Возможно, мы должны назвать это еще одним кроссовером размером с супермини. Ожидается, что этот сегмент удвоится по сравнению с уровнем 2016 года к 2020 году, и именно поэтому мы видим в нем все новые модели от Hyundai, Citroën, Seat и MG в дополнение к Kia. Все они предлагают автомобили, такие как Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke, Mazda CX-3, Vauxhall Crossland X и Fiat 500X, которые уже продаются.
Разделяя свою платформу с супермини, Kony's Rio, Stonic имеет ту же колесную базу, что и Rio, но она немного шире и длиннее в заднем свесе, а также имеет слегка «поднятую» высоту езды и еще более высокую линию крыши. Тем не менее, наиболее значимые различия между этим автомобилем и типичным супермини очень незначительны: 42 мм на дорожном просвете и 70 мм на общей высоте. Dacia Sandero Stepway пользуется почти таким же преимуществом перед обычным Sandero по высоте, в то время как стандартный обычный семейный автомобиль Nissan Pulsar с пятью дверьми точно такой же по высоте.
Так как в Stonic нет возможности полноприводного автомобиля, и ни один двигатель не будет более мощным, чем 11-литровый трехцилиндровый турбокомпрессор мощностью 118 л.с. нашего тестового автомобиля, это автомобиль, который довольно легко проигрывает внедорожнику. Но это все чаще встречается в автомобилях этого класса. Нам говорят, что покупатели, покупающие «внедорожник B-сегмента», не обязательно ищут прочность или возможности внедорожника, но вместо этого ищут немного больший хэтчбек. Они хотят удобство довольно высокого места для водителя, а также улучшенную видимость, которая предоставляется в этом автомобиль, а также загрузочное пространство хорошего размера - в пакете, который все еще легче и экономичнее, чем средний семейный хэтчбек. Они также любят альтернативную привлекательность дизайна современного кроссовера; или, по крайней мере, им нравится идея не менять привычки от другого обычного пятидверного семейного хэтчбека, который у них уже есть.
Stonic является продолжением богатого пути дизайнерской формы от Kia, которая с Sportage третьего поколения в 2009 году и завершилась недавно выпущенным исполнительным GT Stinger. Он смешно смешивает идиомы с дизайном хэтчбека и внедорожника, но поражает эффектом заднего бампера на три четверти. Достаточно сказать, что это автомобиль, который вы заметите, когда увидите его на дороге
С функциональной точки зрения, однако, это не сразу становится очевидным, когда вы садитесь в салон. Вместительность щедрая, и есть много возможностей регулировки высоты на сиденье водителя, позволяя вам приблизиться к типичной высоте кроссовера, если хотите. Но в целом, это не место вождения, которое мгновенно приносит легкую доступность или удобство.
Задние сиденья Stonic достаточно велики, чтобы взрослый среднего размера удобно сидел на них. Высоким взрослым нужно будет расправить колени и сутулиться на своих сиденьях, чтобы избежать контакта со спинкой и крышей. Загрузочное пространство автомобиля имеет хороший размер и имеет удобный двухъярусный багажник с фальшполом.