Chrysler 300C. Цена: от 1?358000 руб. В продаже: с 2008 года
Chevrolet Tahoe. Цена: от 1?781600 руб. В продаже: с 2008 года

Что делать, если денег стало меньше, а отказаться от представительского седана и охраны сил нет? В этом случае не обойтись без антикризисного кортежа, один из вариантов которого мы вам и предлагаем. Присмотритесь к Chrysler 300C и Chevrolet Tahoe

Тест-пилоты
Максим Егоров, 24 года, автомобильный журналист, стаж вождения 6 лет, личный автомобиль - Mitsubishi Lancer
Станислав Павлов, 37 лет, заместитель главного редактора журнала, стаж вождения 20 лет, личный автомобиль - Mazda6

Настало время, когда экономия превратилась не только в вынужденную меру, но и в своеобразное модное явление. Как говорится, возрадуйтесь, ибо может стать еще хуже. Плюс ко всему чрезмерная роскошь во времена экономического спада справедливо вызывает ненависть окружающих. Что же делать труженикам, которые честно заработали свои капиталы и не могут отказаться от привычного лимузина с охраной? Как жить, если привычный образ жизни летит коту под хвост, ломая сложившиеся десятилетиями взгляды на жизнь?
Классика жанра выглядит так: спереди в левом ряду на чем-то большом и черном везут шефа, сзади, чуть выезжая на правую полосу, мчится не менее черный монстр с крепкими парнями внутри. Такую картину можно ежедневно наблюдать на Ленинском или Кутузовском проспектах столицы. Несложный подсчет говорит нам о том, что цена комплекта составляет минимум $200 тысяч. О максимуме говорить не будем, поскольку совершенству, как известно, предела нет.
Несмотря на сложность задачи, мы нашли способ сэкономить половину стоимости комплекта для делового человека. При этом ни о каком б/у речь идти не может — не наш метод. В качестве автомобиля для шефа предлагаем воспользоваться солидным Chrysler 300C, а бравых охранников разместим в другом «американце» — Chevrolet Tahoe.
Chrysler с двигателем 2,7 л стоит $41?400, а Chevrolet, оборудованный мотором 5,3 л, обойдется в $54?000. Может показаться, что при такой стоимости данные автомобили проигрывают немецким конкурентам, которые мы привыкли видеть в кортежах. Но это мнение во многом ошибочно, так как заокеанская продукция вполне соответствует представительским функциям.
Седан Chrysler 300C является поистине харизматическим автомобилем, приковывающим восхищенные взгляды зевак и соседей по дорожному потоку. Салон отличается простором. Особенно комфортно чувствует себя пассажир на заднем диване, что и требуется для автомобиля подобного класса. Причем машина хороша и во время небольших поездок по городу, и при передвижении на сотни километров. Что касается используемых материалов, то они отличаются хорошим качеством. Добротная кожа в сочетании с пластиком производят приятное впечатление.
Chrysler 300С выделяется плавностью хода, как у большой трансатлантической яхты. Он с легкостью «глотает» как мелкие, так и крупные нервности. Что касается рулевого управления, то его следует признать довольно легким, но обладающим достаточной информативностью. Однако эти характеристики больше волнуют водителя, а не пассажира.
Chevrolet Tahoe неплохо справляется с ролью автомобиля охраны. В просторном интерьере без труда разместятся парни с очень серьезным вооружением. Если ехать без ружей и автоматов, то места хватит не только пяти пассажирам, но и весьма емкому багажу. Объем отсека в стандартном режиме составляет 1162 л. Мощный двигатель позволит не отставать от головной машины. Под капотом Chevrolet Tahoe скрывается 5,3?литровый двигатель мощностью 325 л. с. Огромный внедорожник набирает 100 км/ч всего за 9 с. Несмотря на габариты и массу, Tahoe отлично слушается руля и, что самое важное, отлично останавливается.
Можно сделать однозначный вывод, что экономия — это не всегда вынужденная мера, которая достигается за счет каких-то малооправданных жертв. Всегда можно найти достойный выход из сложившейся ситуации. Такой кортеж, стоимость которого не превышает $100 тысяч, отвечает всем основным требованиям к продукции подобного типа. Зачем же переплачивать? Возрадуйтесь, ибо может стать еще хуже…

Вождение
Обе машины отлично чувствуют себя при движении в паре. Tahoe чуть мощнее и быстрее 300C, поэтому не отстает.

Салон
Салоны обоих автомобилей просторны, а у Tahoe еще и огромный багажник.

Комфорт
Главное, чтобы был комфорт в машине босса. А Chrysler 300С благодаря американским корням отличается высокой степенью лояльности к пассажирам.

Безопасность
Каждая из машин обладает базовым перечнем систем безопасности.

Цена
Такой кортеж дает возможность прилично сэкономить, не потеряв в статусе.

Достоинства и недостатки Chrysler 300C
+ Просторный салон, низкая цена, брутальная внешность.
- Медленный автомат, слишком мягкая подвеска.


Технические характеристики Chrysler 300C
Марка и модель - Chrysler 300C
Габариты - 5015x1880x1475 мм
Двигатель - бензиновый, 2736 см3, 177 л.с./5500 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 4?ступенчатая
Динамика - max 209 км/ч; 11,6 с до 100 км/ч
Конкуренты - Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series.


Достоинства и недостатки Chevrolet Tahoe
+ Вместительные салон и багажник, эффективные тормоза.
- Низкая информативность рулевого управления.

Технические характеристики Chevrolet Tahoe
Марка и модель - Chevrolet Tahoe
Габариты - 5131х1953х2007 мм
Двигатель - бензиновый, 5328 см3, 325 л.с./5200 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 5?ступенчатая
Динамика - max 192 км/ч; 9,0 с до 100 км/ч
Конкуренты - Nissan Armada, Infiniti QX.


Любим — не любим
Автоматическая коробка 300С явно отстает от двигателя, в результате задержки на переключениях. Медленно
АКП Chevrolet Tahoe быстро переключает передачи и адаптируется к стилю вождения. Шустро
Несмотря на свою массу, Tahoe быстро останавливается, это заслуга тормозной системы. Быстро


Наше мнение
Существует спо­соб прилично сэкономить на пред­ставительском автомобиле и машине охраны, не потеряв при этом своего солидного лица. Тан­дем из Chrysler 300C и Chevrolet Tahoe является отличным антикризисным вариантом, который заслуживает пристального внимания сильных мира сего. За 100 000 долларов можно получить бизнес-седан для босса и огромный внедорожник для охраны.

Автор: Максим Егоров
Фото: Сергей Крестов

Источник:  www.5koleso.ru - Журнал "5 Колесо" [июль 2009]