Эксплуатационные испытания Jaguar XFR пришлись на сильные московские холода, которыми зима отмечает свой уход в длительный отпуск.
Jaguar XFR 3.0. Цена: 2 680 000 р. В продаже: с осени 2011 г.
Станислав Павлов, главный редактор, 40 лет, водительский стаж 22 года, ездит на - Subaru Forester
Если честно, у нас были сомнения по поводу того, как британская кошка переживет резкие перепады температур, кашу из снега, грязи и реагентов, разбитые после зимнего сезона дороги. Но у кошек, как все знают, несколько жизней...
В абсолютной тишине раннего утра кто-то решил завести двигатель одного из припаркованных около гостиницы обновленных XF. Мягкий, объемный, слегка булькающий звук «восьмерки», напоминающий сытое кошачье мурлыкание, неспеша растекся по поверхности альпийского озера. Это приятное урчание в очередной раз напомнило мне, почему я неравнодушен к автомобилям Jaguar…
За этот звук я готов «Родину продать». Низкий поклон «ягуаровским» двигателистам и инженерам-акустикам, которые наделили свой восьмицилиндровый, казалось бы абсолютно бездушный кусок металла характером, мощью и этим великолепным голосом. Есть в нем что-то такое, что заставляет забыть и об экологических нормах (хотя тут и Евро-5), и о расходе топлива, и обо всех остальных вещах, говорить о которых нынче очень модно и политкорректно, но которые с каждым годом все сильнее и сильнее душат моторы наших машин.
Наиболее заметны отличия рестайлинговой версии – спереди. Фары похожи на таковые от флагмана XJ или на те, что были еще у коцепта C-XF, представленного в 2007 году. Только теперь в них появились светодиоды характерной формы J-Blade. Решетка радиатора стала более массивной, как и «горб» на капоте и нижние хромированные планки в видоизмененном переднем бампере.
Эксплуатационные испытания Jaguar XFR пришлись на сильные московские холода, которыми зима отмечает свой уход в длительный отпуск.