Всем привет! Решил написать отзыв о Рено Лагуна 3 (дизель 1,5), надеюсь эта информация поможет многим в выборе авто. Я считаю что Рено в России медленно но верно начинает пользоваться спросом (Логаны всё заполонили, через пару лет Дастеры будут везде.) Предыдущей машиной была Субару Легаси 2002, правый руль, на котором я отъездил 4 года и 130тысяч км, без каких бы то проблем, все менялось и обслуживалось по необходимости.
Новую машину хотел с левым рулём, универсал, экономичную, не дорогую(бюджет 500т.р.), хотелось проходимости, но в бюджет бы не уложился. Выбор пал на Меган2, Лагуна3, Астра, Сид, Корола, Пассат, Октавия. Меган отпал из-за устаревшей внешнести, хотя Меган 3 универсал из Европы очень хорош, но сюда универсалы не возят. Королы нет в новом кузаве универсал. Сид не понравился жене. Астра показалась маленькой (мой рост190 см). Пассат и Октавия завышены цены и подвеска слабовата (у друга был В5). И вообще из всего перечисленного 2008 года за 485 тысяч (мне обошлась Лагуна 3) не найти.
Эксплуатирую 8 месяцев и доволен машиной на 100%. Есть недочёты, но без них не куда: ПЛЮСЫ и МИНУСЫ
+ Двигатель 1,5 очеень экономичен: трасса 4,5 литра при 80-90 км на шестой передаче, при 120-130 он примерно 5,5-6 литров. Город 7-8 литров. Летом ездил на Байкал средний расход за 10000 км получился 5 литров.
- При старте на 1ой передаче тормозит, это вроде для экологии в европе за давливают двигатели, но зато на 3-4 пердаче НютоноМетры делают своё и вообще на трассе на корости от 80-130 разгоняетя прилично. Ограничитель 180 км от 170 разгон очень медленный, он и не кчему.
+ Машина напичкана электроникой, и в такой комплектации другие модели стоят дорого. Что есть необычного и полезного: ESP, Эектронный ручник, датчик дждя, 4 розетки на 12 вт, Круиз контроль, 6-ти ступенчатая коробка,2-х зонный климат контроль с регулирвкой обдува в 3-х направлениях одновременно + восемь скоростей венилятора, доводчики всех стекол, подрулевое управление магнитлой и Хэндз фри (можно разговаривать по блютузу), мягкий пластик(немного трещит на прогреве).
- Напишу чего нет: Подогрев сидений (хотя есть и с ним), Люк, и обогрев щеток(и на других моделях нет), а щетки с оригинальными креплениями (поставил от мегана 1050 р.), небыло запаски. Из минусов: крутилка водительского сиденья медленно опускает его(на легаси потянул и уже лежишь), дворники не откидываються(мешает капот).
Обслуживание по стоимости как у любой иномарки Масло лью Эльф 5в 40, объем у двигателя 4,5 литра, 5 литров масла стоит 1500-1600, 4 литра 1100-1200, фильтр масляный 300р, воздушный 300-400. Замена ременя ГРМ с Помпой обошлась в 8000р. Буду менять топливный фильтр он стоит 800р.
Из допов поставил Эбешпейхер 4-х киловатный, это для надёжного запуска и догрева двигателя (двигатель остывет в мороз и плохо греется), а машина нужна каждый день. Ставлю программу, 15 минут и прогрев до рабочей темпиратуры(расход 300-400гр. в час). Купил литьё 16 и Якогаму липучка 215_60. Резина просто Супер, не представляю как ездил на нанканге 4 года. Хочу затонировать и поставить парктроник (машина длинная), нужно время. И поставить сигнлку для связи с Эбишпейхером, чтоб запускать его из дома.
Салон очень большой (у друга в Аутбеке узко), а я у себя сижу почти нога на ногу. Багажник большой, но у меня в Легаси 4 колеса 17" влезали, а здесь 3-и 16" ели влезли и скошена задяя дверь (крупногаборит уже не влазит, а на Легаси перевозил диван маленький у друга, дверь 2метра, мото собаку). Задние сиденья складываются в ровный пол (спали в машине на байкале).
Выод: Авто очень доволен и всем советую. Наездил за 8 месяцев 35 тысяч км (сейчас 180 тысяч), заезжал на диагностику подвески- все в норме (только линки слабоваты). Данный двигатель К9К ставят на Кошкаи (+2), Меган 3 универсал (красавчик) поэтому их можно привезти из Германии с небольшой растоможкой (Я не вожу)! Ребята не верти спидометрам с 50-60-70 тысячам пробега, а продавцы не скручивайте, чтоб не выглядеть глупо!!! Фоток нет, выложу позже, кому интересно в инете их полно!