Этой весной в России стартовали продажи модернизированной 5-ой серии БМВ. На модели установили новую подруливающую.

подвеску, новые более экономичные двигатели, а также оснастили коробкой передач, имеющей 8 ступеней. Для выяснения изменений авторы отправились на полигон в Португалию. Новые БМВ, словно тевтонские рыцари, стояли у одного из выставочных центров Лиссабона. При первом взгляде на них появилось ощущение, что где-то их уже видел. В них было что-то и от моделей 7 серии и от моделей 3 серии предыдущего поколения.

Впервые на моделях 5 серии поставили заднюю подвеску с электротягами, которая дополнительно подруливает во время движения. На скоростях меньших, чем 40 кm/ч задние колеса начинают вращаться в противоположном направлении, машина как бы прогибается вокруг центра тяжести и за счет этого появляется удивительная управляемость авто. Как утверждали инженеры БМВ, у автомобиля сократился радиус разворота на 0,5 метра. Доказательством этому явилось хотя бы то, что автомобили смогли проезжать даже по тем улочкам Лиссабона, куда не смог заехать даже суперкомпактный Smart. А при возрастании скорости электродвигатель начинает постепенно блокироваться и полностью выключается на скоростях более 80 км/час. При этом направление движения задних колес автомобиля меняется на противоположное.

Достоинства нового шасси оценивалось на автодроме недалеко от Лиссабона. При переходе в режим Спорт автомобиль наполняется адреналином. 8-ми скоростная коробка настолько быстро переключает передачи, что не замечаешь никаких рывков, никаких долгих “задумчивых” провалов. При входе в поворот на скорости 120 km/ч не ощущаешь никаких кренов, никаких заносов, только видишь как мелькает АВС, и начинаешь понимать как же здорово работает электроника. При скользком покрытии машину очень трудно отправить в занос, так как система стабилизации начинает подтормаживать то колесо, которое электроника считает уходит в занос. При включении режима Спорт+ электроника полностью отключает систему стабилизации и машина вполне может сорваться в занос, но даже в таком режиме электроника все равно делает машину послушной и ее поведение на трассе вполне предсказуемым. В этом случае нужно только доворотами руля погасить небольшую раскачку автомобиля. Движение автомобиля в этом случае полностью стабилизуется. При нормальной езде автомобиль 5 серии БМВ по комфорту не уступает своему конкуренту Mercedes Benz Е класса.

Самым доступным автомобилем 5 серии БМВ является 520d. Его цена будет меньше 1800 тыс. руб. Также появились модели 528i и 525d, 530d, 535i, 523i, 550i.

Ирина Лашкевич