До половины всего 443 фунта крутящего момента можно отправить на передний план, но только тогда, когда задние шины начнут скользить. До этого момента автомобиль полностью задним приводом, а пара сцеплений заднего дифференциала разделяет крутящий момент между задними колесами. Комбинация открывает действительно потрясающие уровни производительности.
Мы испытали мощную комбинацию силовой установки Ferrari и классной обработки дважды раньше: сначала на гладких дорогах Джебель Джес в Объединенных Арабских Эмиратах, а в последнее время на домашней дороге.
«Стельвио» выглядит как агрессивный и взрывоопасный, поскольку его расширенные колесные арки, угловые капоты и увеличенные четырехъярусные выхлопные трубы предлагают такое чувство, с одинаково опьяняющим саундтреком, чтобы соответствовать ему.
Показатели производительности одинаково драматичны, с временем разгона до 100 километров в час за 3.8 секунд. Ускорение является почти насильственным время от времени, с удивительным недостатком турбо запаздывания, что означает, что мощность почти всегда доступна.
Тем не менее, это не в прямолинейном исполнении, где Quadrifoglio действительно впечатляет. У этого есть равновесие и контроль тела автомобиля, который сидит намного ближе к земле, оставаясь замечательно составленным в изгибах и над ухабистыми дорогами нашего маршрута испытания, таким образом, вы можете развивать значительную скорость почти везде.
Рулевое управление является легким и, с коротким соотношением, реагирует сразу и точно на ваши входы. Это особенно важно в режиме гонки, который отключает все вспомогательные средства тяги.
Переключение передач гигантским рычагом, являются самыми быстрыми в режиме гонки, но, несмотря на то, что коробка с восемью скоростями, как правило, гладкая, в нормальном она работает немного медленнее.
Наш полностью нагруженный испытательный автомобиль также заменил стандартные кожаные передние сиденья на пару ковшей Sparco с углеродным волокном. Они отлично справляются с тем, чтобы держать водителя и пассажира на месте и проделать долгий путь, придав интерьеру ощущение спортивного состояния.
Усовершенствование кабины соответствует стандарту класса, и Quadrifoglio получает множество стандартных комплектов, включая информационно-развлекательную систему 8.0-дюймов с Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки, электрический люк на крыше и Harman Kardon звуковая система с 14 динамиками.