НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
ИСКУССТВО ОРИГАМИ // Audi S4. "Автопилот"Чтобы понять, чем отличается Audi A4 от автомобиля с индексом S4, лучше всего обратиться к древнему японскому искусству складывания фигурок из бумаги. Берем обычный листок формата A4 и пытаемся бросить его подальше. Скорее всего, у нас ничего не получится -- листок, потрепетав, упадет к нашим ногам. Теперь берем тот же A4 и складываем из него самолетик. Есть все шансы, что полетит он быстро-быстро и далеко-далеко. Как Audi S4. Правда, если посмотреть на автомобиль снаружи, то можно вообще не заметить никаких складок-подгибов. От обычной "четверки" наш герой отличается мало. Спереди -- платиново-серая решетка с логотипом S4. Сбоку -- накладки на пороги, которые визуально делают машину чуть шире. Колеса с 18-дюймовыми дисками S-дизайна, как за занавеску, прячутся за специальные брызговики. Сквозь колесные спицы просвечивают гигантские тормозные суппорты, выкрашенные в черный цвет,-- поди разгляди. Сзади -- немного другой бампер, из-под которого тускло светят четыре выхлопных концевика, да небольшой спойлер на крышке багажника. В салоне все черным-черно, и потому снаружи, через стекла, можно и не разглядеть спортивные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, декоративные вставки из матового алюминия приборных циферблатов с белыми стрелками. Подлинная же суть же перемен запрятана еще глубже. Прежде всего это двигатель. Совершенно новый... V6. Мы поставили это отточие неспроста -- на Audi S4 предыдущего поколения, а также у купе Audi S5, к которому мы толком еще не успели привыкнуть, под капотами -- восьмицилиндровые силовые агрегаты рабочим объемом 4,2 л. А тут трехлитровая "шестерка", да еще на 11 л. с. слабее. Кризис? "Зеленые"? К счастью, ни то ни другое. Просто "большая немецкая тройка" давно уже пришла к выводу, что наращивать мощь своих спортивных седанов, по сути дела, уже некуда. Ну зачем автомобилю потенциальная скорость 330 км/ч, если на 250 км/ч электронная "удавка" все равно придушит его прыть? И далеко не всем клиентам важно, чтобы при интенсивном нажатии на педаль газа недавно проглоченный бутерброд прилипал к позвоночнику. Поэтому борьба теперь ведется не столько за скорость и ускорение, сколько за достижение тех же показателей, но меньшими средствами. За счет снижения веса, за счет хитроумных конструктивных решений, волшебной электроники. У Mercedes-Benz это называется BlueEFFICIENCY, у BMW аналогичная программа носит имя EfficientDynamics. Разумеется, не отстает и Audi. Да, лошадиных сил стало меньше, но крутящий момент подскочил на целых 30 Нм, и доступен он чуть не с момента запуска двигателя. Разгон до сотни -- завидные 5,1 с. Ускорение с 80 до 120 км/ч -- 4,4 с. Столь выдающиеся показатели стали возможными благодаря той самой философии Audi -- уменьшению габаритов силовой установки посредством компенсации рабочего объема системой наддува. Только в отличие от ближайших конкурентов, да и от традиций самой ингольштадтской фирмы, привычных нам последние два десятка лет, дополнительный воздух в цилиндры тут вдувает не турбина, а механический компрессор. Сравнительные исследования показали, что для V6 такое решение в сочетании с непосредственным впрыском куда эффективнее, нежели biturbo. Компрессор соединен с двигателем ременной передачей, поэтому полную мощь обеспечивает уже на холостом ходу. А участки перемещения рабочей смеси за компрессором столь малы, что крутящий момент развивается предельно быстро, без всяких там турбоям. Максимальное же его значение -- 440 Нм -- доступно в очень широком диапазоне -- от 2900 до 5300 об/мин. Надо ли говорить, что сокращение кубатуры камеры сгорания положительно сказалось и на аппетите мотора -- средний расход топлива у новой S4 на четверть меньше, чем у модели-предшественницы. Столь выдающийся силовой агрегат по умолчанию комплектуется шестиступенчатой механической коробкой, которая при желании водителя полениться может работать почти как автомат: включил пятую передачу и в принципе можешь хоть плестись, хоть мчаться -- тяги под педалью всегда будет достаточно. В качестве опции на Audi S4 предлагается коробка S tronic. Тут можно двигаться как в полностью автоматическом режиме, имеющем обычную и спортивную программы, D и S соответственно. А можно играть лепестками позади рулевого колеса и перекидывать передачи вручную. Только это, скорее всего, очень быстро надоест -- ведь передач тут семь, поэтому перебирать пальцами придется очень часто. Впрочем, главное достоинство S tronic -- это как раз не возможность переключаться самому, а счастье наблюдать, как точно и быстро это делает сама коробка. Согласитесь, было бы обидно, если бы столь отзывчивый двигатель работал на пару с обычным неторопливым автоматом. Но тут у нас двойное сцепление, и потому поток мощности практически не прерывается. Если несильно давить на газ, то момент переключения можно и не заметить -- как будто бесступенчатый вариатор трудится. Зато если открыть акселератор полностью, слаженную работу пары мотор-коробка можно и услышать, и увидеть, и почувствовать: стрелка тахометра прыгает к 7000 об/мин, слышны перегазовки, машина буквально прыгает вперед. Собственно, все остальные конструктивные изыски Audi S4 к искусству оригами имеют мало отношения, потому что встречаются и на обычных A4. Хотя, если задуматься, в контексте 333 лошадиных сил они приобретают куда более важный смысл. Например, тот же постоянный полный привод quattro "с легким акцентом на заднюю ось". Представьте: на дворе зима, а автомобиль ваш может разгоняться до 250 км/ч. Или пакет Audi drive select, премьера которого состоялась именно на A4 последнего поколения. Выбрать согласно личным предпочтениям характеристики работы двигателя, коробки, рулевого управления, подвески и спортивного дифференциала, вероятно, приятно на любом автомобиле. Но в "эске" это просто необходимо. Иначе зачем тысячи специалистов складывали-подгибали A4, чтобы получить из него S4.
Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |