Автомобильные владельцы, которые прошли через печальный опыт застучавшего двигателя после замены масла и промывки двигателя, к подобному процессу теперь относятся более осторожно.

Всё зависит от состояния двигателя. Дело все в том, что после того как промывается масляная система старого двигателя в картере через сетку маслоприемника оседает большое количество пыли и грязи, влияющие на износ. Кроме нее в поддон могут попасть крупные металлические частицы, которые являются осколками от деталей при перегрузках и длительной эксплуатации.

Когда сливается промывочное масло, вся такая грязь обычно удаляется не полностью. Оставаясь при этом в поддоне, или еще хуже, на самой сетке маслоприемника, она приступает к быстрому износу вместе со свежим маслом. Огромное количество «отходов» на маслоприемнике ухудшает проникновение масла в систему, в результате этого двигатель работает в режиме «масляного голодания», особенно при больших оборотах. Неприятность также может возникнуть при попадании крупных металлических частиц в масляный насос. Они оставят свой след на шестернях насоса. Работая при таких условиях, любой двигатель недолго прослужит.

Однако не промывать двигатель запрещается, но и осуществлять это с тенденцией выхода из строя тоже достаточно странно. Некоторые владельцы, чтобы избежать подобных проблем, применяют трудный, но хороший метод промывки: перед заполнением движка новым маслом, заливают определенную порцию дешевого моторного масла для промывки на протяжении пяти минут. В таком случае при сливе масла есть больше шансов избавиться от оставшейся в картере грязи.

Совсем иначе будет складываться обстоятельство, если вы обладатель нового автомобиля. Промывать движок необходимо системно, начиная с первой замены масла. В таком случае вы сможете исключить скопления в силовом агрегате огромного количества грязи, тем самым избежите тех проблем, которые мы перечислили выше.

Средства для мойки двигателя можно разбить на два типа: моющие добавки вместе с моторным маслом и специальные промывочные добавки. Такие добавки заливаются после слива уже плохого масла. В составе они содержат немалое количество активных моющих химических средств. После заливки мотору нужно дать поработать примерно 5-10 минут и исключительно на холостых оборотах, без какой-либо нагрузки. В противном случае это грозит опасности повреждения сальниковых уплотнений.

Жанна Кирилова