НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыОбзор Hyundai Tucson N-Line18.05.2019
Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые.. Обзор Volkswagen Golf GTI24.01.2019
Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы.. Обзор Mercedes-Benz S560e14.10.2018
Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее.. Обзор Hyundai I2011.06.2018
Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор Volkswagen Golf22.05.2018
Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта.. Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX07.05.2018
Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной.. Полезное |
ЖЕНСКОЕ СЧАСТЬЕ // Audi Allroad. "Автопилот"Так повелось, что в России женщины ездят за рулем либо очень больших машин -- настолько больших, чтобы, подобно центральному сейфу в швейцарском банке, гарантировать сохранность главного вклада, -- либо машин очень маленьких. Настолько маленьких, что, как шутила писательница Паркер, еще одним сантиметром меньше да пассажиром больше, и дойдет до адюльтера. Мария Голубкина, как и положено человеку, тесно связанному с "Автопилотом", демонстрирует оригинальность и предпочитает Audi Allroad -- автомобиль, далекий от крайностей и близкий по духу искушенным автолюбителям обоих полов. Ей мы и доверили сравнить старую и новую версии Allroad. ГОНКИ ПО ВЕРТИКАЛИ. Телефонный звонок принадлежит к разряду таких, что приводят к микроинфаркту. Голос, принадлежащий помрежу, балансирует на грани истерического вопля: "Ну, ты где есть?" А где мне быть, как не дома? Я сижу у себя в Куркино и предвкушаю спокойный семейный вечер. И голос тут же срывается в крик: "Какой, к едрене-матрене, семейный вечер? У тебя же сегодня спектакль"! От моего дома до театра Сатиры, где я работаю (и где должна была в тот приснопамятный вечерок справляться с главной ролью в "Яблочном воре"), чуть меньше 20 километров. И в распоряжении у меня чуть больше 20 минут. "Нереально", -- сделает вывод любой автомобилист, представляющий себе столицу имени Юрия Михайловича образца начала XXI века в будний день в 18.40. И все-таки я сделала это. На флажке, как сказали бы шахматисты. На третьем, последнем звонке, как это принято в театре. Но в семь часов с небольшой мелочью я уже была за кулисами. Мне кажется, что подобное чудо с любым другим автомобилем было бы невозможно. Как минимум, я бы застряла в бесконечных московских сугробах и пробках. О максимуме даже говорить страшно. Шок превратил меня и мою машину в огонь, распространяющийся в пространстве со скоростью 140 км/ч. Но я не разбилась, хотя я не могу -- хватит на семью одного лихача -- так экстремально ездить. И я так не езжу никогда. Никогда, кроме как тогда. Я видела, как осторожничали за рулем огромных внедорожников хрупкие дамы. Как скользили на жидкой субстанции, именуемой антигололедом, и бились малолитражки. И какие горькие слезы капали на страховые полисы. Лить бы слезы и мне. Когда человек, вырулив из правого ряда, вдруг встал как вкопанный на моей полосе. Я до сих пор не понимаю, как я осталась на дороге и как остановилась в миллиметрах от этого свалившегося с луны препятствия. Спасибо Audi Allroad. ДЖЕК-ПОТ ДЛЯ ЗОЛУШКИ. Привод quattro -- это великая вещь. Я не могу объяснить, как он помогает и почему без него хуже, но интуитивно (как любая женщина интуитивно чувствует, что ребенок скрывает какую-то свою тайну или у мужа на работе что-то стряслось) я понимаю его достоинства. Да и потом, до Allroad у меня была "шестерка" Audi, и сравнение, конечно, не в пользу последней. Как метко и сермяжно выразился наш водитель, когда четыре года назад привез из салона Allroad, "эта машина на дароге как прялипшая". Новый Allroad, на котором мне довелось покататься на тесте в Италии, мне кажется, еще надежнее держится за земную твердь. То ли привод quattro стал полнее, то ли с электронными системами ESP и EDL инженеры плотнее поработали, то ли просто в Италии дороги лучше наших, но факт налицо. С другой стороны, на бездорожье новая машина, наверное, будет похуже, чем старая. Это я не эмпирически говорю. Признаюсь, наслушалась умных мнений экспертов из пула автомобильных журналистов. Самой мне еще, видимо, только предстоит конвертировать миллиметры дорожного просвета в какие-то условные эмоциональные единицы. С одной стороны, подумаешь, раньше машину можно было поднять на 208 мм, а теперь только на 185 мм. Вроде ерунда. С другой стороны, а ну как где-нибудь что-нибудь оторвешь по пути из-за этих ничтожных величин. Я вообще-то из числа активных пользователей. Для меня 250 км в день -- норма. А на большом счетчике давно набежало больше 100 000. Но главное, что пробег у автомобиля боевой, походный. Мне приходится много ездить по конюшням, стройкам и кантри-сайду. Короче там, где не всякая машина пройдет и где регулируемая подвеска -- хорошее подспорье. С пневмоподвеской теперь у Allroad все по-другому. На моей, то есть старенькой, модели все просто. Нажал кнопку со стрелочкой, диодики замигали, процесс пошел. На новой конструкции я кнопок регулировки высоты подвески сперва не нашла вовсе -- тот был еще повод для паники. Но оказалось, рано паниковала. Регулировки сховали в шайбу MMI. Не скажу, что машину поднимать стало удобнее и тем более быстрее. Приходится включать встроенного "билла гейтса" и долго копаться в его внутренностях. Кстати, одним режимом в работе подвески стало больше, что должно порадовать поклонников технического прогресса и огорчить любителей простоты даже в сложных аппаратах. Зато экран с навигацией у нового Allroad -- это просто волшебство в духе Гарри Поттера. Все, что тебе нужно, находится на карте на щелчок пальцем. Экран, как ныне принято, многоканальный. На одном из каналов показывают даже то, что у тебя там сзади творится. Это когда включаешь заднюю передачу и включается камера заднего вида. Камера роскошная. Это не просто дверной глазок какой-то, как на нашей семейной "Примере", где она за ради того только, чтобы кошку не задавить. Нет, здесь все очень основательно. Это прямо-таки ПВО в ее наземном варианте. На дисплее даже подсказка видна, какую траекторию движения следует выбрать. Но, признаюсь, мне эти подсказки сгодились так же, как рыбе калоши. Я вообще-то королева парковки. Говорю без ложной скромности. На тесном московском пятачке -- оставьте по дюймику с каждой стороны -- смогу втиснуться легко и достаточно быстро. Сказывается нервический образ жизни. Но я уже привыкла крутить собственным "локатором", поочередно заглядывая в боковые зеркала и в большое в салоне. А с помощником в новом Allroad просто потерялась. Чтобы понять и сориентироваться по этому экрану, нужно как минимум четыре глаза. Новый Allroad, по сложившейся в наши дни традиции, пусть самую малость, но больше предшественника. На 124 мм в длину и на 10 мм в ширину. На 76 мм увеличена колесная база, кроме того, увеличена колея -- на 22 мм спереди и на 2 мм сзади. Объем багажного отсека -- 565 л в рабочем состоянии и 1660 л -- со сложенными спинками задних сидений. ЗАГНАННЫХ ЛОЩАДЕЙ ПРИСТРЕЛИВАЮТ? НЕПРАВДА! Еще мне показалось, что новый Allroad стал вместительнее. Говорят, что на него можно навьючить 630 кг. В свое авто, между прочим, я спокойно загружаю и седло, и сбрую, и ведро, и корма вагон. Нет, правда-правда. Намедни уместила шесть 25-килограммовых мешков, два седла, два ящика с лошадиными спреями и шампунями плюс ящик воды для любимой кобылки. А может мне просто хочется, чтобы Allroad стал больше и мощнее. Хотя, судя по техническим характеристикам, ему вполне под силу утащить не только груз на борту, но и двухтонный прицеп. Я как раз подумываю о покупке коневозки. Что мне очень понравилось относительно грузового отсека: на одной из тестовых машин была волшебная опция -- открытие и закрытие дверки багажника с ключа. Мой напарник по тест-драйву уверял, что ключ можно запрограммировать таким образом, чтобы крышка поднималась на определенную высоту. Чудо. Что мне не понравилось, так это все та же и обнаруженная все там же докатка. Я надеялась, что в новой машине будет настоящая запаска. Это не блажь. Просто были случаи, когда нужно было ехать далеко, а приходилось докатываться на шиномонтаж. Еще я наделась, что новый Allroad станет разноцветнее. В том смысле, что выбор колера будет богаче. Вот у моей машины цвет серый, то есть серебристый. И он такой от безысходности. Когда я выбирала себе машину, то выбора у меня практически не было. Автомобили у дилера были только черными (для чиновников), красными (для агрессоров) и зелеными (как тоска). Теперь не то, что прежде. В парке тестовых машин пестрило. Так что эта надежда оправдалась. И ЭТО ВСЕ. О НЕМ. Удивительно, но я ни разу не видела женщин за рулем Audi Allroad. Отсюда у меня наполеоновский комплекс -- да я такая одна! Так что я на 100 процентов уверена, что обменяю по трейд-ину свой старый автомобиль на новый Allroad. Вот только он обязательно будет с дизельным мотором. Меня, конечно, радует, что благодаря высоким ценам на Urals и Brent в закрома родины течет хрустящая инвалюта, но я не согласна, что из моих закромов эта валюта утекает со страшной силой. Сколько я ни просила мастеров в автосервисе уменьшить прожорливость моей машины, так и не допросилась. Говорят, все в норме. Но это ненормальные нормы. Экономика должна быть экономной. Хватит уже транжирить. А количество л.с. мне без разницы. Я о них не думаю. Достаточно того, что об этом думает Николай.
Источник: autopilot.kommersant.ru - "Автопилот" Важное от moyavto.com: Многие мужчины предпочитают ездить на автомобилях, но некоторым больше нравится ощущение свободы, поэтому они выбирают мотоцикл. Но, как и любой механизм, мотоцикл может сломаться. И если сервисов по ремонту автомобилей великое множество, то хороший сервис по ремонту мотоциклов, к примеру, такой http://att-moto.ru/ найти бывает достаточно проблематично, особенно в небольших городах России. Похожие статьи:
|
Отзывы владельцевMitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца19.07.2014
Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую.. Отзыв владельца о BYD F319.06.2014
Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские.. Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года16.05.2014
Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково.. Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года30.04.2014
Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без.. Honda Civic 2001 - отзыв владельца11.01.2014
Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных .. Renault Duster 2013 - отзыв владельца11.01.2014
После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,.. НовостиГде выгодно взять кредит онлайн?17.12.2021
Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на.. Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения22.10.2021
Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,.. АЗС: как создать прибыльный бизнес?04.03.2021
Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней.. Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ19.02.2021
Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто».. На что ориентироваться при выборе аккумулятора?11.10.2020
Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,.. Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?07.08.2020
Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно.. Интересное{main} |