Выезжаю на знаменитую магистраль А5 (ту самую, где отчаянные гонщики Рудольф Караччиола и Бернд Розмайер устанавливали первые рекорды скорости) и включаю мультимедийную систему. По радио идут новости. С придыханием ведущий рассказывает про очередную инициативу экологов: «На автобанах Германии могут ввести ограничение скорости». Вот так новости! И нога сама начала утапливать педаль глубже — 120, 130, 140... Вдруг больше не доведётся?

Как в суровой реальности русской провинции проявят себя городские компактвэны? Для ответа на этот вопрос наша команда отправилась в Мценск.

Citroen C3 Picasso
Французы любят чудаков, оригиналов и экстравертов. Не случайно их так много во французском кинематографе: Луи де Фюнес, Пьер Ришар, Жерар Депардье... И машины потомкам галлов по душе необычные, с собственным характером. Микровэн на базе C3 не зря назвали в честь великого Пикассо, – автомобиль не приемлет ничего банального и простого. Он готов менять реальность и переписывать законы. Он вызывающе необычен даже в Москве, что уж говорить о Мценске. Здесь, в Орловской губернии, он и вовсе производит впечатление лунохода, который случайно приземлился, вместо того чтобы прилуниться.

Распахиваем двери на новом Opel Meriva

Английское слово «spacious» как нельзя лучше подходит для описания нового Opel Meriva. Этот автомобиль обладает поистине королевским простором в салоне для скромного сегмента «В». А таких оригинальных распашных дверей и вовсе не предлагает больше никто. И вдвойне странно, что на подобный эксперимент отважился именно Opel – компания, от которой еще лет 10 назад вряд ли кто-то ждал смелых решений.

Теперь-то я наконец понял, что вдохновляло Тома Петти на написание знаменитой песни Into The Great Wide Open. Мне кажется, ему во сне привиделся белый компактвэн Opel Meriva с распахнутыми настежь дверями. И не говорите мне, что это невозможно. Ведь приснилась же Менделееву когда-то периодическая таблица. Вот и старина Том, наверняка, увидел во сне «Мериву». Жаль, я не умею писать стихи или песни, а то бы тоже что-нибудь сочинил. Потому что зрелище это – Meriva с открытыми дверями – если не завораживающее, то, по крайней мере, очень самобытное. Я вижу этот Opel насквозь. Причем в буквальном смысле этого выражения.

Портал Kolesa.ru с опаской распахивает двери нового Опеля, удивляется цветовой гамме в салоне, и угадывает расход топлива дизельного мотора.

Стараясь подогреть интерес к семейным автомобилям, производители компактвэнов всё чаще идут на различные ухищрения. Кто-то превращает салон в настоящий кибертрансформер, кто-то умудряется внедрить в небольшой багажник третий ряд сидений, а кто-то, увеличивая дорожный просвет, выдаёт компактвэн за кроссовер. По-настоящему же выделиться из толпы однообъемников не удалось никому. Кроме Opel Meriva.

Ещё в пору обкатки предсерийного закамуфлированного образца нового Опель Мерива, стали ходить слухи о том, что задние двери популярного немецкого компакта будут открываться против хода. До этого такое оригинальное решение существовало только на одном серийном автомобиле. Но Rolls-Royce Phantom нельзя назвать доступным автомобилем, поэтому suicide-doors так и не вышли в массы.

Opel Meriva. Цена: От 589 000 р. В продаже: 2011 г.

Opel Meriva первого поколения добился популярности на рынке компактных мини-вэнов, и его преемнику, продвинутому во всех отношениях и к тому же по адекватной цене, место под солнцем гарантировано

Тест-пилот
Игорь Кузнецов, 48 лет, автомобильный журналист, стаж вождения 31 год, личный автомобиль - Skoda Yeti

Такие машины созданы для людей практичных – им бы увезти побольше покупок, место на парковке подолгу не искать и топлива лишнего не жечь. Обновленную «Хонду-Джаз» атакуют две новинки сезона – «Киа-Венга» и «Опель-Мерива». Кто кого?

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
– Извините, простите!
– Ах, что вы, что вы, это я такой неуклюжий!
Сценка у дверей музея или театра: два интеллигента не могут решить, кто же войдет первым. С автомобилями таких проблем обычно не возникает – пассажиры переднего и заднего сидений пробираются на свои места независимо друг от друга. Но только не в «Мериве». Безусловная изюминка «Опеля» – задние двери, распахивающиеся против хода, но они требуют четкой «расстановки приоритетов», иначе немудрено столкнуться лбами. Впору объявлять, как в метро: «Осторожно, двери закрываются».

Flex'ичность новой Meriva перешла все границы и изменила концепцию дверей, сидений и даже подлокотника.

Порой кажется, что все автомобильные дизайнеры и инженеры настороженно настроены по отношению к российскому рынку. Что взять с этих русских, если их мечты вполне конкретны и с годами сильно не меняются: серебристый тонированный седан, Большой Черный Джип или красный хэтчбек? Однако все не так банально: сначала мы распробовали разноцветные заводные компакты, перестав делать по ним выводы о сексуальной ориентации, а теперь с азартом следим за новыми экспериментами, будь то мини-кроссовер или кроссовер MINI . Минивэны, самая консервативная автомобильная каста, тоже научились удивлять. Посмотрите на Citroen C3 Picasso или Ford Galaxy! Посмотрите на новый Opel Meriva.


Традиционный силуэт минивэна освежают ломанная оконная линия, выштамповки на дверях, стильные фары и повторяющая их форма ниши противотуманок.

Opel предоставил первую официальную информацию об автомобиле Meriva второго поколения. Эта модель установит новые стандарты функциональности, поражая множеством инновационных характеристик, эффективным использованием пространства и ярким современным дизайном.

В 1999 году компактный семиместный Zafira стал пионером функциональной универсальности, а в 2003 году запущенный Opel Meriva первого поколения положил начало новому рыночному сегменту небольших и доступных по цене «однообъемников». Благодаря революционной системе задних сидений FlexSpace, высокой посадке и просторному салону Meriva обладает функциональностью и при этом компактностью. Данная формула успеха позволила модели занять устойчивые лидирующие позиции в сегменте небольших «однообъемников» и выйти по продажам в Европе на уровень свыше 1 млн автомобилей.