Седан Toyota Corolla стал самым продаваемым автомобилем в мире по итогам первых шести месяцев 2012 года. Всего японская компания реализовала за отчетный период 586 тысяч 381 экземпляр модели, сообщает интернет-издание Best Selling Cars Blog, которое составило рейтинг на данных о продажах автомобилей в 80 странах.

Второе место по итогам первого полугодия нынешнего года заняло семейство автомобилей Ford Focus, которое разошлось тиражом в 502 тысячи 834 штук. Третье место занял седан Volkswagen Jetta. Его выбрали 456 тысяч 367 покупателей. В том же порядке первая тройка расположилась и в списке мировых продаж в июне.

Депутаты ЛДПР внесли на рассмотрение Госдумы законопроект, согласно которому водители, пострадавшие в ДТП, смогут самостоятельно выбрать способ выплаты компенсации по ОСАГО. Авторами документа стали вице-спикер Государственной думы от ЛДПР Игорь Лебедев, а также депутаты фракции Ярослав Нилов и Андрей Свинцов, сообщает официальный сайт партии.

По мнению авторов законопроекта, нынешнее законодательство ставит страховщика и пострадавшего в неравное положение. Такой вывод члены ЛДПР сделали на основании тринадцатой статьи Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», которая предоставляет страховым компаниям право согласовывать с потерпевшим условия компенсации.

На Конкурсе элегантности в Пэббл-Бич компания Ford представила специальную модификацию «Мустанга» — Shelby GT500 Cobra. Купе построено в память о гонщике и инженере Кэролле Шелби, скончавшемся в мае текущего года. Автомобиль был подготовлен группой, назвавшей себя «друзьями Кэролла Шелби». В нее вошли фирмы Ford, Shelby American и Ford Racing.

Новинка, построенная в единственном экземпляре на базе обычного купе Shelby GT500, получила оригинальные капот, расширенные задние крылья, спойлер на кромке крышки багажника и новые 20-дюймовые колесные диски с задними покрышками шириной 345 миллиметров.

Семейство Mazda 6 и кроссовер Mazda CX-7 по итогам первых шести месяцев 2012 года стали самыми популярными автомобилями среди угонщиков в Москве и Санкт-Петербурге соответственно. Подобную статистику у себя на сайте приводит страховая компания «Альянс».

По данным страховщиков, за первое полугодие нынешнего года московские преступники чаще остальных угоняли Mazda 6, Honda Accord, BMW X6, Mitsubishi Outlander и Mazda CX-7. Угонщики Санкт-Петербурга отдавали предпочтение Mazda CX-7, BMW X5, Audi Q7, Honda CR-V и BMW 3-Series.

Специалисты страховой компании также отмечают, что большинство угнанных автомобилей оказались старше двух лет. По мнению заместителя директора по партнерским продажам Северо-Западной дирекции СК «Альянс» Владислава Анисимова, это говорит о том, что автомобили угоняли для дальнейшей их разборки и продажи по частям.

Компания Bentley распространила изображения открытой модификации флагманской модели Mulsanne. Вживую прототип был представлен на закрытой презентации для избранных клиентов, прошедшей в рамках Конкурса элегантности в американском Пэббл-Бич.

По информации журнала Autocar, габаритная длина кабриолета составит около 5,5 метра, а ширина достигнет двух метров. В моторном отсеке новинки будет установлен восьмицилиндровый твин-турбо агрегат объемом 6,75 литра и мощностью 505 лошадиных сил, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Такая же силовая установка используется на седане Mulsanne.

«Внешэкономбанк» выделил компании «Соллерс» кредит в размере 870 миллионов рублей для организации на заводе во Владивостоке производства внедорожника Toyota Land Cruiser Prado. Об этом 20 августа сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на представителя автопроизводителя.

По словам собеседника издания, строительство завода для сборки модели находится на завершающей стадии. Мощность предприятия составляет 25 тысяч автомобилей в год. Начало выпуска Toyota Land Cruiser Prado во Владивостоке намечено на конец нынешнего года.

Компания VW решила уничтожить понятие «пикап», решительно обновив комплектацию Highline для Amarok... Мне предложили протестировать новую комплектацию Amarok, которая полностью дискредитирует всю хлипкую грузовую культуру, успевшую сложиться у нас в стране за годы продаж Mazda BT-50 и Mitsubishi L200.

Обычно россияне покупали пикапы для хозяйственных нужд или чтобы отвезти пару удочек от Арбата до Серебряного Бора. Но в любом случае из-за бедности, потому что не хватало денег на Hummer. В целом за это время успел даже сложиться имидж парня из пикапа, который можно описать примерно следующими словами: «непонятно кто, но точно не олигарх и не чиновник». Но тут пришел VW и все сломал.

Компания Renault начала-таки продажи самой экономичной версии совсем не «паркетного» кроссовера – с дизельным двигателем объемом всего 1.5 л. Причем производят автомобиль в Москве, на  «Автофрамосе».

Первое знакомство российских журналистов с бюджетным кроссовером от Renault состоялось в Узбекистане, а дизельная версия была представлена по другую сторону Каспийского моря — в Азербайджане. Формально это тоже Азия, но очень стремящаяся к тому, чтобы считаться Европой. Пусть хотя бы политически. Однако замысел устроителей этих презентационных тестов прочитывается однозначно: Duster — машина не для богатых. А выбор между Узбекистаном и Азербайджаном тоже был сделан со скрытым смыслом: в Средней Азии, где уровень жизни населения низок, была показана самая доступная, бензиновая версия Duster, а в Закавказье, где народ живет в большем достатке, — более дорогая, дизельная.

Используя усеченную японскую платформу, французы производят новый кроссовер Peugeot 4008 в коллекционных масштабах... Видимо, получив грант от американского правительства, пиарщики мировых автомобильных концернов, сговорившись, отправили нас сначала в Грузию, а потом на Украину.

Другой причины посетить сразу две цитадели цветных революций подряд я не вижу. Поехали мы не в какую-нибудь Киевскую Русь, а прямо в «западэнщину», самолет приземлился во Львове. Сойдя с трапа, мы сели в новенькие Peugeot 4008 и поехали в Карпаты. Что я знал про западную Украину? Якобы там варят борщ из москалей, но это в прошлом, поскольку последнего москаля там съели еще при Горбачеве. В общем, стартовое настроение было то же, что и в Грузии. Однако дальнейшее развитие событий пошло по другому сценарию. Никто из местных не пытался уверить, что «западэнцы» не опаснее плюшевых мишек. На нас вообще обращали минимум внимания. Правда, легенду о злобных потомках Степана Бандеры тщательно поддерживали. В самом конце мне стало ясно почему.

Приключения Mazda CX-5 в Грузии. Зачем зарывать вино в землю? Бывают ли гаишники в передничках? И как все это связано с японской механической куклой и цифровым манекеном?

Вкатываясь в сочный горный вираж грузинского серпантина под сброс газа, где-то между переполняющими уши визгом резины и какофонией мотора я вдруг уловил отчаянный крик пассажира: он испугался. Расслабься, старик. Это же Mazda! Бояться нечего. И когда коллега пересел за руль, сам довольно быстро довел резину до высоких нот.