Возможно, вам первый совет покажется достаточно тривиальным, но так как его полезность велика, стоит лишний раз его упомянуть. Старайтесь придерживаться максимальной скорости в зимний период в пределах 70 км/ч на трассе и 50 км/ч в городе. Даже если у вас отменная зимняя резина и система стабилизации, это еще не значит, что вы полностью в безопасности. Зимой скоростной режим не очень приветствуется. Если при сухой и нескользкой дороге можно и «притопить», то в зимний период даже опытный водитель может не справиться с вождением и попасть в дорожно-транспортное происшествие. Бывают такие участки дороги, что, казалось бы, все нормально, дорога прочищена и сухая, даже на просматриваемом расстоянии все в норме, нет других участников движения, и думаешь, что можно разогнаться. Но не стоит спешить. Велика вероятность, что на такой трассе может быть подвох в виде незаметного участка льда, на котором может поскользнуться какое-то ведущее колесо, что, возможно, приведет к не очень приятным последствиям. Кроме того, в независимости от скорости и других факторов всегда соблюдайте дистанцию между вами и другими автомобилями как можно больше. Так вы сможете заранее среагировать на непредвиденные обстоятельства во время движения.

Теперь давайте поговорим о техники разгона и торможения в зимний период. Разгон и торможение следует производить предельно аккуратно и плавно, чтобы уберечь автомобиль от заноса. Трогаться с места на крайне скользкой поверхности очень желательно со второй передачи, чтобы пробуксовка ведущих колес снизилась к минимуму. По сравнению с сухой погодой, тормозить в заснеженный и скользкий период нужно намного раньше, чтобы успеть вовремя остановится. Если комплектация автомобиля не предусматривает ABS, то тормозить нужно по своеобразной системе: периодически нажимать и отпускать педаль тормоза. Если делать такие повторения до окончательной остановки авто, таким образом можно сымитировать принцип работы антиблокировочной системы тормозов. Иными словами не допустить блокировку колес, чтобы не попасть в занос. Также помните, что при торможении не нужно вертеть рулем. Старайтесь не изменять его положение, чтобы избежать разворота автомобиля. К рулевому управлению в зимний период, как и ко всему остальному, относитесь с осторожностью. Никакого баловства. Повороты совершайте плавно и аккуратно.

Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, то стоит в некоторых случаях полезно тормозить двигателем, в частности, когда вы не собираетесь совершить полную остановку. Торможение за счет двигателя следует производить путем понижения передачи и снижения подачи топлива. При таком методе исключена блокировка колес, не попадете в занос и безболезненно совершите нужное торможение. Если же у вас коробка автомат, то там тоже есть пути понижения передач. Также если ваш автомобиль с автоматической коробкой передач оснащен зимним режимом, то обязательно им воспользуйтесь. Он приведет при скользких поверхностях автомобиль в движение со второй передачи, полезность которой я уже упоминал выше.

Надеюсь, мои рекомендации вам помогут при зимней езде. Удачи!