Выпуски новостей не сулили ничего хорошего: небывалая гроза с ливнями устроила в Риме настоящий потоп. По телевизору показывали кадры с плавающими машинами и закрытым метрополитеном. Но нам обязательно нужно было попасть в Вечный город уже на следующий день. Где, как не в столице Италии, тестировать одну из важнейших новинок года в самом компактном сегменте автомобилей? А именно – Volkswagen up!


Volkswagen up! мельче, чем Fox, но немного крупнее, чем его идеологический предок Lupo. Длина up! – 3540 мм (+16 мм по отношению к Lupo), ширина без учёта зеркал – 1641 мм (+ 1 мм), высота – 1478 мм (+ 21 мм). Колёсная база Volkswagen up! и вовсе рекордная для сегмента «А» – 2420 мм. Сухая масса базовой модификации take up! – 929 кг

Катаемся по Риму на самом маленьком "Фольксвагене"

Я не люблю пешие прогулки. От них никакого проку — одна усталость и стоптанные ботинки. И ради столь странной заботы о своем здоровье я вряд ли откажусь от комфортной поездки до места назначения на автомобиле. Но из любого правила бывают исключения.

Например, когда ты оказываешься в чужой стране, в незнакомом городе, а из всех «навигационных приборов» под рукой только такая несовременная вещь, как бумажная карта с обозначенными на ней достопримечательностями. А достопримечательностей в Риме, куда мы приехали на презентацию самого маленького «Фольксвагена» — компакт-кара VW up! (именно так пишется его название — с маленькой буквы и с восклицательным знаком) — пруд пруди. Здесь на каждом шагу что ни камень, то исторический памятник, и чтобы осмотреть их все пришлось потратить семь часов жизни и пройти пешком 21 километр!

То, что VW устроил премьерный тест своей новой микролитражки именно в Риме, очень даже символично. Нигде в мире к маленьким автомобилям не относятся с таким пиететом, как в Вечном городе. И, надо признать, up! вписался в эти мощеные тысячелетней брусчаткой улочки как родной

Volkswagen up! Цена: не определена В продаже: Нет данных

Владимир Маккавеев, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 15 лет, личный автомобиль - Volvo C30

Что и говорить, лучшей декорации для премьеры самого маленького Volkswagen придумать было невозможно. Up! со своей добродушно улыбающейся мордочкой, короткими, но выразительными «щечками» свесов и волнистым, но не рифленым профилем, в обрамлении узких римских улочек с трехтысячелетней историей смотрится на удивление органично. Словно создавался специально для них. Впрочем, отчасти так и есть... Рим наряду с Парижем по праву считается Меккой малолитражек. Но если во французской столице на них взирают с ярко выраженным потребительским эгоизмом — лишь как на средства передвижения, то в Риме все иначе.