Lotus сделал шаг вперёд, представив на автосалоне в Париже первый гибридный четырёхдверный седан компании под названием Eterne. Модель поступит в продажу в начале 2015 года и будет стоить ?120,000 (около $190,000).

Последняя модель, представленная на автосалоне в Париже компанией Lotus – Elan, 2+2 спорткар, который поступит в продажу осенью 2013 по цене в ?75,000 ($118,000 по нынешним меркам).

SR Auto Group проделали огромную работу над Audi R8. Сперва они выпустили R8 V10 Project Valkyrie, а затем Project Pur R8 ’Phantom’. Теперь же они представляют новый комплект, в основе которого лежит немецкий спорткар. Он называется "Dione".

Компания Citroen представила раллийный автомобиль DS3 WRC на автосалоне в Париже. Новая модель заменит С4 WRC на чемпионате мира по ралли в 2011 году. Официальный дебют автомобиля намечен на шведский этап в феврале 2011.

Сразу после моделей DS3 и DS4 линейка DS будет пополнена новыми моделями, включая спорткар. Однако, до тех пор пока мы не увидим его, мы можем наблюдать за новеньким DS3. Первый представитель этой модели будет иметь складную крышу.

Сразу после 911 Carerra GTS, Porsche выпустит Cayman CS, также известный под названием "Club Sport". Его официальный дебют намечен на автошоу в Лос-Анджелесе, а продажи начнутся в начале 2011 года по цене $66,330.

В ходе Парижского автошоу-2010 компания Audi официально представила свою новую модель A7 Sportback. Этот автомобиль, выполненный в виде хэтчбека премиум-класса, обладает спортивным дизайном кузова, светодиодными задними фонарями и 18-дюймовыми литыми дисками.

Вождение мощного автомобиля – это испытание для водителя даже при обыкновенных погодных условиях. Однако теперь в Европе наступает зима, и это всерьёз пугает многих автолюбителей. Поэтому компания Porsche решила улучшить водительские навыки своих покупателей. Желающие могут записаться на курсы в Школу спортивного вождения Porsche и в клуб путешественников Porsche. Заявления принимаются с января по март.

Делая рестарт Alfa Romeo на российском рынке прошлой осенью, руководство марки много рассказывало о своих планах по выпуску новых моделей, и каждый раз в их описаниях сквозили аналогии с BMW. Мол, скоро выйдет кроссовер – как Х3, затем Alfa Junior – как Mini Cooper. Не высоко ли замахнулись итальянцы – составить конкуренцию самим баварцам? Если рассматривать модельный ряд 2-3-летней давности, то Alfa Romeo и BMW разделяет пропасть как на уровне качества, так и на уровне технологий. Но так было не всегда. По сути, в послевоенные годы со своими легендарными моделями Alfa Julietta и Alfa Julia итальянцы сформировали европейскую моду на машины со спортивным характером. Речь идет не о спорткарах, а о доступных семейных машинах, которые между тем даруют водителю постоянный привкус спортивной езды. И пока Германия лежала в руинах и BMW строила мотоколяски Izetta, Alfa на дорогах и гоночных трассах завоевывала себе спортивный имидж.

Даже не очень дорогая машина -- средство самовыражения владельца. в дорогой же как минимум половина стоимости уходит не на то, что необходимо, а на то, что хочется. И для удовлетворения наиболее изысканных потребностей обычного производства не хватает. У Volkswagen заказы самых взыскательных клиентов обслуживает отделение individual. Создание самой мощной версии touareg -- W12 -- тоже доверили ему.