Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Opel Mokka отличается превосходным немецким интерьером

23-08-2013 - Тест-драйвы » Opel » Opel Mokka - Просмотров: 4226.

В мире внедорожников началась ползучая революция. Рынок медленно, но верно наполняется субкомпактными моделями. На этот раз Opel, ранее особенно не поспевавший за рыночной кроссоверной модой, отреагировал быстро.

Тест-драйв Opel Mokka

И вот перед нами маленький автомобиль с увеличенным дорожным просветом и полным приводом длиной в 4.28 метра и ценой от 800 тысяч рублей. Звучит заманчиво.

ОБЛОМИТЕСЬ
Говоря о революции, я несколько преувеличил. Пока мы всего лишь наблюдаем, как жадные до рыночной доли корпорации лениво переделывают свои большие кроссоверы и легковушки в мини-полноприводники. И ничего экстраординарного, достойного поднятых бровей в этом процессе нет. Ничего, что можно было бы сравнить, например, с созданием «Нивы», появление которой в прошлом веке повлекло за собой массовые самоубийства европейских конструкторов, ранее считавших себя большими оригиналами. Хотя какие-то потуги заметны: например, трудно спокойно пройти мимо Nissan Juke. Однако его дерзость лишь дизайнерский трюк, не более. Хотелось бы совсем другого. Маленький «паркетник» имеет для любителей пикников не на обочине одно важное преимущество – короткую базу. Чем меньше расстояние между осями, тем большие перепады грунта можно преодолеть. Вот бы сделать это фишкой компактных кроссоверов, как у  Suzuki Jimny. Ан, нет – производители делают передний свес таким длинным, а дорожный просвет столь скромным, что все преимущества короткой базы сходят на нет. Они, конечно, не виноваты. Им надо думать о хорошей устойчивости, оптимальной аэродинамике и малом расходе топлива. Согласен. Не поспоришь. Но кто мешает придумать отстегивающийся бампер? Даже не весь, а только нижнюю часть.

Тест-драйв Opel Mokka
Компания Opel разродилась полноприводной новинкой в набирающем обороты сегменте субкомпактных кроссоверов

Тест-драйв Opel Mokka
Фотоискусство. Любуйтесь – это лучший ракурс для новинки

Не зря ли я начал в минорном ключе и сразу раскрасил Opel Mokka в цвета разочарования? Хотел сделать это в конце статьи, но не выдержал. Придется сочинить другой финал.

Я ТОЖЕ ИХ ВИДЕЛ
Opel Mokka из тех автомобилей, к которым лучше подходить с закрытыми глазами или спиной. Не то чтобы он некрасив или есть промахи в дизайне. Я не об эстетике. Речь о сохранении психики в состоянии равновесия. Иначе слишком много ассоциаций возникает. Он похож то ли на ежика в состоянии испуга, то ли на округлого восточного божка. В общем, погладить его не тянет. Хочется либо положить перед ним конфетку и свиток с пожеланиями, либо пнуть его сапогом – в зависимости от степени вашей испорченности. Производитель это прекрасно осознает и потому в своем пресс-релизе пишет: «Новый кроссовер, олицетворяя все сильнейшие стороны бренда, является воплощением скульптурного артистизма и немецкой точности».  

Тест-драйв Opel Mokka
Оплот разума. Приборы должны читаться как можно лучше – хорошо, что хотя бы немцы об этом пока помнят

Тест-драйв Opel Mokka
Главное достоинство. Прекрасный немецкий интерьер


Кстати, о немецком. Насколько в Mokka заметен отпечаток тевтонского гения? О, в полной мере. Любой мало-мальски знакомый с автомобилями человек с первого взгляда на переднюю  панель и отделку резюмирует: «немец». Я бы ничуть не удивился, наблюдая точно такой же интерьер в VW. Но стоит повернуть ключ зажигания и поехать, как рождаются совсем иные ощущения. По отдельности каждый компонент на высоте. Руль – крутится, педали – ходят, амортизаторы – отрабатывают. И претензий-то крупных нет. Разве что подвеска несколько истерично реагирует на крупные неровности. Ну и на череде мелких тоже хотелось бы больше покоя, слишком заметны вибрации, переходящие на кузов. Манипулировать механической коробкой передач довольно приятно. Переключения четкие и плавные. Бензиновый турбомотор неплох при разгоне и скромен в расходе. Но при этом каждая названная деталь американская по духу. Американцы любят гонки по прямой и комфорт. Автомобильный спектакль США поставлен с учетом этих двух национальных понятий. И Opel тоже. Если, проезжая на своем Mokka и глядя на немецкую приборную панель, вы попробуете зафиксировать ощущения, то обязательно услышите музыку в стиле кантри. Не пугайтесь, ваш мозг в порядке – я тоже ее слышал.

Тест-драйв Opel Mokka
Большой внутри. Пассажиры не будут особенно стеснены


И ДВА ВЕЛОСИПЕДА
Истинно немецкое шасси вело бы себя иначе. Немцы в отличие от американцев не стремятся к мировому господству. Попробовали.  Сделали правильные выводы. Немцы живут в своих квартирках и домиках и озабочены, как это ни банально, по большей части порядком и порядочностью. В немецкой подвеске всегда идеальный порядок, и он никак не зависит от цены на автомобиль. Будь то BMW, Mercedes, Audi или VW, вы получите одинаковый уровень прекрасно настроенного шасси. Opel Mokka в этот ряд не вписывается. В его подвеске все ровно, но на деле это тщательно убранный бардак. Словно тинейджеры подсуетились перед приходом  родителей. И уровень мотивации конструкторов и инженеров тоже иной. Подросток убирает квартиру не потому, что это его призвание. Он не стремится к идеальным складкам. Ему надо, чтобы в целом было ок. Откуда рычаги растут, понятно: эта линия Opel произрастает от поглощенного Daewoo, а в Корее научились делать все, кроме правильных подвесок. 

Тест-драйв Opel Mokka
Главное. Размер багажника не важен. Ключевой момент – велосипеды. Они крепятся снаружи

Кому это понравится? Маркетологи, как водится, нарисовали портрет типичного покупателя. Они уверены, что Mokka создан для людей среднего возраста, ведущих активный образ жизни. Очень любопытный  вывод. Можно продать эту идею компании Nokia: наши мобильные телефоны покупают взрослые люди, которым надо звонить. Впрочем, есть одно уточнение. Владелец Mokka должен ездить на велосипеде. Этому виду активного отдыха Opel  отвел особое внимание, сконструировав крепления для двухколесного  транспорта FlexFix. Фирменная система FlexFix поможет перевезти один велосипед весом до 30 кг, однако при наличии адаптера общая допустимая нагрузка увеличивается до 60 кг, позволяя закрепить еще один. Если крепления будут мешаться, их можно спрятать в задний бампер автомобиля, правда, это уже отдельная опция.

ПРАВИЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ
Приближаясь к концу теста, оставляю пространные отступления и выкладываю суть. Недавно я познакомился с девушкой. Она назвалась архитектором и рассказала, что «рисует» клиентам загородные резиденции. «Это, должно быть, очень интересная работа – проектировать индивидуальные дома», – подумал я. Сколько всего, наверное, выдумывает для себя заказчик! «Сначала все мечтают. Да. Но когда доходит до дела, оказывается, что им нужен просто дом, и по возможности подешевле», – разрушила мои фантазии знакомая. Opel Mokka – это просто маленький полноприводный автомобиль. Правда, далекий от идеалов красоты и с низким передним бампером, но, судя по архитектурным пристрастиям подмосковных жителей, это правильная концепция. Видимо, будут брать.

Тест-драйв Opel Mokka
Мощь. Мотора хватает более чем. И турбина тут работает гармонично


ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Передняя подвеска Opel основана на традиционных, но несколько усовершенствованных стойках McPherson. В частности, для компенсации боковой нагрузки применены пружины специальной формы. Шасси также оснащено двухканальными креплениями стоек, мощными стабилизаторами и двойными сайлент-блоками, что благотворно сказывается на ходовых качествах, снижает уровень шума и вибраций. В задней подвеске используется U-образная трубчатая торсионная балка. Линейка бензиновых агрегатов представлена 1.8-литровым атмосферным двигателем, выдающим 140 л. с. и крутящий момент 175 Нм, а также 1.4-литровым двигателем с турбонаддувом аналогичной мощности и моментом в 200 Нм. Полноприводная модель Mokka с наддувным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач, побывавшая на нашем тесте, развивает максимальную скорость 190 км/ч. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 9.9 с.

Тест-драйв Opel Mokka

Автор: Дмитрий Леонтьев, фото Александра Страхова-Баранова

Источник:  www.club4x4.ru - Журнал 4х4  [август/2013]



Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Интересное

{main}