Ездить на автомобиле с неисправным сцеплением чрезвычайно опасно. Даже небольшие сбои в работе сцепления могут привести к ускорению износа других деталей и узлов автомобиля. Иногда для проверки работы сцепления совсем не обязательно обращаться в автосервис, водителю по силам самостоятельно справиться с этой проблемой.

Необходимо несколько раз отжать педаль сцепления при выключенном двигателе. При этом прислушивайтесь к механизму. Основным признаком неисправности является наличие посторонних звуков: скрипа, стука, скрежета и так далее. Педаль при этом не должна заедать.

Можно также проверить рабочий ход. Он определяется замером расстояния от расположения педали до пола, во время включенного и выключенного сцепления. Рабочий ход педали сцепления не должен быть более 146 миллиметров, согласно стандарту.
Далее запустите двигатель, поддерживайте его на холостом ходу.

Отожмите педаль сцепления, через 2-3 секунды попытайтесь включить заднюю передачу. Если вы услышите хруст или какой-либо другой резкий звук, то у вас, вероятно, неисправен ведомый или нажимной диск сцепления.

Ещё хуже, если передача вообще не включается. Это значит, что сцепление вышло из строя, и требуется неотложный ремонт. Помните, что проверка выполняется лишь при нормальном функционировании коробки передач. Сделайте попытку переключения передач при работающем двигателе. Характерной чертой неисправности будет стук (скрежет), воспроизводимый при переключении.

Посторонние звуки возникают обычно из-за проблем с выключением передач. Попробуйте тронуться и немного проехать. Если машина двигается рывками, то сцепление, скорее всего, неисправно. Данные методы подходят и для проверки сцепления седельного тягача КАМАЗ.

Проверьте работу сцепления при движении. Проследуйте до третьей передачи, затем резко и с силой нажмите на педаль газа. Если ускорение машины не соответствует уровню увеличения оборотов – сцепление неисправно.

Это нетрудно заметить: обороты коленвала начнут быстро возрастать, а скорость движения останется неизменной. Удостоверьтесь в отсутствии характерного запаха гари во время работы сцепления. Если такой запах есть, значит, фрикционные накладки ведомого диска сильно нагрелись и начали «гореть».

Однако не всегда запах гари говорит о срочном ремонте сцепления. Лишь неоднократное появление такого запаха – повод для обращения к автомеханику.

Петр Носков