Интерьер обновленного корейского «паркетника» теперь воспринимается совсем по-другому... Появление Hyundai ix35 в 2010 году было мощнейшим дизайнерским и маркетинговым ходом, перевернувшим представление о корейской компании как о периферийном производителе.
Но каждые три года удивлять мир такого рода «революциями» не в состоянии никто из автомобильных концернов.
Поэтому сегодня нашему вниманию предложили обыкновенный рестайлинг, или, как его еще называют, фейслифт. Правда, кроме дизайна подправили также мотор и коробку передач.
К концу октября 2013 года во всем мире было продано 316 680 автомобилей ix35, более 30 процентов из них в России
ЛУЧШИЕ ВРЕМЕНА
Чем хорош дизайн интерьера ix35, так это многозначностью. Господа из Рюссельхайма, где расположен европейский технический центр Hyundai Motor, напихали в салон этого кроссовера столько всего, что даже беглый взгляд рождает самые неожиданные ассоциации. Передняя панель прошлой версии ix35 рассказывала нам историю о «залетевшей» десятикласснице и ее несчастном избраннике, помятом строгим папашей. Нынче, хоть и с минимальным косметическим вмешательством, сюжет абсолютно иной. Приборы – словно выхлопные трубы мощного гиперкара. Центральная консоль напоминает хоккеиста без майки, сверкающего всеми своими защитами. А облицовка дверей похожа на внутренности аквариума. Видимо, все в семейке устаканилось. Школьница счастливо разрешилась от бремени и завела рыбок, ее друг гоняет на крутой тачке, а агрессивный папаша вместо членов семьи крошит соперников на ледовой площадке. Лучшего и пожелать трудно.
Косметика.
Минимальные изменения материалов отделки полностью переписали «сказку» салона
Размерчик. Оцифровка мелковата. Стиль побеждает эргономику
РУЧНАЯ РАБОТА
Рестайлинговый Hyundai ix35 прибыл в редакцию с 2-литровым бензиновым двигателем новой серии Nu мощностью 149.6 «лошади» и АКПП. Эта комплектация обойдется покупателю сегодня от 1 109 000 руб. Можно заказать и 2-литровый дизель с системой рециркуляции выхлопных газов по экотехнологии LP-EGR. Есть два разных по мощности варианта – 136 и 184 л. с.
Короткий обзор фейслифта уместится в несколько строк. Светодиодные ходовые огни и ксеноновые фары, измененная решетка радиатора, новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски, другие подстаканники на центральной панели, свежая отделка дверей из мягкого пластика и иная обивка сидений. И плохая новость для любителей механических коробок: вместо 5-ступенчатой теперь будет 6-ступенчатая МКПП. Руками работать придется чаще... В остальном же Hyundai ix35 остался прежним – дизайнерский «паркетник», который очень неплохо продается в России, демонстрируя огромный потенциал корейского концерна. Глядя на ix35, понимаешь, что если кто и заполонит земной шар своими машинами, то это будут именно корейцы…
Задний ряд. Дверной проем узковат, зато безопасность наивысшая
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Отличия двигателя новой серии Nu от моторов старой конструкции состоит в следующем. Инженеры компании отказались от сдвоенного масляного насоса, что положительно сказалось на надежности. Коренные подшипники коленчатого вала объединены в единый блок, что позволило снизить нагрузки на коленчатый вал. Появилась рамная конструкция постелей распределительных валов, увеличившая жесткость ГБЦ и снизившая нагрузки. Внедрены роликовые толкатели и гидрокомпенсаторы в приводе клапанов, что уменьшило потери на трение, положительно сказалось на топливной экономичности и понизило шумы. Приводной ремень теперь без натяжителя, а шкив генератора снабжен обгонной муфтой. В итоге всех усовершенствований увеличены общая надежность двигателя и, соответственно, срок его службы.
Автор: Дмитрий Леонтьев, фото Александра Страхова-Баранова
