БОЛЬШЕ ПРОСТОРА, БОЛЬШЕ СОЛИДНОСТИ

Универсал " Ауди А4 Аван" второго поколения дебютировал на Франкфуртском автосалоне осенью нынешнего года. Автомобиль комплектуют бензиновыми двигателями объемом от 1,8 до 3,0 л (96-162 кВт) и турбодизелями 1,9; 2,5 л (96-132 кВт). Трансмиссия - переднеприводная или полноприводная с межосевым самоблокирующимся дифференциалом. Коробки передач - механические или бесступенчатые автоматические.

Нет ничего удивительного в том, что обычно каждое новое поколение автомобилей становится крупнее предыдущего. Мы всегда хотим немного больше, чем у нас уже есть: больше комфорта, больше места, больше безопасности. Именно так и произошло с новым Audi A4. По размерам он уже равен А6 десятилетней давности или... А8 20 лет назад еще не было, но с его предшественником новый а4 вполне сопоставим.

В связи с достижением новым А4 размеров былых флагманов марки выбор места для европейского дебюта можно считать очень уместным. Сардиния очень удобна для тестов в любое время года благодаря мягкому климату и сравнительно пустым и достаточно извилистым горным дорогам — это, так сказать, чисто практическая сторона. Нам же вспомнилось, что этот второй по величине остров в Средиземном море известен как курорт миллионеров. Ныне в связи с инфляцией Сардинии уже следовало бы стать курортом миллиардеров, но помешал общий подъем уровня жизни: на остров позволяют себе заезжать представители и среднего класса, так что средний уровень отдыхающих вырос не так заметно.

В наше время практически каждый год большинство гигантов автомобилестроения демонстрируют весьма впечатляющие концепты спортивных каров, которые нужно заметить, весьма неплохи как по внешнему дизайну, так и по технологичной оснастке. Однако концепт спортивного кара E-Tron Spyder созданный конструкторами концерна Audi выделяется среди всех подобных проектов. Audi E-Tron Spyder был продемон6стрирован впервые осенью этого года на крупном автосалоне как образец спортивного автомобиля с открытым верхом. Автомобиль имеет длину 4 метра, ширину 1.8 метра. Высота же машины составляет всего на всего 1.1 метра, что делает ее внешний облик весьма необычным. Однако стоит заметить, что именно небольшая высота легкового автомобиля данной модели вкупе с его обтекаемыми формами позволяет снизить сопротивляемость воздушного потока при езде и значительно сократить время его разгона до 100 км / ч, которое составляет к слову всего 4.4 секунды.

За период с января по октябрь этого года объем производства автомобилей на территории России вырос на 90,2% относительно аналогичного промежутка прошлого года и составил в общей сложности 1,107 миллиона единиц.

Чуть раньше в этом году компания Ginetta выпустила спорткар G40, а сегодня были объявлены первые детали грядущего G55, который будет участвовать в сезоне 2011 GT.

Помните Lamborghini Gallardo SE, выпущенный в 2005? Это была особая версия ограниченная числом в 250 экземпляров и имевшая характерную двухцветную окраску. Теперь, когда дни Gallardo подходят к концу, Lamborghini планирует выпустить для покупателей ещё несколько специальных версий. Первым из них будет Gallardo Bicolore special edition, которая будет показана в начале 2011, скорее всего, на автосалоне в Детройте.

ПОЛНОПРИВОДНЫЙ УНИВЕРСАЛ, ПАРКЕТНЫЙ ВСЕДОРОЖНИК ИЛИ НЕЧТО СРЕДНЕЕ?

Расставим сразу точки над "i". Наша цель не сравнить три различных автомобиля "в лоб", а, сопоставив их сильные и слабые стороны, примерить на себе три концепции или их воплощения. Расплывчато? Да, как и наши с вами требования к машинам.
Если собрать все вместе, то получится скорее всепогодный универсал без особых внедорожных способностей - заядлых охотников и рыболовов просим не беспокоиться. А вот любителям зимнего отдыха вполне подойдет любая машина из нашей троицы - с полным приводом по зимним дорогам ездить намного проще. Свежий снег или обледеневший подъем - не препятствие для этих автомобилей, особенно если они обуты по сезону. А об особенностях управляемости мы еще поговорим подробнее.

Поклонники “Ауди” дождались – “четверку” нового поколения уже можно увидеть в салонах. И с первого взгляда становится ясно: столь агрессивной, такой подчеркнуто спортивной она никогда не была прежде. Внешне. А как с характером?
 
К нам не подходи!
 Особенно лютой эта бестия выглядит, конечно, в темном. Ишь ты, насупилась вся, нахмурилась, адаптивным ксеноном по сторонам – зырк, зырк! Сразу хочется перефразировать классика: и откуда взялось столько злобы в глазах? С такой, знамо дело, держи ухо востро: зазеваешься, того гляди порвет в клочки. Во взгляде этих новых фар еще и надменности через край. Помнится, прежняя “четверка”, хоть и надела ту же разверзстую маску на радиатор в последние пару лет перед пенсией, выглядела куда безмятежней.

ЧЕТЫРЕ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ДВА - ТАК ЛИ ЭТО?

Рожденные для раллийных трасс полноприводные легковые машины вскоре вышли на "цивильные" дороги. Спортивные успехи - один из лучших катализаторов покупательского спроса. Но, как обычно, чем красноречивее доводы "за", тем больше сомнений. Чтобы поставить "чистый" эксперимент, не хватало пустяка - двух одинаковых автомобилей с разным типом привода. Иначе ведь сравниваются не концепции, а реальные примеры их воплощения (см. ЗР, 1999, № 5), что совсем не одно и то же.