Дизельная диверсия в премиальном стане. Новый трехлитровый мотор для Infiniti FX... Надо ли плакать о смерти марки Infiniti? Воздержимся от этого. Хотя они скатились до дизельных моторов, и, кто знает, может быть, не за горами выпуск трехколесных драндулетов и педальных тарантасов.

Нет, лучше промолчать. Банально, неинтересно. Какая разница, что выпускается под брендом Infiniti? Почему бы не дизель? Электромоторы тоже скоро подоспеют. Однако мы помним эту марку как производителя зажигательных бензиновых бомб. Именно бензиновых.

Infiniti FX50 — это 400 л.с., 500 Нм. Единственное, что нарушает ряд круглых цифр — это разгон с 0 до 100 км/ч за 5.8 секунд. Впечатляет. Поверьте — не только на бумаге! Впервые японцы выпустили на дороги общего пользования мега-спортивный внедорожник. Немцы замерли             

Новый Infiniti FX50 стал гораздо мускулистее прежнего и это коснулось не только двигателя. В дизайне и до этого привлекательном, теперь появились более современные линии. В профиль и сзади автомобиль выглядит потрясающе, передние крылья стали массивнее, линия крыши более логичная, а жабры за передними арками добавляют ощущение силы. Что касается вида Infiniti FX50 спереди, то скорее подойдут слова — необычно, непривычно и очень стильно.

Салон Infiniti FX50 безупречен по качеству подгонки деталей, да и материалы вызывают исключительный восторг. Эргономика на высоте. Впервые сел, и сразу поехал: руки сами находят, что и как включается. Не требуется остановки для поиска нужных переключателей. Панель Infiniti FX50 светится в молочно-белом и синеватом цвете. Как обычно для Infiniti, аналоговые часы выглядят дорого и просто: не это ли признак вкуса? Дополнительная камера в правом зеркале заднего вида безусловно помогает уберечь 21- дюймовые диски от коварных бордюров.