Дружная компания, куча скарба, зимний виндсерфинг, сноукайтинг, шашлыки… Неплохой уик-энд! Однако будни не дадут расслабиться. Детей – в школу, жену – на работу, а затем на склад – за двумя кубометрами коробок с товаром. Совместить приятное с полезным? В компании с Volkswagen Caddy, Renault Kangoo и Lada Largus – легко!

Потенциальный покупатель грузопассажирского автомобиля предъявляет серьезные требования ко всему, что связано с ежедневной эксплуатацией. Еще бы, ведь это ему проводить за рулем по много часов в день.

Конструкция Renault Kangoo, его эргономичность, универсальность и практичность в очередной раз доказывает, что французская марка знает о производстве коммерческого транспорта все.

Если кому и было под силу сделать эталонный «каблук», то это компании Renault. Однако путь «Кенгуру» к сегодняшнему совершенству был тернист. В отличие от фургона Traffic, который с 80-х годов прошлого столетия не терял места в ряду самых популярных коммерческих авто благодаря бездонности, Kangoo за последние три поколения набрал значительное количество очков, став привлекательным и почти вдвое более объемным (по крайней мере визуально).

Экоцентр «Сокольники». Для презентации электромобилей лучше места не придумать. Оазис свежести и прохлады. Зелень, птиц щебетанье, мамаши с колясками, велосипедисты… В общем, рай. Здесь Renault продемонстрировала две электрические разработки, которые скоро появятся на конвейере, – пятиместный седан Fluence Z.E. и коммерческий фургон Kangoo Z.E. Но те машины, на которых удалось поездить, были предсерийными…


Z.E. расшифровывается как – Zero Emission, то есть – нулевые выбросы.

Дальнобойность на одной зарядке у Fluence Z.E в смешанном режиме NEDC – 185 километров, у Kangoo Z.E. – 170