Сказать, что этот автомобиль не оставил никого равнодушным, значит не сказать ничего. Стоило остановиться на пару минут, как его тут же окружала толпа любопытствующих. Да и как могло быть иначе — ведь это не обычный седан или хэтчбек какой-либо известной марки. Это — SMART.

Наконец-то сбылась моя многолетняя мечта. Я — за рулем малыша Smart. Мы присматривались друг к другу несколько дней, кружа по улицам в районе Гольяново. Наше общение походило на диалог двух учеников, причем чаще всего он оказывался умнее и терпеливее меня. Так, далеко не с первого раза я запомнил, что включить зажигание, когда машина стоит «на передаче», так же невозможно, как и вынуть ключ из замка. В итоге довольно быстро сложился стереотип «ключ зажигания — ручник — ножной тормоз — включение коробки». До чего же интересная оказалась машинка! Она готова подстроиться под любого седока. Водителю, закаленному многолетней практикой управления допотопным рыдваном, совершенно не обязательно переучиваться на езду с автоматической коробкой. Рычаг влево, кнопочку нажал, и все. Каждое последующее прикосновение к рычагу — переход на более высокую передачу, номер которой, кстати, высвечивается на спидометре.

Smart: маленький родственник Mersedes

В крупных городах Европы подавляющее большинство жителей предпочитают передвигаться на компактных и юрких автомобилях. Да и зачем, собственно, возить воздух и мучиться с парковкой? «Ко» протестировал два самых маленьких серийных автомобиля – Smart и Daewoo Matiz. По результатам испытаний могу сказать, что эти автомобильчики – самые мобильные из всех испытанных мною видов индивидуального транспорта. Быстрее по Москве можно путешествовать разве что на чем-нибудь двухколесном.

«В ямку – нырк, в норку – шмыг». Именно так в двух словах я бы описал свои ощущения от Smart – самого необычного серийного автомобиля современности. Поездка на этой машине – нечто большее, чем банальное перемещение из пункта А в пункт Б. Это настоящий аттракцион, ослепительно яркий и захватывающий дух.