Весна -- самое подходящее время поговорить о среднеразмерных кроссоверах. Хотя справедливости ради нужно заметить, что оба наших сегодняшних автомобиля-соперника являются представителями не самого доступного ценового диапазона. Что это значит? А прежде всего то, что их характеристики и "умения"! тоже значительно выше среднего арифметического. По крайней мере, должны быть. А что мы с такими "продвинутыми" обычно делаем? Правильно: стравливаем, разводим по углам и загоняем -- в грязь, на стенды, в специально смоделированные ситуации и таким образом с большой долей объективности проверяем их заявленные способности. Дизайн Audi нельзя назвать ни особо привлекательным, ни свежим: налицо жесткое следование «корпоративному стилю». Все те же традиционные круги и тяжелая «челюсть» радиаторной решетки.

Volvo XC70. Цена: 1 393 100 руб. В продаже: с 2007 г. 
Audi A6 Allroad quattro. Цена: 2 132 270 руб. В продаже: с 2006 г.

Юрий Чехов, 25 лет, директор фирмы, ездит на Audi A6 Allroad Quattro, стаж вождения 25 л

Вот уж не знаю, смогу ли быть вам полезен в этом мероприятии. Дело в том, что последние восемь лет я много езжу на машинах марки Audi. Из них пять лет — на Al­lroad, и последние полтора приходят­ся на новую модель. Я закоренелый «аудивод». И, естественно, рассматривать новый XC70 буду исключительно через четыре кольца. В связи с этим сразу попрошу прощения, если мой сегодняшний тест окажется не очень объективным. Тем не менее, постараюсь. Постараюсь проникнуться XC70 так же, как проникся своей Allroad.

Какой русский не любит быстрой езды?
Только тот, кто уже лишен прав за подобные шалости! Для тех же, кто еще в игре и испытывает судьбу, как в «русской рулетке», рождены эти «штурмовики» – спортивные кроссоверы с полным приводом, мощными моторами и крутыми характерами.

И устоять перед искушением невозможно. Такой уж мы народ: все время ходим по лезвию бритвы и играем на грани фола, а потому автомобиль должен быть не только быстрым, харизматичным и удобным, но и безопасным. Хотя последний довод всегда в тени: фатализм – тоже черта русского характера.

Большие. Престижные. Мощные. Новый БМВ-Х5 бросает вызов "Ауди-Q7". А чтобы борьба стала острее, к наиболее мощным 8-цилиндровым версиям немецких вседорожников добавили обновленный "Вольво-XC90". Впечатлениями делится Михаил Гзовский. Фото: Александр Кульнев.
 
VOLVO XC90
Дебютировал в Европе в 2003 г., в 2006-м претерпел рестайлинг и получил двигатель объемом 3,2 л.
Двигатели: бензиновые 3,2 л (238 л.с.) и 4,4 л (315 л.с.), дизельный 2,4 л (163 л.с.). Коробки передач: 6-ступенчатые, механическая или автоматическая.
Комплектации: индивидуальные.
Цена базовых версий: 1 444 800 - 2 380 500 руб. ($58 500 - 96 400).

Volvo XC70
Первые машины представлены публике в 1997 году под именем V70 Cross Country. Нынешнее поколение вышло в свет в 2005-м, поменяв имя на индекс XC70. В 2005-м гамму моторов дополнил новый дизель.
Двигатель: в России бензиновый 2,5 л (210 л. с.).
Коробки передач: 5-ступенчатая механическая,
5-ступенчатый «автомат».
Комплектации: индивидуальные.
Цена в России: $43 900–51 600.
Cadillac SRX
Представлен в 2002 году в задне- и полноприводном вариантах с 6- и 8-цилиндровыми моторами.
Двигатель: в России бензиновый 4,6 л (325 л. с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая.