В Россию приехал обновленный Mitsubishi ASX. Конструкторы заставили его еще больше полюбить российский асфальт... Обновленный ASX вы узнаете по новому передку. Ему поменяли бампер, решетку радиатора и рисунок противотуманных фар.

Теперь, по замыслу авторов фейслифта, более мягкие линии кузова отражают последовательный переход дизайнерской философии Mitsubishi к воплощению лозунга «Надежный – Безопасный – Доступный». Рука художника прошлась и по заднему бамперу, и в целом задумка удалась. Теперь Mitsubishi ASX стал похож на автомобиль, а не на собаку с гудком в зубах. Правда, и дорестайлинговый ASX чувствовал себя на рынке уверенно. После запуска в 2010 году во всем мире было продано более 250 000 автомобилей, из них 140 000 разошлись в Европе и России.

Первый вопрос: «Крадете ли вы банкоматы?» Да? Значит, Skoda. Большой чешский багажник для данного рода деятельности идеален. «Страдают ли ожирением ваши близкие родственники и друзья?» Положительно?

Стал ли лучше обновленный кроссовер Mitusbishi ASX?

россовер Mitsubishi ASX – автомобиль-амнезия. Из разряда тех машин, которые мгновенно забываешь. Я ездил на нем, и не раз, и вроде бы машина показалась мне неплохой, но довольно банальной, усредненной по всем параметрам. Больше не помню о ней абсолютно ничего! Тем временем, Mitsubishi ASX успел еще раз обновиться. Повод встретиться? Вдруг случится «флешбек»?

Несмотря на то что выбор между Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai очевиден, никакого выбора нет. Нас, как всегда, обманывают... Последнее время меня только и спрашивают: что лучше – Mitsubishi ASX или Nissan Qashqai? Столько раз слышал этот вопрос, что даже как-то неловко, что меня он совсем не интересует.

Никогда, ни при каких условиях не стал бы выбирать между этими моделями. Да, понимаю, что они очень близки по всем параметрам – от объема подстаканников до мягкости подголовников. Знаю про одинаковые двигатели и вариаторы. Разгон, максимальная скорость, мощность, тип полного привода – все совпадает. Но мысль сравнивать и покупать такие кроссоверы может прийти в голову только роботу. Разумный человек понимает, что подобные автомобили созданы с одной целью – нагло его использовать.

Mitsubishi ASX с момента рождения выступал в роли преследователя. После того, как в Nissan придумали хитовый Qashqai, ребята из Митсу смекнули, что и им не мешало бы выпустить что-то подобное. Так на свет появился герой нашего сегодняшнего теста.

Машина попалась нам в самой-самой комплектации Instyle модного белого цвета со стеклянной крышей, двухлитровым мотором и вариатором. Кроссовер оснащен подключаемым полным приводом, кожаным салоном, панорамной крышей и рядом других опций. Стартовая цена такого автомобиля сейчас от 1 129 000 рублей.

Встречают по одежке. Так давайте-ка оценим внешность ASX. Причем не зазорно будет сделать это через призму основоположника «жанра» — Qashqai. Тут у Mitsubishi, как мне кажется, есть небольшое преимущество. Этот автомобиль более «унисексуальный», чем главный конкурент. Также он в большей степени мужской. Оговорюсь, это исключительно мое мнение, и я его никому не навязываю.

Уже к середине пресс-конференции японцы, знаменитые своей вежливостью и корректностью, кажется, были настолько раздражены, что готовы были на убийство. Я ребят из Mitsubishi понимаю: они презентовали новый кроссовер ASX, а журналисты только и делали, что спрашивали о Nissan Qashqai: «Будет ли ASX дешевле Кашкая? Сравнятся ли его объёмы продаж с ниссановскими? Чем он лучше?» Кстати, и правда – чем?

Класс компактных кроссоверов, созданный Кашкаем (Хонду HR-V в расчёт не берём) три года назад, в Mitsubishi откровенно проморгали. Поэтому ASX (на японском рынке он называется RVR, а на американском и ряде других – Outlander Sport) обречён быть догоняющим. А учитывая, что Qashqai уже пережил рестайлинг-улучшайзинг, догонять придётся быстрыми темпами. Итак, что в ASX особенного?