НавигацияПоиск на сайтеТест-драйвыПолезное |
Тест-драйв Volkswagen Caravelle и Hyundai H-1: борьба в полутяжёлом весе
- .
 Портал Kolesa.ru выяснил, как чувствуют себя пассажиры крупного микроавтобуса на каждом из посадочных мест, удобно ли водителю управлять большой машиной в городе и какое сочетание двигателя и коробки передач лучше походит многоместной машине.Засилье компактвэнов с третьим рядом недосидений, на которые маркетологи автомобильных концернов без зазрения совести пытаются посадить и взрослых людей, часто заставляет потенциальных покупателей обратить внимание на более вместительные автомобили. Буханка с изюминкой // Volkswagen Caravelle.
- .
 Начнем издалека и с печальной ноты - 10 марта с.г. в возрасте 84 лет в Великобритании скончался майор в отставке Айвен Хчрст. За два дня до этого автомобилю Volkswagen Transporter исполнилось ровно полвека. К его появлению на свет майор британских вооруженных сил имел самое непосредственное отношение... Роль Хчрста в рождении Transporter оценивают по-разному. Кто-то ее явно преуменьшает, представляя майора лишь случайным участником событий, кто-то, наоборот, преувеличивает, пытаясь сделать его чуть ли не главным героем в истории послевоенного возрождения Volkswagen. Истина, как всегда, где-то посередине. Во всяком случае, официальная летопись концерна воздает Хчрсту должное...
Наследие // Volkswagen Caravelle. "Колеса"
- .
 В средние века французский судостроитель из Бретани Жюльвенолл применил новый метод при наборе обшивки корабля, дав ему название "кораль". Так родились каравеллы, одни из первых судов, на которых испанские мореходы пошли на штурм океанов. А в XX веке концерн VW-Audi использовал название "Каравелла" для обозначения люкс-модификаций своих микроавтобусов. Определенно сказать, что послужило поводом назвать автомобиль таким морским именем, нельзя – можно лишь предположить. Метод "кораль" заключается в том, что корпус судна набирается из плотно пригнанных друг к другу досок, получается гладким и легко скользит по водной поверхности. Именно поэтому каравеллы и использовали для дальних странствий. Посмотрите на творение концерна Volkswagen: идеально подогнанные кузовные панели, легкий стремительный корпус – словом, не автобус, а каравелла. С момента появления в 1991 году он стал самым популярным микроавтобусом в Европе. Даже тюнинговые фирмы обратили свое внимание на этот автомобиль, чего раньше не случалось. Машину олигарху // Volkswagen Caravelle.
- .
 Ну не красавец ли? Знатный аппарат, даром что микроавтобус! Вид у него на редкость властный: черный "металлик", темно-зеленые атермальные стекла, биксеноновая светотехника. Несмотря на нескромные размеры, автомобиль смотрится подтянуто и боевито - благодаря стильным дискам BBS, аэродинамическому переднему бамперу и белым поворотникам. Ему бы на крышу пару "мигалок" и поросль антенн, да номера какой-нибудь спецсерии, желательно с триколором, - и все, разделительная полоса Кутузовского проспекта наша. Caravelle Business - не что иное, как самый дорогой серийный Volkswagen. Ценой этот мобильный офис кладет на обе лопатки даже Phaeton W12 в топ-комплектации! Откуда набегает такая сумма? Речь идет о практически ручной сборке, когда обычный "длинный" Caravelle снимается с конвейера и отправляется на переоборудование. Салон подвергается специальной шумоизоляции, полностью (включая верх передней панели) обтягивается кожей, а потолок покрывается алькантарой. Пассажирский отсек, которому предстоит стать переговорной, превращается в четырехместный. Здесь устанавливаются два VIP-кресла c электроприводами, подогревом и вешалками на спинках и еще два поворачивающихся на 180 градусов сиденья. Доступ внутрь открывают сдвижные двери с электроприводами.
|
Отзывы владельцев
{main}
НовостиИнтересное{main} |