Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Audi A1: длительный тест. Первые впечатления

6-02-2012 - Тест-драйвы » Audi » Audi A1 - Просмотров: 1655.

Список наших «подопытных кроликов» для длительных тестов недавно пополнился хэтчбеком Audi A1. Почему из модельного ряда Audi мы взяли именно A1? Стильный компактный «забияка» ещё не примелькался на улицах российских городов, к тому же, это самая доступная новая машина с «кольцами» на решётке радиатора (если так вообще можно сказать про Audi). Подробно о самой A1 можно почитать в материале с прошлогодней европейской презентации, нас же больше интересовали реальные условия эксплуатации. Как её примет «террариум» московских транспортных потоков? Как поведёт себя подвеска на наших дорогах и двигатель TFSI на не самом качественном бензине? Чтобы это выяснить, у нас есть пара месяцев в компании с Audi A1.
Тест-драйв Audi A1
C Audi A1 мы впервые познакомились ещё год назад, на европейской презентации новинки. Сейчас в нашем распоряжении гораздо больше времени, чтобы выявить все нюансы эксплуатации «единички»

В российской рекламной кампании A1 называют самым дерзким Audi. Громкое утверждение, которое наверняка вызывает ухмылку и непонимание у некоторых обитателей спальных районов, владеющих чёрными седанами A6 или A8 лохматых годов. Мол, как машина размером с дамскую сумочку может иметь такой эпитет. Однако для самой компании выпуск A1 – действительно дерзкий шаг. Чего стоят хотя бы контрастные стойки крыши, окрашенные в нашем случае в серебристый металлик! Неслыханно для Audi образца середины 90-х.
Тест-драйв Audi A1
16-дюймовые колёса – это плюс для наших раздолбанных дорог, но минус с точки зрения дизайна. Пожалуй, «17-е» смотрелись бы органичнее

Причём отрадно, что создатели не пошли по пути главных конкурентов из MINI, активно эксплуатирующих ретро-имидж. Снаружи A1 безошибочно воспринимается членом большой семьи Audi. И уже несёт черты будущих моделей. Например, решётка радиатора со скошенными верхними углами – похожая будет на новом поколении A3 и уже красуется на носу кроссовера Q3. Или эффектные «световоды» в передних фарах, заменившие привычные полоски из светодиодов. Они тоже скоро станут опознавательным знаком Audi.
Тест-драйв Audi A1
При покупке A1 не поскупитесь на биксеноновые фары (+ 48 347 рублей). Помимо прекрасного головного света, с ними появляются и яркие диодные «световоды» дневного света
Такая мимикрия стала неожиданным бонусом – она позволяет маленькой трёхдверке чувствовать себя гораздо увереннее на столичных улицах, где до сих пор действует только одно правило: кто «сильнее», тот и проедет первым. В среде дикарей эмблемы Audi, нахмуренные фары и большая хромированная решётка обеспечивают относительно спокойное существование даже в случае с A1. Знали бы немцы, скольким российским дамам они сэкономили нервы, делая A1 похожей на «настоящие» Audi…
Почему дамам? А именно представительницы прекрасного пола чаще всего встречаются на дорогах за рулём «единички» Audi. Во всяком случае, я за всё время ни разу не встретил в A1 мужчину. Может быть, женщин привлекает как раз серьёзная внешность? Или это просто желание купить машину премиум-сегмента, которой нет у подруги? Да-да, я намекаю на MINI.
Тест-драйв Audi A1
Фотография не передаёт ощущения внутри A1. Качество, качество и ещё раз качество! В отличие от BMW, которые могут экспериментировать с брендом MINI, в Audi не могли себе позволить рисковать заработанным имиджем создателей отличных интерьеров. Унифицированных с другими моделями концерна деталей здесь совсем немного
Спорить о том, что смотрится интереснее – A1 или MINI – мы не будем, это дело вкуса. Но вот где Audi бьёт «британца» наповал, так это внутри. Ну наконец-то! Наконец-то хоть кто-то сделал компактный автомобиль, где внутри не чувствуешь эту тотальную экономию на каждой мелочи. Интерьер A1 по качеству материалов и деталям может поспорить не то что с A3, а с более старшими моделями A4 и A5! К тому же, внутри очень тихо – шумоизоляция для этого сегмента просто отменная.
Тест-драйв Audi A1
Самые яркие детали – это, конечно, дефлекторы системы вентиляции (можно заказать одну из семи вариаций их окраски) и круглые алюминиевые рукоятки «климата» и аудиосистемы. Вращая их, непременно возникает ощущение сейфового замка – исключительно точный ход, сопровождаемый «вкусными» щелчками, и никаких люфтов. Класс! Климат-контроль здесь не раздельный, но нужно ли это в столь маленькой машине? Приборы с бело-красной подсветкой эффектны и прекрасно читаются. Да и вообще, в салоне A1 придраться реально не к чему. Руль очень удобен, «бардачок», хоть и невелик, но запирается на ключ. Нет претензий и к 6,5-дюймовому дисплею на передней панели. Он, к тому же, складывается. Правда, вручную
В общем, за рулём A1 чувствуешь себя в настоящей Audi, без всяких скидок на размер. Но, конечно, за это нужно расплачиваться. Деньгами. Большими деньгами. Так, базовая A1 Attraction с турбированным двигателем объёмом 1,2 литра (86 л.с.) и механической КПП обойдётся как минимум в 807 800 рублей. Для сравнения – трёхдверка A3 со 105-сильной вариацией того же 1.2 стоит от 898 400 рублей. MINI One с 98-сильным 1.6 существенно дешевле – от 730 тысяч рублей. Правда, MINI в базе по «бээмвэшной» традиции на российском рынке не имеет даже кондиционера (а доступен он за внушительную доплату в 52 тысячи!).
Тест-драйв Audi A1
А вот сиденья не вызвали никаких эмоций. Простые, удобные, но лично мне не хватает боковой поддержки. Регулировку поясничного подпора и высоты кресла имеет не только водитель, но и передний пассажир. Задний диван – двухместный. Чуда не произошло, втроём там мало места, да и сидеть на подстаканниках едва ли кому-то захочется. Места для ног достаточно, но при условии, что пассажир не выше среднего роста

Более интересный вариант – A1 Attraction 1.4 TFSI (122 л.с.). Он всего на тридцать тысяч дороже (836 900 рублей), зато оснащается уже шести- , а не пятиступенчатой «механикой». Прямой конкурент MINI Cooper (1.6, 122 л.с.) выходит уже не такой привлекательной покупкой – за 800 тысяч покупатель снова получает «миник» без кондиционера и подогрева сидений (в Audi A1 это входит в базовое оснащение любой версии).
Тест-драйв Audi A1
Турбомотор объёмом 1,4 литра радует хорошей тягой и неплохим звуком (хотя второе – заслуга выпускной системы). Двигатели семейства FSI/TFSI славятся своей любовью к моторному маслу, но доливать его нам пока не пришлось (машину мы взяли с пробегом 9 тысяч километров). Капот удерживается газовым упором – даже здесь немцы не рискнули сэкономить. Аккумулятор перенесён в багажник ради лучшей развесовки

122-сильную A1 можно заказать c семиступенчатым «роботом» S tronic, в этом случае цена возрастёт уже до 907 900 рублей, а в более богатом исполнении Ambition такая A1 тянет почти на миллион (991 900 р)! Причём купить такую Audi можно только с дополнительными опциями – спортивные кресла, аудиосистема, 16-дюймовые колёса, большой цветной дисплей и навигационная система увеличивают цену до 1 138 247 рублей.
«Наша» же машина, окрашенная металликом с контрастными стойками, имеет ещё и биксеноновые фары, «музыку» с 10 динамиками и сабвуфером, датчики света и дождя, задний «парктроник», климат-контроль, автоматически затемняющееся салонное зеркало и тканевые коврики и оценивается уже в 1 258 020 рублей. Нехило! Утешает лишь то, что аналогично оснащённый MINI Cooper с «автоматом» будет ничуть не дешевле (1 273 400 р), а 125-сильная Audi A3 1.4 TFSI или BMW 116i (116 л.с.) в такой же комплектации окажутся и вовсе ещё дороже.
Но Audi A1 может похвастать весьма приятной динамикой. Относительно небольшая масса (1200 кг) и немалый крутящий момент (200 Н∙м, доступные в диапазоне 1500-4000 об/мин) в сочетании с шустрым «роботом» позволяют ей разогнаться до «сотни» за 8,9 секунды и достичь 203 км/ч. К слову, довольно быстро выяснилось, что режим работы S tronic во многом меняет характер передвижения на Audi A1 в «рваном» московском потоке. Не обошлось и без нареканий в адрес семиступенчатой коробки. Впрочем, пока мы проехали ещё не слишком много, чтобы подробно говорить о всех особенностях поведения A1 на наших дорогах. Это станет темой следующей публикации.
Вадим Гагарин
Фото: Виталий Кабышев


Тест-драйв Audi A1 Тест-драйв Audi A1



Источник:Auto.mail.ru


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Где выгодно взять кредит онлайн?

17.12.2021

Где выгодно взять кредит онлайн? Многие из нас сталкивались с необходимостью получения кредита. К сожалению экономическая ситуация в стране сказывается на..

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения

22.10.2021

Запчасти Cummins: их преимущества и сфера применения Владельцы автомобилей наслышаны о высоком качестве автозапчастей Cummins. Чтобы их купить, теперь даже не нужно выходить из дома,..

АЗС: как создать прибыльный бизнес?

04.03.2021

АЗС: как создать прибыльный бизнес? Строительством АЗС занимаются определенные компании, имеющие лицензию и строго соблюдающие все технические требования. Выгодней..

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ

19.02.2021

Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ Ремонт коробки автомат (АКПП) авто в СПБ - Автоцентр Витебский ООО «Люксавто»..

На что ориентироваться при выборе аккумулятора?

11.10.2020

На что ориентироваться при выборе аккумулятора? Перед тем, как отправиться в магазин за новым аккумулятором, нужно вынуть старый и хорошенько замерить его параметры (высоту,..

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Интересное

{main}