Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Тест-драйв нового Toyota RAV4

6-07-2013 - Тест-драйвы » Toyota » Toyota Rav 4 - Просмотров: 2752.

Презентация новой Toyota RAV4 прошла в Испании и заставила задуматься о перипетиях конкуренции на мировом авторынке... Барселона встретила теплой погодой и странным выражением «лица» новой Toyota RAV4.

Тест-драйв Toyota RAV4

«Лицо» новинки не радовалось солнцу, морю и готическим соборам. Не блистало оригинальностью. Впрочем, когда оно ею блистало? Но, как говорится, любим-то мы ее не за это...

КОНКУРЕНЦИЯ – ЗЛО
Сегодня сделать красивый автомобиль практически невозможно, поскольку последний художник умер еще в эпоху Возрождения. Поэтому, пользуясь одной из секретных маркетинговых теорий, умные производители работают на контрасте. После одного пугала несколько следующих моделей поклонники марки автоматом впишут в королевскую галерею искусств. Так же работают сегодняшние российские политтехнологи на службе  власти: «Вспомните, что было до нынешнего президента! Вам это надо?» На самом деле, вглядываясь в новую внешность RAV4, осознаешь: Toyota потеряла самоидентификацию. Японцам не дает покоя успех корейцев, которые за довольно короткий срок догнали их и уже не просто кусают за пятки, а устанавливают аналогичные цены на свою, еще совсем недавно эпигонскую продукцию. Раньше Toyota была спокойна и в расслабленном состоянии рисовала свои RAV4, напоминавшие то  плюшевых сов, то спортивную обувь. И никто не мог ее подвинуть. Nissan? До того как Карлос Гон навел в нем порядок железной рукой, у него своих проблем хватало. Может, Suzuki,  Subaru или Mitsubishi? Но они по объемам продаж в принципе не конкуренты. Зато когда окрепли и вырвались в лидеры KIA и Hyundai, старый японский производитель заерзал, и теперь мы видим результат: RAV4 с неожиданным «лицом». Все-таки конкуренция – это зло. Прав был Маркс. Или Энгельс?

Тест-драйв Toyota RAV4
Традиционные ценности.
Этот интерьер словно перекочевал из настоящего внедорожника

Тест-драйв Toyota RAV4
Безопасность. Система предупреждения об автомобиле в слепой зоне


ВСЕ ПО-СТАРОМУ
Насладившись барселонской погодой и походив вокруг новой RAV4, я сел за руль. Первые несколько минут я старался ничего не говорить, а следил за реакцией коллеги, расположившегося рядом. Но поскольку он все это время протирал очки и писал что-то в свой iPhone, я ничего не дождался.  Именно так и будет с большинством других пользователей RAV4. Не спрашивайте у них по поводу дизайна внутренностей, большую часть своей жизни они смотрят в смартфон или думают успеть на вечерний фильм. Поскольку мой смартфон украли год назад в Шереметьево-2, а кино я давно не посещаю, мало сказать, что я был удивлен интерьером RAV4. Поначалу я старался смотреть только одним мигающим глазом. В интерьере исполнялся гимн главной идее Toyota. Надежность, кондовость, неубиваемость — вот что сквозило сквозь переднюю панель и каждую кнопку на ней. Такая панель смотрелась бы как влитая и в LC 200, и в Prado, и в Highlander. Жирные, смачные линии ободков, большие кнопки, танковая архитектура дефлекторов. Монумент тем самым фирменным ценностям, которые не нуждаются в рекламе, а сидят в подкорке у потребителя – правда, уже малость стареющего. А ведь ловко придумано. Если вы колеблетесь, поменять ли RAV4 на KIA, то вас  переманивают агрессивной внешностью, а если вы бессменный любитель Toyota и вас пугает эта псевдомолодежная кореистость, то вы садитесь внутрь и вздыхаете с облегчением: «Зря волновался, все по-старому и даже крепче».

Тест-драйв Toyota RAV4
Пара градусов. Ровного пола в багажнике при сложенных сиденьях не получается – буквально чуть-чуть не хватает

ПОМОЧЬ ЗАПРАВИТЬ
После вы, как и я в Барселоне, поворачиваете ключ в замке зажигания и выруливаете на шоссе. Поездка протекает замечательно, пока вы наслаждаетесь комфортом и вальяжностью шасси, особенно если вас не пугают крены при маневрах. Но, случись вам нашептать себе, что он способен ехать столь же дерзко, сколь пытается выглядеть, неизбежно разочарование. Неплохо ведут себя в виражах и стройно проходят горные серпантины только европейские комплектации, поскольку подвеска для Старого Света настроена жестче. Российские версии мягкие, сибаритские и далеко не спортивные. Хотя кнопка Sport все же присутствует. Кстати, работает спортивный режим не как в других японских кроссоверах, где просто меняется алгоритм переключения передач в коробке. Здесь он активнее перераспределяет момент с передних колес на задние. Как только вы закладываете руль в вираже, электроника при помощи муфты полного привода отдает больше тяги назад, заправляя машину в поворот.

Тест-драйв Toyota RAV4
Кому это надо? Запаску перенесли с задней двери вовнутрь. В итоге вместимость багажника пострадала. И внешний вид


МЫ НЕ РАДЫ
Выбор моторов на тест-драйве оказался широк. Из трех версий — 2.0 МКПП, 2.5 АКПП и 2.2 АКПП — лучшей предсказуемо показался турбодизель рабочим объемом 2.2 литра. Две другие бензиновые комплектации были менее отзывчивы на педаль, зато более тихие.

Тест-драйв Toyota RAV4

К сожалению, теперь покупателям недоступна версия Toyota RAV4 с короткой базой. Остался один длинный вариант. Не обрадовал и тот факт, что в дизайнерском угаре японцы расправились с запаской на задней двери. Во-первых, она придавала «паркетнику» боевой вид, а во-вторых, освобождала место в багажнике. Теперь вместимость заднего отделения сильно пострадала.

Тест-драйв Toyota RAV4
Улыбка? Прищур? Гримаса? В общем, явно что-то незавершенное


Закончив с вопросом практичности, хочется вернуться к главной философской проблеме. Некоторое время назад в одном из парных тестов мы с Иваном Евдокимовым сделали вывод, что KIA расправится с Toyota. Похоже, наше предсказание потихоньку сбывается, но мы этому не рады. Все-таки у Toyota есть богатые внедорожные традиции, а у KIA их почти нет. Эй, там, в Японии, хватит спать, пора браться за оружие. Одной только кондовости, даже подкрепленной неестественной улыбкой на лице автомобиля, уже недостаточно. 

Тест-драйв Toyota RAV4
Органайзер. Хорошее место для того, о чем надо забыть


ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Новая модель — это прежде всего новый кузов. Он на 15 мм ниже предшественника и на 30 мм шире. Колесная база в 2660 мм позволяет иметь лучший в своем классе диаметр разворота, равный 10.6 м. Кузов обладает неплохой аэродинамикой. Конструкторам удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля до 0.31. Видимая длина капота увеличена на 170 мм, что расширяет обзор для водителя при маневрировании на низких скоростях. Передние стойки кузова были слегка вынесены наружу, расширив поле зрения водителя на 3 градуса по сравнению с предыдущей моделью. При этом ширина передних стоек  сократилась на 8%. В новом RAV4 заметна кропотливая работа над размещением дополнительных звукоизоляционных материалов. К ним относится вспененный наполнитель в дверных стойках, а также порогах и крыше. Также борются с шумом и напыляемый виброизоляционный материал днища, и вкладыши для передних и задних колесных арок. Кроме того, используется специальное ветровое стекло с дополнительным слоем из акустической пленки. Система полного привода осталась прежней. Муфту можно блокировать в значении 50/50 на скоростях до 40 км/ч. При превышении этой скорости она автоматически переключается в режим Normal.

Тест-драйв Toyota RAV4

Автор: Дмитрий Леонтьев, фото фирмы-производителя

 

 

Источник:  www.club4x4.ru - Журнал 4х4  [июнь/2013]


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней?

07.08.2020

Почему запчасти на ВАЗ в интернете покупать выгодней? Онлайн магазин автозапчастей хорош тем, что заказчику никуда не нужно идти. Даже если нужен ремонт авто, то любую деталь можно..

Почему выбирают ВАЗ?

23.06.2020

Почему выбирают ВАЗ? Большинство авто на вторичном рынке - это ВАЗ. Наши соотечественники далеко не всегда могут позволить себе взять машину из..

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Интересное

{main}