ВСТРЕЧАТЬ АВТОМОБИЛИ "ПО ОДЕЖКЕ" - ДЕЛО НЕБЛАГОДАРНОЕ

Все смешалось в автомобильном мире. Скромная еще недавно марка "Ауди" всерьез решила покорить высший свет: каждая новая модель крупней и солидней предыдущей. Вот и очередная А4 вовсю подпирает вышестоящую А6. На фоне претензий "четверки" " Мицубиси Галант" занимает позиции более скромные. Может, возраст сказывается? А может, национальность? Единодушны "Галант" и А4 в главном вопросе - ценовом. Оба автомобиля в зависимости от комплектации стоят от $23 000 до 32 000, причем А4, как правило, в схожей комплектации даже несколько дороже.

А что же, кстати, объединяет наших героев? Размеры, вес, принадлежность к одному — промежуточному— классу, расположенному между сегментом D, по европейскому стандарту, и бизнес-классом.

В этот раз на ристалище съехались три доблестных рыцаря, достойных представителя своих славных племен. Один — сухопарый и надменный германский вояка, хоть и прикрывшийся народным титулом, но форсом и габаритами почти аристократ — Volkswagen Passat. Другой — коварный самурай с восточным прищуром и хищным оскалом — Mitsubishi Galant. Третий же, надменно усмехающийся кореец, раздувшийся от собственной важности и чувства превосходства. Как его... Ким? Нет, Пак... А, вспомнил, Daewoo Leganza. Прости, Господи, и тут напутал, третьего зовут «Донинвест Кондор». Хорошее имя, вроде русское. Но, как известно, бьют не по паспорту...

«Е» ПО ЦЕНЕ «D»
Сейчас модно создавать модели не в привычных классах, а в «нишах». Но кроме очевидно скомбинированных, одиозных внедорожных купе, гоночных джипов и однообъемных кабриолетов присутствует банальное перерастание из класса в класс. И это на фоне общего перманентного роста размерности.

КТО ЕСТЬ ЧТО

Mitsubishi Galant
Цена испытанного автомобиля $33 700
Макс. мощность 158 л.с. при 5500 об./мин
Макс. скорость 200 км/ч
Разгон 0–100 км/ч 11,5 с
 
Volkswagen Passat
Цена базовой комплектации $51 000
Макс. мощность 150 л.с. при 6000 об./мин
Макс. скорость 210 км/ч
Разгон 0–100 км/ч 9,6 с
 

Skoda Superb
Цена испытанного автомобиля $37 000
Макс. мощность 150 л.с. при 6000 об./мин
Макс. скорость 212 км/ч
Разгон 0–100 км/ч 10,9 с

Не так давно «Мицубиси-Галант» пережил рестайлинг. Свежим взглядом окинул обновленную модель Максим Сачков. Фото: Георгий Садков.

Сверкая округлыми боками, «Галант» вальяжно выкатил из ворот дилерского центра. Легкий рестайлинг пошел ему на пользу, хотя элегантным этот автомобиль называть по-прежнему трудно. Впрочем, такие машины любят скорее за солидность и размер, нежели за изящество.

Однако... Даже я, будучи среднего роста, сидя на водительском месте, подпираю потолок. Правда, драгоценные миллиметры скрадывает люк, но и без него рослым водителям не стоит рассчитывать на комфортную посадку. Не сочтите меня привередой, но почему рулевая колонка регулируется только в одной плоскости? А что скажете про двигатель, в 2,4-литровом объеме которого рассеяно чуть больше полутора сотен сил? И спутник у него соответствующий – автомат, у которого всего четыре ступени.

Зачастую в угоду изменчивым вкусам покупателей автомобили подвергают кардинальным преобразованиям.
 
Mitsubishi Galant не всегда был таким толстяком. Когда-то он очень любил спорт и среди семейных машин выделялся подтянутостью и энергичностью. Конечно, и в модели последнего поколения проглядывает былая спортивность, но в значительно меньшей степени, нежели у модификации седьмого поколения. Тот Galant (1996-2003 годы выпуска) был предназначен для семейных, но неравнодушных к скорости водителей, к тому же с ограниченным бюджетом. Стоил автомобиль не очень дорого, да и содержание особых хлопот не доставляло. Но об этом чуть ниже.