За последние два года модельный ряд автомобилей Peugeot полностью обновился. Рестайлингу подверглись даже совсем новые модели, такие как Partner Tepee. Недавно мы протестировали обновленную версию в ходе дальнего пробега по Белоруссии.

Что нового? В 2012 году изменилось оформление передней части автомобиля: у него новые решетка радиатора, эмблема, фары. Появились дневные ходовые огни (начиная с версии Active). Среди других изменений — новые колпаки на колесах и новые задние фонари. В цветовой гамме — два новых цвета: Nocciola и Rich Oak. Peugeot Partner Tepee представлен в двух версиях: фургон и универсал. Причем отличаются они не только типом кузова, но и силовыми агрегатами и оснащением.

Портал Kolesa.ru обнаружил новый Пежо Партнер Типи заметно подросшим, с внедорожным антуражем, а под его капотом оказалось на 30 «лошадей» больше, чем раньше.

Люди, которые, прежде всего, ценят в автомобиле практичность, не особо обращают внимание на характеристики двигателя. А зачем? Если автомобиль полностью выполняет возложенные на него транспортно-грузовые функции, какая разница, например, с какой скоростью он это делает. Именно по этой причине многие утилитарные модели, такие как Fiat Doblo или Peugeot Partner Origin до сих пор оснащаются восьмиклапанным двигателем 1.4 мощностью 75 лошадиных сил. Даже вышедшее в 2008 году новое поколение французского «работяги» не изменило это положение. Пежо Партнер, получивший приставку Teepee (Типи), оснащается возросшим по объему на 200 «кубиков», но дефорсированным до 90 лошадиных сил, бензиновым двигателем. Чуть позже на помощь пришел дизельный мотор того же объема и мощности. Для повседневных нужд такого табуна вполне хватало. Но не всем.