НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
Тест-драйв Toyota Camry: синоним консерватизмаToyota Camry – абсолютный бестселлер в своем сегменте. В России прошлое поколение модели приглянулось и чиновникам, и рядовым автолюбителям. Сможет ли новая «Камри» достойно принять эту эстафету?
Задачи «тойотовцев» на новую «Камри» предельно ясны: автомобиль должен стать солиднее и престижнее, но при этом не ударить в грязь лицом по продажам. Ведь прошлое поколение было абсолютным лидером не только в России, но и бесчисленное количество раз становилось бестселлером в США. Причем у нас любовь к тойотовскому седану проявили практически все, от рядовых автомобилистов до чиновников, которым особенно приглянулась версия с 277-сильным бензиновым V6.
Облик новой «Камри» потерял былую плавность линий, но стал строже и престижнее. Это, несомненно, должны оценить различные государственные ведомства при обновлении своего автопарка. Дизайн новой машины рисовали с явной оглядкой на модели Lexus – форма передних фар, контуры хромированной решетки радиатора и даже изгибы капота сразу выдают родство с соплатформенным ES350. В профиль сходство с предшественницей осталось (колесная база не изменилась), а корму рисовали с нуля. Аляповатые фонари и грузный бампер с торчащими из под него буксировочными проушинами и «кишками» выхлопной системы – получилось спорно.
В отделке салона используются в основном мягкие материалы, кресла в дорогих комплектациях обшиты перфорированной кожей, а чтобы еще больше подчеркнуть принадлежность Toyota Camry к бизнес-классу, прямо на пластике передней панели появилась контрастная строчка. Оригинально! Жаль только, что псевдодеревянные декоративные вставки так и остались стопроцентно пластмассовыми. Главные изменения – новый руль с удобными клавишами и перелицованная центральная консоль с новыми блоками климат-контроля и мультимедийной системы.
Широким передним креслам, как и прежде, не хватает боковой поддержки, но профиль улучшился, а сами сиденья теперь расположены чуть ниже, что порадует противников «автобусной» посадки. К приборной панели претензий никаких. Единственное ощутимое изменение – появление стрелочной шкалы среднего расхода топлива, пользы от которой минимум.
Где «Камри» подросла, так это на задних местах. В длину пространство на галерке увеличилось почти на 5 см, а в богатых комплектациях к услугам пассажиров предлагается не только индивидуальный блок климатической установки и возможность управления аудиосистемой, но и электрорегулировка наклона спинки. В жертву комфорту принесли возможность трансформации заднего дивана и уменьшившийся на 30 литров (до 506 литров) объем багажника. Зато под полом грузового отсека по-прежнему можно найти полноразмерную запаску и непривычно широкий набор инструментов.
Несмотря на то что в списке опций есть все необходимое, начиная от полного электропакета и заканчивая хорошей аудиосистемой с акустикой JBL и навигационной системой, важных мелочей вроде подсветки блока управления зеркалами или режима трех миганий поворотников у Toyota Camry по-прежнему нет. На замену прежнему четырехцилиндровому мотору объемом 2,4 литра мощностью 167 л.с. пришел 2,5-литровый 181-сильный агрегат с системой Dual VVT-i. Для нас этот двигатель новинка, но за океаном его знают еще с 2009 года. С новым мотором «Камри» стала заметно живее и экономичнее, улучшились отклики на газ, появился запас при обгонах. Седан не только бодро стартует с места, но и уверенно набирает скорость на трассе. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая окончательно вытеснила «механику», переключается плавно, на пониженную переходит с еле заметной задержкой. Но когда надо скинуть сразу несколько ступеней, плавность сменяется тычками, а быстрота – задумчивостью. Версия с 277-сильным V6 осталась без изменений. С этим мотором Toyota Camry по-прежнему мощна и напориста. Набор скорости сопровождается приятным баритоном, а задачки по скоростным обгонам на трассе Camry V6 щелкает как семечки. Правда алгоритм работы коробки здесь идентичен более слабой версии – вверх плавно и быстро, вниз – с пинком и раздумьями.
Стихия Toyota Camry – прямая дорога. Плавность хода на трассе отличная. На шоссе Toyota, как дорогая яхта, несет своих пассажиров с достоинством, чинно покачивается на волнах асфальта и неплохо фильтрует дорожные стыки и мелкие неровности. Все же в целом новая «Камри» стала чуть плотнее. Подвесочники явно пересмотрели характеристики пружин и амортизаторов в сторону ужесточения: отсюда более пристрастное отношение автомобиля средним неровностям и ямам побольше, хотя в целом энергоемкость подвески осталась на высоком уровне. Нельзя не отметить и явно улучшившуюся шумоизоляцию. Теперь даже на высокой скорости в салоне можно говорить шепотом: ни тебе аэродинамических шумов, ни завываний мотора на средних оборотах. А недостаток шумопоглощающего материала ощущается только в арках, когда в салон доносится барабанящие по ним камушки.
Несмотря на то что в конструкции рулевого управления используется новый электроусилитель руля, пришедший на смену гидравлическому, «баранка» Camry, как и раньше, информативностью не блещет. Обратной связи на руле и чувствительности по-прежнему мало. В результате в любом мало-мальски затяжном повороте приходится подруливать и корректировать траекторию. В самом вираже Toyota кренится, но ведет себя стабильно. Избыточная скорость с последующим выплыванием наружу траектории, как и скоростная переставка, тут же гасятся системой стабилизации. В России Toyota Camry с 2,5-литровым мотором и «автоматом» доступна в шести комплектациях по цене от 1 051 000 до 1 338 000 рублей. Для мощной версии V6 предусмотрен только один уровень оснащения по цене 1 463 000 рублей. Уже в базовой версии «Комфорт» в списке оборудования есть легкосплавные диски, мультифункциональный руль с кожаной отделкой, подогрев сидений, 2-зонный климат-контроль, а также датчики дождя и света. Топовая версия «Престиж Люкс» предлагает адаптивные ксеноновые фары, трехзонный климат, электрорегулировку передних кресел и спинок заднего дивана, продвинутую аудиосистему, навигацию, камеру заднего вида и систему бесключевого доступа.
Так сможет ли новая «Камри» повторить успех предшественницы? Судя по планам продаж, сможет. И дело не в том, что конструктивно автомобиль остался прежним. Высокая лояльность клиентов на главных для «Камри» рынках России и США позволяет менять только оболочку, оставляя возможность обладать автомобилем, который уже завоевал признание. А это значит, что в данном случае лояльность и консерватизм являются синонимами. Но в этом техническом консерватизме и скрыта основная причина рыночного успеха Camry на инертных рынках вроде китайского, российского и североамериканского.
Источник: CarClub.ru Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |