Только за сентябрь объем продаж гибридных автомобилей на мировом рынке вырос на десять процентов в сравнении с показателями аналогичного периода в 2009 году. При этом на сектор гибридов газ-электричество пришлось, как раз, на 10 процентов автомобилей меньше, чем год назад. Хорошо пошли дела и у всех сугубо дизельных автомобилей, за исключением, пожалуй, только Mercedes E320.

С точки зрения активных инвестиций и освоения китайский автомобильный рынок – очень перспективный. Однако аналитики считают его трудным, и не зря. Специфика местных законов накладывает очень строгие обязательства в этой сфере, и любой иностранный автопроизводитель должен подчиняться им. В том числе, и повторно проходить получение патента. С последним у PSA Peugeot Citroen не срослось, в результате чего продажи здесь гибридных авто под этим брендом сейчас под большим вопросом.

В 2009 году автомобильное издание Business Car сообщало, что Toyota удерживает репутацию самого экологичного автопроизводителя в мире. Тогда же эксперты из Dow Jones утверждали, что самый "зеленый" бренд – это BMW, причем вот уже пять лет как. Трудно сказать, на что опирались в своих заметках журналисты, но вот ученые из Союза обеспокоенных ученых (UCS) вот уже пятый раз отдают пальму первенства на этом поприще Honda.

Mitsubishi очень хочется, чтобы потенциальные покупатели заметили Outlander Sport 2011 модельного года. Настолько сильно, что, кроме обычной рекламы, будет использовать нестандартные способы привлечения любопытствующих. Так, например, на новом кроссовере смогут покататься все желающие. Правда, не вживую, а все же виртуально.

Впервые за четыре года, прошедшие с момента премьеры, компания Volkswagen решила косметически обновить свой купе-кабриолет Eos. Обновлённая модель, которая будет представлена на автошоу в Лос-Анджелесе в конце ноября, поступит в продажу в январе 2011 года. Внешние изменения ставят Eos в ряд новых Touareg, Passat B7 и Jetta – он получил свежее оформление в духе новой линейки моделей Volkswagen, которое хорошо видно в фарах, переднем бампере и зеркалах заднего вида. В задней части авто можно отметить новый бампер со встроенным диффузором, а также прямоугольные габаритные/тормозные LED-огни.

General Motors опубликовала цены своего нового универсала Cadillac CTS-V Wagon. Новинка, которая будет выпущена лимитированной партией и поступит в дилерские сети в этом году, будет стоить 62 900 долларов, включая доставку, то есть ровно столько же, сколько и седан. «Cadillac CTS-V Wagon – лимитированное предложение для клиентов, которые заинтересованы в уникальном сочетании производительности серии V и вместительности универсала» - говорит вице-президент Cadillac по маркетингу Дон Батлер (Don Butler).

Тюнинговое ателье Hennessey Performance опубликовало первые данные о кабриолете HPE700 Camaro 2011 модельного года. Как и предыдущее HPE700 купе, кабриолет оснащается комплектом CarbonAero, включающий передний сплиттер, задний диффузор и улучшенные боковые юбки, а также отличается специальной раскраской с характерной полосой на боку и 20-дюймовыми легкосплавными дискам, обутыми в шины Pirelli P-Zero.

Компания Apple продолжает свой марш к мировому господству. И теперь автомобилестроители обратили на нее свое внимание. Сначала Hyundai решил использовать iPad в качестве справочника для владельца Equus, затем Сhevrolet, Ford и Volkswagen разработали приложения для него и даже BMW ввел в своих автомобилях интеграцию с «таблеткой» от Apple.

Немецкое тюнинговое агентство Wheelsandmore предлагает пакет апгрейдов производительности для Audi R8 V10, оснащающейся 5.2-литровым TFSI-двигателем. Тюнер установил регулируемую выхлопную систему из нержавеющей стали собственной конструкции и перепрограммировал электронную систему управления двигателем, добившись, таким образом, мощности 600 л.с. и крутящего момента 590 Нм, что на 75 л.с. и 60 Нм соответственно больше, чем в стандартной комплектации.

НОВЫЙ НЕМЕЦКИЙ АВТОМОБИЛЬ ЗА $10800

История "Поло" восходит к 1975 году, когда на свет появилось первое поколение этих машин. В 1982-м было уже второе, в 1994-м - третье и, наконец, в 2001 году - нынешнее, четвертое. Выпускать новый автомобиль планируют не только в Старом Свете, но, с некоторыми изменениями, в Бразилии и Китае. В Россию пока поставляют лишь европейскую версию с трехцилиндровыми двигателями, 1,2 л (6- и 12-клапанными, 40 и 47 кВт) и четырехцилиндровым, 1,4 л (16 клапанов, 55 кВт). Можно также выбирать между трех- и пятидверными машинами.

ТОВАР ЛИЦОМ
Официальные дилеры фирмы предлагают российскому покупателю бессчетное число вариантов комплектации. Выбор начинается с исполнения - "база", "комфортлайн", "трэндлайн" или "хайлайн". Первое, очевидно, самое простое - с тканевой обивкой салона и безо всего, что наш покупатель может счесть излишествами - АБС, подушек безопасности, правда, с кондиционером. Такой почти подарок стоит от $10 800 за трехдверный автомобиль с 1,2-литровым 6-клапанным мотором, 40 кВт/55 л. с. до $11 500 (двигатель - 1,2 л, 12-клапанный, 47 кВт/65 л. с.) и $11 700 (1,4 л, 55 кВт/75 л. с.) В чем же между ними разница?