У компании SsangYong появилась добрая традиция - каждый год представлять новый концепт кроссовера. На Франкфуртском автосалоне в 2011 году был представлен концепт XIV-1, на Женевском автосалоне-2012 компания показала XIV-2, на Парижском моторшоу представили e-XIV. На этой автовыставке в Женеве, компания продемонстрировала концепт кроссовера SIV-1.



Внешность SsangYong SIV-1 достаточно симпатичная, и пусть дизайнеры не придумали ничего сверхъестественного, благодаря этому высока вероятность, что серийная модель будет мало чем отличаться от концепта. У автомобиля симпатичная решетка радиатора в виде трапеции, продолговатые светодиодные фары, большой капот и светодиодные ходовые огни в нижней части бампера. Длина SsangYong SIV-1 составляет 4500 миллиметров, ширина - 1880 миллиметров, высота - 1640 миллиметров, а длина колесной базы - 2700 миллиметров.



Интерьер можно рассмотреть только через боковое стекло. Салон концепта просторный, а от приборной панели веет технологичностью. Всяких кнопочек и тумблеров немного, и расположение их интуитивно понятно, а панель приборов выполнена ярко и контрастно.



На автомобиль будет устанавливаться либо 205-сильный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, либо 150-сильный дизель, которые будут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Стоит отметить, что данный концепт максимально приближен к выпуску в серию.



Название концепта означает Smart Interface Vehicle. Будем надеяться, что корейцам удастся запустить модель в производство и одержать победу над конкурентами, которых достаточно много. Но, судя по неплохим продажам SsangYong New Actyon российским потребителям, при правильно построенной ценовой политике успех может ожидать и данный концепт, запущенный в серию.

В Женеву компания SsangYong помимо концепта привезла еще и новый минивэн Rodius, который в России поступит в продажу под именем Stavic.



Внешность автомобиля приведена в соответствие с новым корпоративным стилем компании. В SsangYong Stavic в центре передней панели расположилась приборная панель, показания которой водитель сможет считать из любого положения сиденья. Кроме этого, в автомобиле появилось 4 ряда сидений с множеством вариантов транформации, благодаря которым автомобиль получает 9, 10 или 11 пассажирских мест. Также сиденья можно сложить вровень с полом, увеличив таким образом объем багажника до 3240 литров. Для автомобиля будет предложено несколько уровней оснащения.



Автомобиль SsangYong Stavic будет предлагаться со 149-сильным турбодизельным двигателем объемом 2,0 литра, агрегатированным с шестиступенчатой "механикой" или пятидиапазонной автоматической коробкой передач производства Daimler (который производит Коленвал камаз). На российском рынке автомобиль будет предлагаться с 220-сильным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,2 литра. В качестве опции можно купить и систему полного привода.



В Европе и в России новинка появится весной этого года, про стоимость и оснащение автомобиля компания сообщит позже.

Алексей Васильев