Как известно, результат покраски автомобиля по большому счету зависит от того, как качественно была подготовлена поверхность. Прежде чем, начинать красить автомобиль нужно идеальным образом подготовить поверхность. Если же подготовленная вами поверхность осталась не ровной, то после высыхания краски малейшие бугорки или же наоборот вмятины будут сильно бросаться в глаза. Чтобы грунтовка хорошо сцепилась с поверхностью нужно эту поверхность правильно подготовить. Во-первых, нужно сделать оценку поврежденной поверхности.

В том случае если на поверхности имеется глубокая трещина или царапина тогда возможно защита металла нарушена. При таком повреждении нужно счищать все, грунтовать, а после красить. Или же слой грунтовки сильно поврежден, то поступают так же. Во-вторых, нужно избавиться от старой краски, это можно проделать при помощи шлифовального круга, а если повреждения не сильные, то можно и с помощью наждачной бумаги. Нужно запомнить, что прежде чем зачищать поверхность, следует тщательно ее подготовить. Множество современных полировальных мастик содержат в себе силикон, воск, т.е. другими словами жировые соединения, и если их не удалять могут возникнуть всевозможные неровности в виде кратеров. Для этого случая существуют матирующие гели или пасты, которые удаляют жировые загрязнения.

И поверхность уже не придется подвергать дополнительной обработке. Начиная зачистку, следует выбрать более грубую наждачную бумагу и постепенно переходить к более мелкой. Движения при этом должны быть прямолинейными. Чтобы распределить давление по всей поверхности наждачной бумаги, ее следует прикрепить на шлифовальный блок. Это делается для того, чтобы поверхность не получилась неровной с бороздками. Главное при зачистке – добраться до хорошей грунтовки. Главным аспектом зачистки является создание плавного перехода от старой краски к открытой грунтовке. Границы между этими участками не должны быть четкими. Уже после того как поверхность зачищена до грунтовки или же металла можно устранять все неровности.

Виктор Майоров