Парктроник - вещь отличная. Но собственные глаза все-таки лучше. Так что не поленитесь лишний раз выйти из машины и воочию убедитесь, куда же вы «едите». Это легче, дешевле и быстрее чем в результате заниматься ремонтом повреждений.

Итак, рассмотрим некоторые нюансы в работе таких устройств и их возможности.

Устройство парктроников - штука нехитрая. Небольшой динамик, блок управления, индикатор расстояния и датчики. По сути, невзирая на большое количество выпускаемых парктроников, принцип работы у них идентичный. Ультразвуковой импульс передается датчиками препятствию и принимается в качестве отражения от него. Параллельно с этим полученная и обработанная информация блоком управления отображается на индикаторе расстояния, тем самым заставляя подавать динамик соответствующий звуковой сигнал.

Препятствия позади машины могут быть совершенно разные. И чем они больше, тем лучше. Минимум на машину ставится два датчика.

Двух датчиков вполне достаточно, что бы определить на подъезде, к примеру, прозрачное стекло.

Самыми, наверное, злосчастными помехами являются оградительные столбики. Два датчика расположенных по задним краям машины перед такой помехой бессильны, если столбик попадает ровно по центру машины в «мертвую зону». Повреждения, конечно же, незначительные, но все же… А вот из поля «зрения» парктроника с тремя датчиками столбику никуда не деться.

Располагаться датчики от земли должны на уровне около полуметра. В противном же случае и земля для них станет «помехой». Также необходимо, чтобы и сами элементы кузова не попадали в рабочие зоны датчиков.

Беспроблемно работающий парктроник фиксирует препятствие уже за 1,5 м. Далее, при сближении подается предупреждающий сигнал с нарастающей частотой.

С чем не справятся совершенно ни какие датчики парктроников, так это с наклонными поверхностями. Отраженный ими импульс уйдет просто в «небо» из-за соответствия углов падения и отражения. Так же датчики не срабатывают касательно препятствий имеющих свойства поглощать ультразвуковые импульсы. Примером может служить та же шуба. А зимой немало людей носящих шубы. Так что, столбик это одно, а человек…

Конечно же, датчики всегда должны поддерживаться в чистоте, для должного выполнения ими своих функций.

Во время дождя надо быть предельно осторожными. Вода и грязь значительным образом искажают объективные результаты работы датчиков.

И, конечно же, датчики могут сами по себе отказать в один «прекрасный» момент и вы по привычке реагировать на их звук въедете туда «куда услышите». Так что время от времени необходимо проверять работоспособность вашего парктроника и протирать датчики.

Удачного «заднего хода»…

Роман Полещук