Когда немцы что-то “заряжают”, это всегда волнует. Новый Audi S4 вооружен и совершенно безопасен

Идея спортивного автомобиля на каждый день – быстрого и надежного, мощного и практичного – выглядит достаточно жизнеспособной для того, чтобы Audi S4 четвертого поколения взволновал достаточно широкие круги автомобилистов, а не только одержимых скоростью экстремалов. Внешность новинки вполне вписывается в концепцию замаскированного под семейный автомобиль спорткара. От обычного A4 “заряженную” версию отличает не слишком многое: “платиновая” радиаторная решетка, два вертикальных ребра в воздухозаборниках бампера, алюминиевое “лезвие” по его нижней кромке, зеркала в алюминиевых корпусах, хромированная окантовка противотуманных фар, отсвечивающий металлом диффузор, расширенные пороги да несколько шильдиков. S4 не поражает взор, но дробь блескучих мелочей надежно останавливает даже беглый взгляд случайного прохожего, мигом обнаруживая особость спортивной версии Audi сегмента “D”. И вместе с тем этот автомобиль позволяет своему владельцу даже по сельской местности передвигаться без того, чтобы в него постоянно тыкали пальцем. Не всем нравится, когда им тыкают. Те, кто ценит возможность столь блестяще подчеркнуть обаяние своей скромности, с еще большим удовольствием обратят свое внимание на S4 Avant с кузовом универсал. В нем этого своеобразного стиля еще больше.

Чтобы понять, чем отличается Audi A4 от автомобиля с индексом S4, лучше всего обратиться к древнему японскому искусству складывания фигурок из бумаги. Берем обычный листок формата A4 и пытаемся бросить его подальше. Скорее всего, у нас ничего не получится -- листок, потрепетав, упадет к нашим ногам. Теперь берем тот же A4 и складываем из него самолетик. Есть все шансы, что полетит он быстро-быстро и далеко-далеко. Как Audi S4.

Правда, если посмотреть на автомобиль снаружи, то можно вообще не заметить никаких складок-подгибов. От обычной "четверки" наш герой отличается мало. Спереди -- платиново-серая решетка с логотипом S4. Сбоку -- накладки на пороги, которые визуально делают машину чуть шире. Колеса с 18-дюймовыми дисками S-дизайна, как за занавеску, прячутся за специальные брызговики.

Может ли спорткар быть удобным, быстрым и к тому же практичным, проверял Сергей Воскресенский. Фото автора и «Ауди».

Летящая навстречу серая лента асфальта петляет среди оливковых рощ и бесконечной зелени. На Майорке почти нет обочин, а право на ошибку исключают метровой высоты барьеры из камней, аккуратно сложенных вдоль дороги. Что поделаешь, их слишком много на избалованных ярким солнцем сельскохозяйственных угодьях. Сейчас не сезон, поэтому можно слегка пренебречь осторожностью и вдоволь насладиться магическим темпераментом 333 лошадиных сил, легко и непринужденно выстреливающих совсем не маленький универсал с ярким фирменным шильдиком S4. Они не только трудятся, но и поют там под капотом – тщательно выверенным тоном V-образной трехлитровой «шестерки», подстегиваемой механическим наддувом. Отсюда дрожь в руках и чувство превосходства, культивируемое ни с чем не сравнимым звуком выпуска после каждого отрывистого переключения семиступенчатой коробки S-tronic.