Характеристики Хендай Солярис

Год выпуска: 2013
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, Gamma 1.6
Расход топлива: 5,5 - 13
Срок владения: 4 месяца

Приветствую всех автолюбителей !!

Сегодня мой отзыв будет посвящен автомобилю Hyundai Solaris. Автомобиль был куплен в сентябре 2013 года в автосалоне города Кемерово. Для легкости восприятия и усвоения всей информации разобьем текст на логические блоки, ну поехали:

1) Вроде предисловия. Для объективности моего отзыва пишу на каких авто мне приходилось ездить:
ВАЗ 2112 16V, форд фокус 1.8 МТ (2006 год) , форд мондео 2.5Т МТ (2008 год), форд мондео 2.0 МТ (2007 год), форд фокус 1.6 АТ (2009 год), форд фьюжен 1.4 МТ (2006 год), лада приора 16V (2012 год), Geely Engrand 1.8 МТ (2013 год).
Общий стаж вождения - 9 лет.

2) О комплектации. Комплектация моего соляриса называется Comfort (стоимость авто 604 т.р.), она предмаксимальная, достаточно богатая на мой взгляд, есть все, что нужно, мотор 1.6 123 лошади, коробка 4 - ступ. автомат, кузов седан, цвет carbon gray, цвет специально выбирал, очень нравится, сдержанный такой, считаю, что такой цвет делает соляриса еще на ступень выше (ИМХО). Что есть в данной комплектации: ручки и зеркала в цвет кузова, все электростеклоподъемники, электрозеркала, двухуровневый подогрев сидений (езжу с меховыми накидками поэтому проверить зимой не удалось интенсивность нагрева) панель Supervision, заводская магнитола с USB (звучит приятно, на твердую 4), передний подлокотник (самый удобный из всех конкурентов соляриса), ПТФ (очень помогают, светят хорошо! ), линзовая оптика с дневными ходовыми огнями (свет на 5 баллов, ходовые огни смотрятся суперски, на 5 с плюсом, считаю вне конкуренции в данной ценовой категории !!), кондиционер, обогрев места покоя стеклоочистителей, еще много всяких мелочей, если будет интересно задавайте вопросы, отвечу с удовольствием. На момент покупки то есть сентябрь 2013 года у соляриса было на выбор 4 комплектации: Classic, Optima, Comfort, Family AT. Первая комплектация Classic это вообще раводка на мой взгляд, Во первых, если мы хотим купить солярис в минимальной комплектации с автоматом и мотором 1.6, то получаем следующее: цена базовой версии Classic - 459 т.р., за мотор 1.6 в такой комплектации попросят 40 т.р., за автомат 35 т.р., с автоматом еще обязательно надо заказывать кондер - 20 т.р., итого имеем: 459+40+35+20=554 т.р., это цена самого бедного соляриса с автоматом и мотором 1.6, поэтому первую комплектацию Classic лучше рассматратривать, например, с мотором 1.4 и механикой, так можно уложиться в суммы до 500 т.р. спокойно! Для автомата лучше рассмотреть вторую комплектацию OPTIMA, где уже есть кондер, и в этой комплектации за мотор 1.6 попросят не 40 т.р., как в базовой, а только 20 т.р. !

3) Неточности, которые я выявил просматривая видеообзоры и читая отзывы.
- Ну нет у соляриса подогрева зеркал, НЕТ!!
- Линзовая оптика не у ВСЕХ солярисов с 2013 года, а только в последних двух комплектациях Comfort и Family AT.
- Стекла в машине НЕ запотевают (проверял и в сильный дождь и в мороз -28). Бывает затянет заднее одно стекло, и то это бывает, когда влажность около 100% и только с самого начала, потом, проедешь минут 5, печку включишь на 1-2 положения вентилятора и все, никакие кондиционеры не нужны и крутить вентилятор на 4-ке не надо. Это уже не ИМХО, а факт. Если вообще не включать вентилятор, то стекла запотеют не только в солярисе. Надо правильно пользоваться климатической установкой и все.
- Разница в использовании 92 и 95 бензина есть (мотор Gamma 1.6 имеет степень сжатия 10,5, а это минимум 95-ый, 92-ый используем до степени сжатия 9,5, ну максимум 10). На крышке бензобака написано Min 92, но я думаю, это всего лишь маркетинговый ход, что типа она же может на нем ездить теоретически, вот пускай в России и практически ездят, а у нас ведь так много любителей сэкономить 2 копейки на заправке и глядишь это станет решающем фактором при выборе авто и человек купить именно солярис, потому, как например у Поло седана строго Min 95 !!! На 92-ом солярис конечно же едет, я бы сказал просто едет! НА 95-ом она бежит !! Для себя только 95. Разницы в расходе нет, проверял лично по чекам.
- На скорости машина ведет себя хорошо, не идеально конечно, но весьма устойчиво и предсказуемо, разгонял до 140
- Металл тонкий!! а где он сейчас другой в такой ценовой категории ??? В сравнении даже с i30, масса которой 1295 кг, масса соляриса 1170, разница в 100 с копейками килограммов, так это понятно, так как i30 это другой класс, класс С, а солярис B+,
и хотя бы i30 шире на 8 сантиметров соляриса, что уже о многом говорит в плане веса. Форд фьюжен тоже авто класса B, короче соляриса, но пошире весит 1070 кг. (немецкая сборка, 6-ое место в мировом рейтинге по надежности авто), почему-то про него не говорят, что металл тонкий, моему 7 лет было фьюжену, ни одной ржавчины!
- Сзади сидеть удобно, не хуже чем в фокусе
- Руль весьма информативен, положение колес и обратная связь на 4 с плюсом, на 5 с учетом цены!

4) Двигатель и коробка.
Двигатель 1.6 123 лошади сказочный. Во первых моторный отсек хорошо шумоизолирован и сам по себе мотор не громкий до 3 т.об., потом идет приятный рык. Скажу сразу претензий по двигателю не будет !!! Я их не нашел, держишь обороты 2-2.5 тысячи и все равно обгоняешь поток, я вообще любитель спокойной езды, поэтому мои обычные обороты 1.5-2 тысячи, этого вполне хватает, чтобы держаться в потоке, автомат кстати работает четко и очень радует. Ну а если держать обороты 3-4 тысячи, то догнать солярис будет непросто, если конечно вы не соревнуетесь со спорткарами и заряженными хэтчами. Коробка автомат без притензий, я никогда не ездил на современных автоматах и роботах типа DSG, но после фокуса 1.6 АТ и механики, это сочетание у соляриса вызывает восторг. Мне все нравится по двигателю и автомату. Расход топлива по трассе, при постоянной равномерной скорости 80-90 без резких обгонов и ускорений 5.5 л/100, при скорости 120 - 7 л/100, в городе меньше 9 не ест, даже летом, под городом я подразумеваю среднюю скорость 18-25 км/ч не больше по бортовому компьютеру, зимой 11-13, в зависимости от температуры, максимум было 13,4 - за бортом -28 стояло 4 дня (без ночных прогревов), когда от -5 до -20 то где-то расход 11,5 - 12,5, кстати бортовой компьютер врет по расходу в меньшую сторону, все цифры высчитывал по чекам с заправок, врет примерно на 10%. Цифры, представленные здесь взяты из расчетов по чекам, а не из показаний компьютера. Заводится машина пока отлично, -28 стояла 14 часов, завелась с пол пинка, 7-8 минут уже прогрелась, кстати прогревается мотор быстро, особенно на ходу и нет особой разницы за сколько машина прогреется в зависимости от температуры окружающего воздуха, при -5 до рабочей температуры прогревается за 7 минут примерно, при -28 за 8-9 минут примерно.

5) Климат. Печка в машине жаркая, все потоки устроены удачно на мой взгляд, боковые секла не потеют вообще никогда, лобовое и заднее может запотеть сразу как вы сели в авто, но отходят моментально (лобовое за 1-2 минуты), если есть автозапуск, можно сразу направить поток в ноги и на стекло и когда вы сядите в машину ничего потеть не будет. Зимой не замерзните точно, летом мне еще поездить не удалось.

ИТОГ. Мое мнение автомобиль стоит своих денег. Достойная динамика разгона, приятный внешний вид, красивый салон, удобные сиденья и многое другое. Я попытался охватить самые необходимые моменты данного автомобиля, возможно что-то забыл, тогда потом дополню, если будут вопросы - задавайте, спасибо за внимание, фото выложу попозже..