Opel предоставил первую официальную информацию об автомобиле Meriva второго поколения. Эта модель установит новые стандарты функциональности, поражая множеством инновационных характеристик, эффективным использованием пространства и ярким современным дизайном.

В 1999 году компактный семиместный Zafira стал пионером функциональной универсальности, а в 2003 году запущенный Opel Meriva первого поколения положил начало новому рыночному сегменту небольших и доступных по цене «однообъемников». Благодаря революционной системе задних сидений FlexSpace, высокой посадке и просторному салону Meriva обладает функциональностью и при этом компактностью. Данная формула успеха позволила модели занять устойчивые лидирующие позиции в сегменте небольших «однообъемников» и выйти по продажам в Европе на уровень свыше 1 млн автомобилей.
Meriva второго поколения вновь поднял планку функциональности, сочетающейся с разумной ценой. Усовершенствованная система задних сидений FlexSpace стала более понятной и удобной в использовании. Теперь еще легче сдвигать или откидывать кресла. Машина также оснащена инновационными задними дверями FlexDoors, открывающимися против движения, они облегчают доступ в салон, что впервые встречается в массовом сегменте. В отличие от немногих существующих на современном рынке систем задних боковых дверей подобной конструкции FlexDoors представляет собой полноразмерные задние двери, открывающиеся независимо от передних под углом до 84°. Они образуют более широкий проем, нежели стандартные автомобильные двери, для которых обычный угол составляет 68-70°. Передние двери открываются на тот же угол — 84°. Это возможно благодаря средней стойке, также предназначенной для создания дополнительной жесткости кузова и защиты от боковых ударов. Кроме того, двери FlexDoors снабжены ручками, облегчающими посадку и высадку. Установка дверных петель на задней стойке позволила помимо прочего увеличить пространство для ног пассажиров.

Вместе с тем система обеспечивает более высокий уровень безопасности, что особенно важно для семей с детьми. Теперь родители имеют удобный доступ к заднему сиденью, чтобы усадить ребенка в автомобиль, помочь ему пристегнуться или вывести из машины. Ведь когда передние и задние двери одновременно открыты, возникает безопасная зона, в которой дети и родители не разделены дверью, за счет чего снижен риск попадания детей на проезжую часть.

Система FlexDoors делает автомобиль не только более функциональным, но и стильным. Благодаря ей посадка и высадка пассажиров выглядит естественно и элегантно: им больше не придется изгибаться и сползать, чтобы выбраться с заднего сиденья.
Кроме того, новинка обладает увеличенным объемом багажного отделения, революционной концепцией центральной консоли и эксклюзивной находкой Opel — встроенным задним багажником FlexFix, выдвигаемым из заднего бампера, как ящик из шкафа. Стали значительно просторнее и отделения для предметов, которые чаще всего находятся в салоне машины. Инновационная система FlexRail представляет собой съемные контейнеры, закрепленные на двух брусьях между передними креслами, что обеспечивает удобную и гибкую систему хранения багажа.

Экспрессивный экстерьер и стильный интерьер Meriva выполнен в духе, характерном для Insignia и нового Astra. Скульптурная выразительность автомобиля сочетается с немецкой точностью и вниманием к качеству. Однообъемный силуэт обтекаем, элегантен и динамичен. Плавно понижающаяся линия крыши в совокупности с фирменным знаком Opel — оригинальной боковой проекцией, напоминающей клинок, и волнообразной линией заднего стекла, улучшающей обзор задним пассажирам, особенно детям, делает облик Meriva своеобразным и запоминающимся.
Вместительные передние кресла, похожие на сиденья в новых Astra и Insignia, обладают в этом классе самым большим диапазоном регулирования: 240 мм вперед-назад и 65 мм в высоту. Данная опция позволяет людям любого возраста и комплекции путешествовать с оптимальным комфортом.
Изогнутая крыловидная приборная панель создает ощущение широкого простора. Наклоненная вперед центральная стойка привносит в интерьер спортивные нотки и визуально увеличивает внутреннее пространство.

Для оформления салона предусмотрено шесть вариантов цвета и отделки. Это самый богатый выбор, когда-либо предложенный Opel. Высокое качество обработки выбранных материалов, а также использованный в Meriva дизайн приборов управления характерны скорее для более дорогих автомобилей.
Линейка силовых агрегатов включает в себя мощные экономичные двигатели с турбонаддувом, развивающие от 75 до 140 л.с. Кроме того, предложена особенно экономичная версия ecoFLEX. Покупатели Meriva смогут выбрать между 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой автоматикой.
Спроектированный и разработанный в конструкторском центре Opel в немецком Рюссельсхайме, новый Meriva будут производить в Испании, в Сарагосе. Его мировая премьера состоится в марте на Женевском автосалоне. Ожидают, что в продажу Opel Meriva поступит летом 2010 года.

Meriva, как известно, полюбили люди, испытывающие слабость к путешествиям и дальним поездкам. Это достаточно экономичный автомобиль, а с новым двигателем - тем более. К слову, на автомобиле установлены рейлинги для крепления автобокса - он нужен в том случае, если вещей очень много, и в багажник они не помещаются. Но купить автобокс никакой проблемы не составит - их продают как официальные дилеры, так и специализированные фирмы.

Источник: www.justcars.ru - Журнал «Автомобили и цены» 1 февраля 2010г.