Самое трудное испытание на дороге - это не лед в двадцать градусов мороза: зимняя резина с шипами, несомненно, поможет на твердом льду.

Не такую серьёзную опасность представляет большой снег, в котором автомобиль скорее застрянет и сможет очень быстро остановиться при надобности из-за глубокого протектора зимних шин.

Самая наибольшая опасность - это тонкий лед при температуре близкой к нулю градусов Цельсия. Шипами невозможно за него зацепиться, а до асфальтового покрытия дороги не дотягиваются. Когда подтаивает лед, на его поверхности появляется вода, создавая коэффициент трения ближайший к нулю – лед, можно сказать, идеален.

То есть машине остановиться на такой дороге в принципе невозможно, пока она не упрется в какое-либо ограждение или в другой автомобиль, или пока такая дорога не закончиться.

Как быть автолюбителю в данной ситуации? Самое верное решение – идти пешком. Но это не всегда всем подходит.

Наиболее подходящая резина для такого льда - эластичные шины радиального типа без шипов: у них достаточно большая площадь контакта с дорогой. Но такие шины являются плохими для езды по снежной дороге.

На педаль тормоза нужно делать нажим быстрыми отрывистыми толчками на грани юза, для того чтобы автомобиль не ушел в занос из-за блокировки колес.

Если на вашем автомобиле есть АБС, то подобными рывками она будет производить торможение за вас. В этом случае на педаль тормоза давите не боясь.

Ещё есть достаточно действенный метод торможения – это тормозить двигателем, то есть необходимо переключать передачи на более низкие и отпустить педаль газа. На льду категорически запрещается делать резкие движения.

Также для торможения можно использовать и обочину, которая покрыта толстым слоем снега. Лучше притормозить в снег или о бордюр, чем совершить ДТП.

Нет никакой разницы между передним и задним приводом в летний период. В гололед – это очень заметно. Если возникнет занос вашего автомобиля с задним приводом, необходимо сбавить газ - это обычная реакция человека. А потом замедлять движение двигателем, как было описано ранее.

Во время проезда по скользкому участку дороги на машине с передним приводом не рекомендуется сразу отпускать педаль газа – только медленно, в противном случае, существует риск развернуть автомобиль на сто восемьдесят градусов. В случае заноса необходимо добавлять газ, чтобы передние колеса вытянули ваш автомобиль вперед.

Петр Корнеев