Идея бренда Kia Proceed на 2017 год, ставшая толчком к возможностям бренда, только пробуждающего свой творческий потенциал, вызвала большой интерес.
На самом деле в нем было все, что нужно архетиповому концептуальному автомобилю: роскошные панели кузова, шины, кажущиеся отлитыми на подкрылках колесных арок, и решающее, захватывающее чувство, что он вполне может попасть в дилерские центры в основном без изменений.
Но если поразительный внешний вид производственной Proceed - это мир вдали от скучных автомобилей, которые Kia выпускала всего десять лет назад, то мысль об этой эстетике просто хитрая. Proceed предыдущего поколения представлял собой хэтчбек более традиционной формы, но особенно роковый. Его привлекательность не могла компенсировать тот факт, что продажи трехдверных хэтчбеков в последние годы сорвались со скалы, и поэтому табличка с названиями была перенастроена под стиль кузова, который вырос как феникс со времен Reliant Scimitar и Volvo. 1800ES: высококлассный универсал «shooting brake».
Действительно, Kia ожидает, что на этот новый тормозной механизм в конечном итоге будет приходиться четверть всех проданных Ceeds (остальные - хэтчбек, универсал и кроссовер XCeed, который должен выйти позже в 2019 году). Если это произойдет, планировщики продукта бренда заработают свою поддержку.
Однако, с такими кривыми приходит ожидание повышенного опыта вождения. Владельцы могут разумно ожидать, что Proceed будет управляться, если не с уровнями готовности и точности, то по крайней мере с чувством честности и вовлеченности. В этом отношении базовый Ceed обеспечивает прочную основу, хотя и нуждается в динамической тонкой настройке, которую традиционно привыкли изготавливать производители премиальных современных тормозных систем (в частности, Mercedes-Benz, Porsche и Ferrari).
Kia собирает этот автомобиль на своем словацком заводе рядом с пятидверным хэтчбеком и универсалом Ceed, но, что касается кузова, у него есть только капот и передние крылья с обычной пятидверной. Принимая во внимание то, что Porsche Panamera Sport Turismo больше, чем просто запах в кабине от задней части кузова, и что задняя подсветка быстро предлагает любое сравнение, это неудивительно.
Proceed также присваивает широкую букву багажного отсека четырёхдверного стрелкового тормоза Porsche вместе с очерченными линзами задних фонарей. Эти два даже имеют одинаковый коэффициент сопротивления 0,30, в то время как краска Kia Blue Flame имеет странное сходство с сапфировым синим металлом Porsche. Мы не знаем, как 64.2 градусные грабли Kia для заднего стекла (52,4 для люка Ceed) с Porsche, но, похоже, это очень близко.
Независимо от вдохновения, заявленная цель главного дизайнера Kia Питера Шрайера и его команды заключалась в том, чтобы привнести визуальный атлетизм трехдверного хэтчбека в практичность универсалов - и на этом основании Proceed следует оценивать как успешный. В металле это красивый автомобиль - пожалуй, самый красивый из всех, что когда-либо носили значок Kia, хотя явно не самый оригинальный.