С пришествием зимы владельцы автомобилей стараются наладить отношения со своим аккумулятором. На эту тему написано много статей, но они полнятся слухами и противоречиями.

Мы начнем с того, что за последние 5-10 лет аккумуляторы существенно изменились. Вместо ПВХ сепараторов появились высокомолекулярные ленточные полиэтиленовые, - увеличилась стартерная мощность, срок службы, а также такая технология снижает вероятность короткого замыкания и более экологична. Мощные электродные решетки из сплавов сурьмы и свинца заменены просечно-растяжными из сплава свинца и кальция, это снизило водопотребление и скорость самозаряда и так же увеличило срок службы (напомню, здесь мы сравниваем модели 2000-х годов с современными АКБ). Дуплексная крышка более эффективно препятствует течи электролита.

Как поддерживать АКБ? Нужно очищать терминалы, крышку, контакты, при долгом неиспользовании, недостаточном прогреве в низкие температуры или падении напряжения до 12,45В – подзаряжать (не пользуйтесь непроверенными милливольтметрами). Если хотите законсервировать аккумулятор, проверьте отметку воды, зарядите, протрите крышку, смажьте вазелином терминалы и погрузите в холод. Батарея старится от перемены циклов заряда/разряда и их глубины, количества стартов и силы стартовой нагрузки, поэтому ничего страшного нет, если она 12 месяцев лежала на прилавке, или у вас в погребе. При первом цикле разряда она практически на 100% восстанавливает свою емкость. Но обратите внимание, что срок службы батареи исчисляется с выпуска, а не после начала эксплуатации. Нужно ли обслуживать необслуживаемые аккумуляторы? Все так же, как и с обычным, - «необслуживаемые» означает только, что не нужно подливать воду на протяжении гарантии.

Если правильно обслуживать АКБ, она сослужит вам 7 лет при пробеге 10 000-25 000 км./год.

Как выбрать АКБ? При выборе аккумулятора сначала узнайте, – какой родной для автомобиля, затем определите полярность, посадочную геометрию отсека, тип вывода, внутреннюю конструкцию, паспортную емкость, стартерный ток. Если на этикетке нет информации, эти данные зашифрованы в цифрах и буквах. 6СТ-60VL – кальциевый 12V аккумулятор с емкостью 60А/ч и очень маленьким водопотреблением, с гибридом свинцово-кальциевых и свинцово-сурьмянистых решеток. N – свинцово-сурьмянистый с нормальным водопотреблением. Посмотрите модели с максимальным стартерным током и отсортируйте по подходящей емкости. Емкость АКБ с хорошим стартом обычно выше указанной в документах, из-за низкого сопротивления. При покупке не очень доверяйте небольшим неспециализированным магазинам и менеджерам, проверьте все сами, и помните, «скупой платит за АКБ дважды».

Алексей Васильев для портала MoyAvto.com