На этот раз пожелание читателя оказалось не совсем обычным: не просто сравнить два варианта, а подобрать автомобиль, позволяющий максимально сэкономить имеющийся бюджет. Но мы справились и с этой задачей.

Ольга Сергеева, журналист, стаж вождения 10 лет, ездит на Mitsubishi Galant, хочет городской автомобиль с высокой посадкой и клиренсом, бюджет 750 000 руб.

ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЮ
ИМИДЖ
Надоели седаны, хочется автомобиль в другом кузове.

Откатавшись полгода на Kia Rio, мы махнули его на обновленный Kia Soul — автомобиль совершенно другой по имиджу, да и по классу. Однако у этих моделей нашлось много общего.

KIA Soul 1.6 АТ Luxe. Цена: 769 900 р.* В продаже: с ноября 2011 года.

Андрей Машнин, зам. главного редактора, 49 лет, водительский стаж 13 лет, ездит на Mitsubishi Galant.

Сразу же после получения Soul мы отправились на нем из Москвы в Петербург, на ходу оценивая автомобиль сам по себе и в сравнении с Rio. Перед стартом, конечно, потоптались вокруг машины, уложили небольшой багаж, развесили навигаторы-регистраторы, рассовали по кармашкам и подстаканникам бутылки с водой и пакеты с бутербродами.

С Kia Soul мы уже знакомы — именно он был нашей «лошадкой» при путешествии от Балтийского до Черного моря (а заодно мы тогда посещали и городок Бельдяжки, куда женатым мужчинам нельзя). Но, согласитесь, основное предназначение Kia Soul — это, все же, городские джунгли. Поэтому после теста Kia Picanto нового поколения было решено еще раз испытать Soul и посмотреть, как он ведет себя в мегаполисе. И не только, ведь сама компания Kia позиционирует Soul как кроссовер.

Разговоров о том, чем же на самом деле является Kia Soul, более чем достаточно. На обычный микровэн вроде Honda Jazz или Nissan Note он не похож. И не только из-за внешнего вида, но и из-за нешироких возможностей для трансформации салона и перевозки вещей. А вот до кроссовера он как-то не дотягивает. Фактически, он выступает в своем собственном классе... Хотя почему это в своем? На нашем рынке уже давно продается такая модель, как Ford Fusion, — она тоже построена на платформе модели класса «В», имеет высокую посадку, небольшие свесы и увеличенный дорожный просвет.

Весна, красивые девушки, каштаны, бульвар Французский весь в цвету... Все эти слова у нас тоже вызывают только положительные ассоциации. Именно поэтому наиболее женатая часть нашей редакции решила осуществить свою мечту и отправиться в Одессу. Без жен и детей.

Нет, вы не подумайте, что это будет рассказ о том, как несколько мужиков сбежали от своих жен в поисках «гарных дивчин». Ничего подобного — все мы очень приличные люди и верные мужья. Однако даже без измен и разврата в путешествии мужской компанией есть что-то особенное, и женам этого не понять.


Потемкинская лестница – один из главных символов Одессы

Kia Soul на длительном тесте в нашей редакции уже больше двух месяцев. За это время мы сумели понять характер этой машины, привыкнуть к ней, узнать все плюсы и минусы корейской «Души» (именно так переводится слово Soul).

Пожалуй, с последних и начнем. При повседневной эксплуатации в городе на первое место вышла... нет, не жесткость подвески (об этом чуть позже). Больше всего нареканий вызывал багажник. Его объем не слишком большой, и наличие сетки, при помощи которой можно закреплять груз, не скрашивает ситуацию. Конечно, несколько пакетов из супермаркета в Soul влезает, но стоит только собраться всей семьей на дачу, как тут же возникает вопрос в стиле «а как мы это все погрузим». Обладатели Kia Soul могут вспомнить, что у багажника есть модное подполье, куда тоже можно складывать разнообразный груз. Но есть один нюанс — достать что-то оттуда можно лишь в том случае, если основной багажник девственно чист. В противном случае добраться до погреба невозможно, что значительно ограничивает возможность использования подобной ниши.