Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Mazda 3. Предпосылки

20-08-2013 - Тест-драйвы » Mazda » Mazda 3 - Просмотров: 2220.

В ноябре стартуют продажи абсолютно новой «Мазды 3». Причем сразу в двух кузовах – седан и хэтчбэк. Начнем со статистики. За период официальных продаж автомобилей Mzda3 в России их было продано (по 01 июня 2013 года) 158099 штук. Что составляет 46% от всех проданных Mazda в нашей стране. Убедительно? Думаю, что ДА.

Тест-драйв Mazda 3

Успех бренда легко объясним – удачный дизайн, плюс хорошее наполнение, плюс драйвовость, плюс вменяемая цена за все это. Но легко объясним, это не значит нелегко выполним. Станет ли следующее поколение тоже бестселлером? Предугадать этого никогда нельзя – капризы рынка непредсказуемы. Но, тем не менее, уверенно могу сказать, что предпосылки для этого есть. Все решит цена. А вот ее пока что нет.

Итак, предпосылки.

Тест-драйв Mazda 3 Тест-драйв Mazda 3
 
Экстерьер

Довольно смелый дизайн автомобилей Mazda нового поколения усиливает привлекательность этих компактных хэтчбэков и седанов.

Тест-драйв Mazda 3

Тест-драйв Mazda 3

Тест-драйв Mazda 3

Кузов стал шире и ниже, салон смещен назад. Облик обострется ярко выраженными крыльями и клиновидной формой кузова. Удлиненная база и укороченные свесы придают больше спортивности, а также улучшают устойчивость и безопасность, благодаря большему пространству для двигателя и пассажиров.

Тест-драйв Mazda 3

Фирменная фронтальная линия с «крылатым» контуром решетки радиатора перетекает в четкие мощные линии боковины, создавая эффект напряженных мышц. А новые узкие фары воплощают образ свирепого хищника.

Тест-драйв Mazda 3

Интерьер


Тест-драйв Mazda 3

Более низкое расположение рулевого колеса, расширенные возможности регулировки кресла, смещенный назад салон и сдвинутые в том же направлении передние стойки кузова - все это существенно улучшает эргономику "Мазды".

Тест-драйв Mazda 3

Более просторный и комфортабельный салон, пожалуй, имеет на сегодняшний день лучшее в классе пространство в области плеч и ног. Естественная поза пассажиров, хорошая поддержка и защита от вибраций обеспечивают высокий уровень комфорта даже при многочасовых поездках.

Тест-драйв Mazda 3

Использование отсеков для хранения мелочей требует во время езды  от драйвера минимальных манипуляций. Все сделано для того, чтобы водитель не отрывал взгляда от дороги.

Тест-драйв Mazda 3

Тест-драйв Mazda 3

Тест-драйв Mazda 3

Место водителя спроектировано так, чтобы он мог полностью концентрироваться на дороге, не отвлекаясь лишний раз. Расположение всех основных органов управления, связанных с вождением, призвано снижать утомляемость при движении.

Тест-драйв Mazda 3

Для этого, например, проекционный дисплей Active Driving Display (один из первых в сегменте C) постоянно передает актуальные данные прямо в поле зрения водителя.

Тест-драйв Mazda 3

Тест-драйв Mazda 3

Увеличено пространство для багажа.

Двигатели

Тест-драйв Mazda 3 Тест-драйв Mazda 3

Новая Mazda3 оснащена силовыми атмосферными бензиновыми двигателями SKYACTIV-G и турбодизелем SKYACTIV-D, сочетающимися с автоматической или механической трансмиссиями. Все двигатели в стандартной комплектации оснащены фирменной системой отключения и запуска при остановках i-stop. Как бензиновые двигатели, так и дизель могут быть оборудованы системой рекуперации энергии торможения i-ELOOP.

Доступны три варианта.

Две версии SKYACTIV-G 2.0:

Мощность и крутящий момент:   
Стандартная мощность: 88 кВт/ 120 л.с. при 6000 мин-1 и 210 Нм при 4000 мин-1
Повышенная мощность: 121 кВт/165 л.с. при 6000 мин-1 и 210 Нм при 4000 мин-1
Потребление топлива (смешанный цикл) стандартная мощность:   
с шестиступенчатой механической трансмиссией: 5,1 л/100 км
с шестиступенчатой автоматической трансмиссией: 5,2 л/100 км
Экологический стандарт:      Euro 5
Повышенная мощность (только хэтчбэк)    с шестиступенчатой механической трансмиссией и системой i-ELOOP: 5,5 л/100 км

Доступный для хэтчбека с механической трансмиссией и i-ELOOP (системой рекуперации энергии торможения), он разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 8,2 секунды. Его максимальная скорость достигает 210 км/ч. С экономичностью 5,5 л/100 км. Все это выглядят очень убедительно для такого быстрого автомобиля.

Версия SKYACTIV-G 2.0 со стандартной мощностью, выдает 88 кВт / 120 л.с. при 6000 мин-1 , и также как и его собрат, 210 Нм при 4000 мин-1 . Он будет доступен для обоих типов кузова как с автоматической трансмиссией SKYACTIV-Drive, так и с механической SKYACTIV-MT. Двигатель имеет отличную экономичность – 5,1 л/100 км (механическая трансмиссия) и 5,2 л/100 км (автоматическая трансмиссия). Динамика разгона составляет 8,8 или 10,3 секунды до сотни, а максимальная скорость –198 км/ч.

Третьим в ряду предлагаемых силовых агрегатов стал дизель SKYACTIV-D, который также отличается рекордной степенью сжатия и легкостью. Оснащенный двухступенчатым турбонаддувом и системой впрыска с общей топливной рампой (common-rail) с многоточечными пьезофорсунками, SKYACTIV-D 2.2 обеспечивает удачное сочетание экономичности и динамических характеристик. Необычно для дизеля, что пик крутящего момента в 380 Нм при 1800 мин-1 и мощности 110 кВт / 150 л.с. при 4500 мин-1 удерживаютсядо почти до максимальных оборотов в 5500 мин-1. Требуется всего лишь 8,0 секунд для достижения100 км/ч с механической и 9,7 секунды для автоматической трансмиссии (только хэтчбек), а максимальная скорость составляет 213 км/ч и 201 км/ч, соответственно. Потребление топлива всего лишь 3,9 л/100 км (механика) или 4,7 л/100 км (автомат).

 

Источник: www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [июль 2013]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Интересное

{main}