Японцев с их высокими технологиями, самобытной национальной кухней, футуристическими городами и высококачественными автомобилями не только хвалят, но зачастую и ругают…
В частности, японских производителей нередко порицают за то, что они ничем принципиально новым не пополняют мировое автомобилестроение, берут уже готовые решения и доводят их до свойственного японским изделиям блеска. Ненавистники, конечно же, лукавят. Например, первый массовый гибридный автомобиль родом именно из Страны восходящего солнца, и неважно, что отдельные мелкие компоненты и решения, возможно, были разработаны в Гваделупе или Брянске, в массы-то идею внедрили японцы, а между идеей и ее реализацией, как известно, большая дистанция. Да и тенденцию к зарождению новых классов машин они всегда чутко улавливали: Suzuki Samurai стал одним из первых небольших «пляжных» внедорожников, сегмент компактных кроссоверов достиг настоящей популярности лишь с приходом на рынок Toyota RAV4, а появление микровэнов было предвосхищено Mazda Demio, вышедшей еще до того, как в Европе начали плодиться крупные компакт-вэны типа Opel Zafira.
Японцев с их высокими технологиями, самобытной национальной кухней, футуристическими городами и высококачественными автомобилями не только хвалят, но зачастую и ругают…