Разбирал тут шкаф и наткнулся на фотки, сделал их в 2002 году, вот и решил немного написать про эту машину.

Предыстория покупки. 2001 год.

После окончания института в 2000 году я купил Ниву, на которой отъездил все лето и зиму, летом машина полностью устраивала, ну может без кондера только, но вот зимой я с машиной начал мучиться, тормоза без АБС, короткая база, машину постоянно крутило на дороге. По результатам зимы решил избавиться от машины. Нива покупалась 1998 года за 3000, за столько же я ее и продал. Хотел покупать машину за 4500 долларов, скорее всего 9ку, 99. Поездил по площадкам, посмотрел на новые 9ки. Да, в 2001 году 99 стоила в Москве 4500 долларов. Продавать свою ниву я поехал на Люберецкий авторынок, крупнейший рынок в нашем регионе, ну и пока машина стояла на рынке прогулялся по окрестностям. Рядом продавался форд мондео 1993 или 4 года за те же 4500$, я посмотрел на него, подумал и решил отказаться от покупки 99. Нива продалась и я стал заниматься поисками следующей машины. Ездил в то время на БМВ 520 Е34 родственников. Тут подвернулась еще хорошая работенка и я подзаработал немного денег, у меня теперь было порядка 8000$ на машину. Ну и естественно я забыл и думать о российском автопроме. После долгих поисков остановился на мондео универсале 1998 года, который и купил в июле 2001 года.
Комплектация была 2 подушки, кондер, АБС, передние подъемники, люк, СД магнитолла, велюровый салон с электро лифтом сидений, противотуманки, фаркоп, электро привод и обогрев зеркал. Машина достаточно хорошо рулилась, я ее сравнивал с той 520 Е34, послабее естественно двигатель, но машина в разы новее, бмв была 1992 года.
На этом форде я съездил в несколько путешествий, как раз на найденных фотках машина после поездки в Крым в 2002 году. В то время у меня уже был опель фронтера 1995 года, но форда я еще не продал. Машина была очень надежной и не прихотливой. За все время пользования я ничего с ней не делал, только замена расходников, да поменял ролик на генераторе, его похоже поставили от другой модели, возможно перегонщики, там было разное количество дорожек, чем на остальных роликах и ремень мгновенно изнашивался. В последствии этот форд был продан знакомым, я знаю его судьбу до 2007 года. Тогда пробег составил 200 тыс км. Последующий владелец с машиной тоже не мучался, плановые замены только. Тормозные диски, шрузы из-за износа пыльников. Правда перед продажей поржавел капот.