. Композитное всевластие нарушают только стальные вставки для жесткости в днище, дверях и деформируемых зонах безопасности спереди и сзади.

Жаль, на бумаге невозможно передать, как берет высокие ноты этот потомок быстрейшего дорожного спорткара мира «8С 2900» 1937 года. Давно у «Альфы» не было машин с задним приводом, сделанных по старой доброй гоночной схеме. Конечно, в сравнении с рядными 8-цилиндровыми двигателями конца 30-х, когда имя «Альфа» победно гремело на автогонках, мотор нынешней «спортсменки» стал компактнее, хотя и прибавил в объеме.

Но вот кнопка спорт утоплена, газ в пол, несколько точных движений рулем - и 450 сил срывают купе в бешеное вращение по любимым восьмеркам на сухом асфальте. Вот это силища - кажется, колесо с застывшим знаком «Альфа-Ромео» стоит на месте, а земля сама крутится под ним. Да еще сейчас загорится. Но это только эффектная разминка - для куража и разогрева, в движении сил еще прибавится, а вместе с ними прибавится и риска зажечь промокшую обочину.

Разогнаться по прямой до 240 км/ч не страшно. Перед виражом о вас позаботятся дисковые тормоза: передние механизмы с шестью и задние - с четырьмя поршнями. Если, конечно, успеете призвать их на помощь у отметки «200», мелькнувшей на обочине. Но есть здесь в Балокко затяжной поворот, где внутренний голос начинает занудно шептать: «Это же как на формульной трассе в Монце!» Потом его заглушают гоночные эмоции, и ты, касаясь пальцами лепестков под рулем, берешь управление коробкой передач на себя. Руль достаточно острый - на гоночной трассе не приходится перехватывать баранку в повороте, отчего руление становится более точным. Еще одна особенность руля спортивной «Альфы» в том, что его усилитель одинаково эффективен на любых скоростях и при любых оборотах двигателя. На «Компетиционе» руль не «подмораживает», когда ты перешагиваешь 200-километровый скоростной рубеж. Рука гонщика никогда не должна дрожать!

Ручное управление автоматизированной 6-ступенчатой коробкой передач в режиме «спорт» ослабляет вмешательство ESP: это позволяет использовать избыточную поворачиваемость на виражах, чтобы проходить их «веером». Трезво оценив свои силы, мы эту возможность не использовали. Но гоночный кайф почувствовать все же удалось. Тут бы и остановиться, но сил и эмоций прибыло столько, что рука сама делает нажатие на спортивный переключатель центральной консоли и затем - на кнопку VDC - теперь отключен любой электронный контроль за безопасностью. Так мы получаем пропуск в доселе неизведанную «Альфа-бесконечность». Кровь водителя и так уже бежит по большому кругу, а тут еще ускоряется от изменившегося звука двух сдвоенных выхлопных труб.

Стремительный набор оборотов, ускоренные вдвое переключения передач - все это пробуждает гоночные инстинкты.

Казалось, чуть довернуть рулем - и мы впишемся в поворот, но сейчас машину несет к обочине, а там, за ней, мокрое поле, да еще приближается какая-то мелкая канава. Главное, не поставить машину боком к ней: перевернемся! Хорошо, помогла «компетенция» езды по скользким дорогам: поймали на обочине - теперь только не сбрасывать газ, иначе застрянем, скоростным шинам «Пирелли» грязь отвратительна. Как и самим колесам - очутившись на асфальте, они задрожали от дисбаланса, вызванного налипшей грязью. Увы, водитель этот экзамен на компетентность не прошел. Не сумел сдержать прекрасных гоночных эмоций, которые возбудила сама «Альфа»? Принимаем упрек в свой адрес. Но все же смысл добавленного к «8С» слова «Компетиционе» стал гораздо яснее.

- Почему Россия получила только одну машину из 500, которые будут построены? - спросили мы компетентных лиц компании «Альфа-Ромео».

- Можем вас успокоить, есть много стран, которые не получили ничего.

Да, спрос на «8С» за 160 тыс. евро многократно превышает предложение, оставляя безутешными автогурманов не только в России.

Самые большие квоты получили: США, Италия, Германия, Япония, Франция, где построено множество трасс для гонок и просто каждодневных тренировок обычных водителей, которые понимают, что с «удвоенной силой» по улицам не ездят - можно только с разрешенной скоростью. Например, в магазин за коробкой с леденцами.

Петр Меньших, Владимир Соловьев

 

 

 

 

 

 

 

Источник:  Журнал «За Рулём»




Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Обзор Renault Mégane RS

24.11.2018

Обзор Renault Mégane RS Renault Mégane RS только прибыл летом, и все же здесь уже есть версия Trophy: обычно это вариант моделей RS для тех, кто..

Интересное

{main}