Всем читателям данного отзыва- мой категорический привет!
Начать пожалуй следует с краткого описания тех повозок на которых я ездил до того как пересел на октавию.
Авто номер раз – ВАЗ 21120 1,6 16клапанов 2002 года выпуска. Надежная, неприхотливая рабочая лошадь. Заводилась после 3-4 дневного простоя при морозах до -40. Ниразу не было такого чтобы она не увозила меня на работу или с работы (жил на тот момент примерно в км от города в котором работал). По сему не испытываю аццкой нелюбви к отечественному автопрому.
Авто номер два- ТОЙОТА КРЕСТА 2,5литра 1999 года выпуска с люком =). Такая машина достойна отдельного отзыва, но так сложилось что на момент владения мысли о написании отзыва даже не возникало…. Блин тут даже кратко не получиться описать. В общем несмотря на все косяки конкретного экземпляра, несмотря на большой расход топлива, маленький багажник, большой транспортный налог машине прощалось все! За те эмоции которые она дарит при вождении. У машины реально есть характер, что она продемонстрировала мне через 15 минут после покупки, выкинув меня с дороги когда я решил проверить как она едет))) (март месяц мокрый снег, дерьмовая резина)

Продавал я кресту с тяжелым сердцем… прикипел. Да и подобрать что либо вменяемое под мои запросы не представлялось возможным. Не буду описывать муки выбора и метания, скажу лишь достал свою любимую жену, друзей и знакомых.
Сердцу хотелось Крауна Маджесту, Кадиллак Севиль или Девиль, короче чего-нить с большим мотором. Мозг же твердил что обстоятельства таковы что нужна практичная, максимально свежая машина, небольшой транспортный налог и приемлемый расход топлива.

В итоге:
Шкода Октавия Тур 2008 г.в. двигатель 1.8 turbo AMU, 5-ти ступенчатая механика. Пробег на момент покупки 55600 км. Цвет –черный. Авто явился компромиссом в споре между сердцем и разумом =)
Комплектация не самая богатая: электростеклоподьемники только в передних дверях, но зато есть подогрев передних сидух, зеркал заднего вида, заднего ветрового стекла и зоны покоя дворников. Заднего стеклоочистителя нет. На борту АБС и АнтиБукс.
Авто досталась в очень и очень хорошем состоянии, в отличии от двух предыдущих, поставленных рукожопыми владельцами практически на колени.

Впечатления от машины двойственные, особенно после обладания таким кораблем как креста. Некислая динамика 150-ти сильно двигателя в паре с неплохой коробкой передач дает возможность при желание неплохо зажечь и погонять, с другой – тесноватый салон и шумка, которая явно хуже чем в кресте=).
Но в целом машина нравится. Мягкий пластик торпедо, хорошо читаемые приборы, общая эргономика водительского места. Плотная, сбитая подвеска, огромный багажник.
Довольно экономичный движок. В городском режиме при достаточной бодром стиле езды – около 12 литров 95 бензина. За городом от 6 литров получается при скорости около 80 кмч (научился я на трассе не гонять.. ни к чему хорошему это не приводит.)

За два месяца владения и 2000км пробега проблем никаких не доставила. Вообще никаких.

Сейчас готовлюсь к небольшому ТО: замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров, замена свечей зажигания. Ремень ГРМ и ролик предыдущий хозяин сменил на 50000 тысяча по рекомендации дилера ( рекомендуют менять если не ошибаюсь на 90 или 4 годах с момента ввода авто в эксплуатацию)

Списочек запчастей:

Фильтр воздушный Lynx LA-1027 – 221.06р./шт.

Фильтр масляный VAG 06F115561B – 351.5р./шт.

Фильтр салона, угольный VAG 1J01201511A - 363.97р./шт.

Свеча зажигания «Longlife» VAG 101000063AA - 416.92р./шт.

Пробка сливная масляного VAG N9083202 - 48.49р./шт.
поддона картера двигателя

Масло заливается вроде SHELL 5W30 Ultra Extra еще не искал но вроде как 2 т.р примерно обойдется 5 литров.
Воздушный фильтр не оригинал потому что часто меняю =). А сливную пробку картера официалы меня при каждой замене масла =).
Запчасти заказывал в Экзисте.

Пока что все.

ЗЫ: ОТзыв обязательно буду дополнять. Самому очень интересно как покажет себя сия машина=)

ФОТО: хорошо сохранились только фотографии кресты =) . Фоток шкоды пока нет, но обязательно сделаю =).