В поисках спутницы жизни мы мечтаем прежде всего о красавице с ногами от шеи. И только потом, уже после загса, оказывается, что топ-модельной внешности супруга не прочитала и пяти книг, на кухне не в силах справиться даже с пачкой пельменей!

С новым Scenic, впрочем, иначе и не выйдет. Ведь в отличие от первых двух поколений нынешняя генерация популярного компакт-вэна отнюдь не выглядит авангардной. Современной — безусловно, но яркой? Будет вам... Хотя, возможно, дело в черном металлике, который только подчеркивает грузность, присущую фигуре любого однообъемника. Впрочем, забирая Scenic на длительный тест, я и не рассчитывал на любовь с первого взгляда или яркий роман курортного типа, который легко закрутить с какой-нибудь спортивной купешкой. Нет, мне нужны были крепкие, надежные отношения совсем другого порядка. И качеств чисто хозяйского, деловитого, семейного автомобиля у этого Renault оказалось с горочкой.

Машины эти изначально были адресованы  в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни, — путешествия всей семьей, загородные пикники, поездки на дачу, да мало ли что еще...

Слой таких потребителей только начинает формироваться, и минивэны пока чаще приобретаются для служебного пользования. Но интерес к этим автомобилям со стороны глав семейств и домочадцев (жен, детей, бабушек и дедушек и т.д.) уже просыпается, и потому настало время познакомиться с минивэнами поближе. А чтобы составить более точное представление о том, на что способны такие машины, мы подобрали три совершенно непохожие, относящиеся к разным «весовым категориям» модели.

Может возникнуть вопрос: как в эту компанию попал Renault Megane Scenic? И по каким вообще критериям автомобиль можно отнести к категории минвэнов? На наш взгляд, машины такого типа объединяют три общие черты — однообъемная либо полукапотная компоновка, более вертикальная, по сравнению с легковыми автомобилями, посадка водителя и пассажиров, а также богатые возможности трансформации салона.

Отобранная нами троица как раз и отвечает всем этим качествам.