Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi похож на автомат Калашникова – его убойная сила требует взвешенного подхода... Возможно, эту модель можно сравнить с любым автоматическим стрелковым оружием, но я стрелял только из АК-47. И вот что запомнилось: нельзя долго держать палец на спусковом крючке, иначе ствол уходит вверх, а магазин быстро пустеет.

Оптимальный режим – короткие очереди по два-три выстрела.

Точно такая же история с Grand Cherokee 5.7. Если нажать на педаль акселератора посильнее и удерживать ее, джип задирает нос вверх, а бензин начинает вылетать в трубу Ниагарским водопадом. Но аккуратно обращаться с газом нет никакой возможности.

Chrysler отказывается от немецких моторов в пользу итальянских. Новый дизель для Jeep Grand Cherokee мощнее, экономичнее и экологичнее предыдущего... Когда это случилось со мной в Риме в первый раз, я посмеялся и подумал — случайность.

Но недавно пришлось полететь в Милан по приглашению компании Chrysler – и все повторилось. Я о том, что все, буквально все, что делается в Италии, либо уже сломано, либо сломается в ближайшее время. Уже на входе в гостиницу меня встретили сломанные автоматические двери. Я ни разу в жизни не видел, чтобы в Sheraton было нечто подобное хоть в одной стране мира. Но это ерунда. В номере не работал кондиционер. В мультимедийном комплексе не работало радио.

В конце лета мы собрали вместе представителей трех школ внедорожного автомобилестроения, трех автомобильных держав - Германии, Великобритании и США. Все они?- люксцовые внедорожники, оснащенные бензиновыми моторами V8 и сложными системами полного привода. Да и цена схожая. Искать приключений мы отправились в большой карьер под Москвой, хорошо известный любителям бездорожных покатушек. Но сначала был асфальт:

Обновленный Jeep Grand Cherokee сохранил убедительную внешность и несгибаемый мужской характер. Мы прикоснулись к легенде на дорогах Московской области

Истошный писк "парктроника", породистый рокот дизельного мотора и шелест травы под днищем - мы продираемся через бескрайние поля в окрестностях Каширы. Асфальт давно сменили грунтовки, но и они в конце концов сходят на нет. Мы следуем параллельно полноводной Оке по едва различимым следам деревенских грузовиков и тракторов. Наша цель - города Озеры и Коломна. Задача - проверить возможности Jeep Grand Cherokee 2009 модельного года. Испытывать на прочность внедорожник в помпезной модификации Overland мы, разумеется, не планируем. У доставшегося нам Grand Cherokee для этого слишком легкомысленное, подчеркнуто городское "облачение": дорожные шины с "вялым" протектором, нависающая над землей передняя пластиковая "юбка" и такие же "гуттаперчивые" боковые молдинги. Заложенный в конструкцию внедорожный потенциал, однако, провоцирует на подвиги. Фирменная система полного привода Quadra-Drive II способна перебросить до 100% крутящего момента на переднюю или заднюю ось. Имеется понижающий ряд трансмиссии и избыток самоблокирующихся дифференциалов: межосевой, передний и задний. Словом, Grand Cherokee вооружен до зубов, и вырваться из песчаного или грязевого плена для него пара пустяков. Другое дело - геометрическая проходимость: угол въезда всего 23,3°, низко расположенный задний редуктор, запасное колесо под днищем и уже упомянутая "юбка", которую, впрочем, можно быстро демонтировать.

Непрерывно дорожающее моторное топливо — прекрасный повод задуматься о преимуществах экономичного дизеля. Благо в случае с VW Touareg такая машина оказывается даже дешевле бензиновой. А дизельный Jeep Grand Cherokee хотя и дороже бензиновой версии, но заметно лучше оснащен.

Пусть простят нас придирчивые читатели, но подробный рассказ о дизайне и эргономике участников этого теста останется «за рамками» — они, увы, довольно тесны. Да и оба внедорожника отечественным автолюбителям уже хорошо знакомы. Скажем лишь несколько слов о результатах последнего рестайлинга Grand Cherokee.

Как водится, легкие косметические изменения претерпели оптика, фальшрадиаторная решетка и передний бампер. Есть новшества и в интерьере: предложено два новых цвета отделки салона, полностью обновлена приборная панель, центральная консоль, крышка центрального подлокотника и вентиляционные отверстия. Не обошлась без изменений и техническая «начинка». В результате модернизации базового для модели бензинового двигателя V8 (4,7 л, 303 л.с.) несколько улучшились динамические характеристики, снизился расход топлива. Появились системы помощи при трогании на подъеме и контроля устойчивости при спуске (Hill Start Assist & Descent Control). Расширилась базовая комплектация. К примеру, на машинах в исполнении Overland и SRT-8 туда входят подогрев задних сидений и ксеноновые фары с омывателем...