Пришла зима, но автомобилисты не спешат "переобувать" свои автомобили в зимнюю резину, мол, зачем стирать дорогие покрышки об асфальт, если снега как не было, так и нет. Но такие размышления, как показывает опыт, заканчиваются ровно с приходом "дня жестянщика", когда толпы автомобилистов выстраиваются в долгих очередях на шиномонтаж.

Наверняка всем вам знакома картина, когда на дорогах стоят километровые пробки, когда тут и там мигают аварийки, доносятся гудки и нервные крики водителей. Горы снега всегда выпадают неожиданно, и городским службам всегда удается найти оправдание тому, почему они не справляются с расчисткой снега. Тем временем на дорогах все чаще случаются ДТП, и опасность езды по снежному покрытию возрастает в разы.

Чтобы обезопасить себя от попадания в аварийную ситуацию, нужно всего лишь вовремя приобрести зимнюю резину, причем резину качественную и подходящую.

Зимний или всесезонный вариант?

В первую очередь при покупке резины у начинающих автомобилистов возникает вопрос. А зачем же покупать зимние покрышки, если можно круглый год ездить на всесезонной резине? Зачем переплачивать, если можно сэкономить и ни о чем не волноваться? Ведь всесезонная резина предназначена для езды как зимой, так и летом, верно? Верно, но только отчасти. Всесезонная резина является таковой для европейских и американских дорог, но ни в нашу зиму, ни в наше лето они не смогут дать тех комфорта и безопасности, которых мы так желаем. Климат не тот.

"Липучка" или шипованная резина?

Наверняка ответить, какой из двух вариантов лучше, просто невозможно. Поэтому зачастую приходится жертвовать одними качествами ради других.

О качестве покрышки говорят многие ее свойства, к примеру, сцепление, управляемость, скорость торможения, шумность, износостойкость и т.д. Если говорить про зимний период, то на первые роли выходит именно эффективность торможения на различных покрытиях. Посему нужно решить для себя, есть ли острая необходимость переплачивать за шипы. Решив этот вопрос, можно подобрать конкретную марку и модель покрышек, например, шины сава трента, после чего совершить покупку.

Надо сказать, что шипы дают массу дополнительных преимуществ, главным из которых является обеспечение устойчивости движения по льду и снегу. Порядка 70% потребителей на отечественном рынке отдают предпочтение именно шипованным шинам, не скупясь при этом на доплату. Впрочем, есть у такой резины и недостатки. Во-первых, она шумит. Во-вторых, она дороже примерно на 40-50%. В-третьих, шипы удлиняют тормозной путь на чистом асфальте, поэтому, если снег вдруг растает, то придется быть очень аккуратным, или же опять менять покрышки.

А вот так называемая "липучка" - это хороший вариант для езды по рыхлому снегу и смешанной со снегом грязи.

Далее по шкале важности идут размерные показатели покрышки. Здесь более узкие шины обеспечивают лучшее сцепление, поскольку они создают большее удельное давление на поверхность. Также весьма важен водоотвод, особенно если ездить приходится по водной каше.