Поиск на сайте

Тест-драйвы

Обзор Hyundai Tucson N-Line

18.05.2019

Обзор Hyundai Tucson N-Line Здесь у нас есть еще один пример спортивной отделки Hyundai, примененной к популярному семейному внедорожнику бренда. Мы впервые..

Обзор Volkswagen Golf GTI

24.01.2019

Обзор Volkswagen Golf GTI Специальное издание с экстремальным хардкорным выходом - это особенность, которая стала более распространенной, чем красные трубы..

Обзор Mercedes-Benz S560e

14.10.2018

Обзор Mercedes-Benz S560e Новый Mercedes-Benz S560e является S-классом выбора для более экологически сознательного бизнес-магната, поскольку в настоящее..

Обзор Hyundai I20

11.06.2018

Обзор Hyundai I20 Более свежая, лучше оборудованная версия входа Hyundai в горячо оспариваемый сегмент супермини. I20 был в своем нынешнем обличье..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор Volkswagen Golf

22.05.2018

Обзор Volkswagen Golf Один из отличительных признаков Volkswagen Golf, который так же верно относится к оригиналу в 1974 году, поскольку именно эта..

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX

07.05.2018

Обзор пятого поколения Subaru Impreza WRX Заниженный семейный хэтчбек, является пятым поколением Subaru Impreza. Двадцать лет назад эта табличка могла бы стать причиной..


Полезное

Тест-драйв SEAT Leon SC: тореро

6-07-2013 - Тест-драйвы » Seat » Seat Leon - Просмотров: 2800.

Штурмуя извилистые дорожки средиземноморского побережья Каталонии, мы с коллегой то и дело ловим удивленные взгляды местной публики. Все дело в том, что едем мы на новейшем SEAT Leon SC – первой трехдверке в истории семейства Leon, которую пока не сыскать даже на родине в Испании.

Тест-драйв SEAT Leon

Не модно нынче величать хэчтбеки хэчтбеками. Вот и в Марторелле добавили к названию нового трехдверного «Леона» приставку SC, расшифровывающуюся как Sports Coupe. К чести испанцев, дизайнерских отличий от пятидверного донора здесь хоть отбавляй и они довольно существенные. Трехдверка имеет укороченную на 35 мм колесную базу, измененную линию крыши и даже иной наклон стекла крышки багажника. Силуэт хорош, настоящее спорткупе! Но сзади простора не ждите. Сев сам за собой, водитель среднего роста упирается коленями в спинку переднего кресла.

Тест-драйв SEAT Leon
SEAT Leon SC - первая трехдверка в истории модели Leon. Позднее к 3- и 5-дверным хэтчбекам добавится и универсал.

На презентации руководитель проекта по дизайну Leon SC Даниэль Эрвас (Daniel Hervas) вдохновенно рассказывал о ниспадающей линии крыши, «заваленных» задних стойках и буквально исчерченных острыми линиями поджарых боках с ярко выраженными колесными арками. Словно тореро перед началом корриды ярко-красный SEAT Leon SC играет отблесками острых граней под весенним испанским солнцем, ловя на себе взгляды восторженной публики.

Тест-драйв SEAT Leon
Чтобы добиться динамичного спортивного силуэта разработчики Leon SC были вынуждены укоротить колесную базу, чуть изменить линию крыши и наклон задней стойки.

И ни одной схожей детали с простачком-хэтчбеком предыдущего поколения. Удивленный взгляд передних фар сменился грозным прищуром полностью светодиодной оптики, на бортах появился рельеф завсегдатая спортзала спортсмена-культуриста, а невыразительный овал решетки радиатора преобразился в куда более стильную перевернутую трапецию.

Стали тоньше передние стойки, распашные дворники заменили традиционными, пропало маленькое треугольное окошко спереди, появились интересные дизайны колесных дисков, а боковые зеркала будто перекочевали сюда с космического корабля будущего.

Тест-драйв SEAT Leon
Отныне Leon FR (на фото слева) - это не заряженная версия, а обычная комплектация с более агрессивным дизайном и чуть зажатой подвеской. Мощная модификация появится позднее и получит привычное название Cupra.

Первое, что бросается в глаза, сев в салон нового «Леона» - новая архитектура передней панели. Округлые плавные формы сменились более острыми и четкими гранями. Теперь принадлежность испанской марки к концерну Volkswagen видна здесь невооруженным взглядом – меньше эмоций больше размеренности. Зато по качеству материалов отделки Leon почти не отличить от соплатформенного Volkswagen Golf VII. Верх передней панели что начинает прогибаться даже от легкого прикосновения.

Тест-драйв SEAT Leon
Отделка салона Leon - новый шаг компании SEAT по улучшению качества отделки. Отныне пластик внутри не хуже, чем у соплатформенного VW Golf. Жаль только, что дизайн стал определенно скучнее.


Три раздельных колодца приборов с центральным расположением тахометра, намекающим на спортивный дух автомобилей SEAT, сменили традиционным инструметарием. Стала четче разметка шкал, между «кольцами» циферблатов разместился цветной экранчик, а указатели температуры и уровня топлива стали электронными.

Образцовая эргономика – почти копия Фольксвагеновской. Диапазоны регулировок кресел и руля велики, проработка деталей на высоте.

Тест-драйв SEAT Leon
Укороченная по сравнению с пятидверным хэтчем база дала о себе знать теснотой за задних местах. Зато объем багажника в 380 литров остался. неизменным


Для теста российским журналистам предложили самые мощные на сегодняшний день версии SEAT Leon SC с 1,8-литровым турбомотром TSI мощностью 180 л.с. и трансмиссией DSG в исполнении FR. Кстати, FR отныне – не аналог «горячего» Golf GTI, а просто спортивная комплектация. Leon FR с агрессивным стайлингом, чуть ужесточенной подвеской, спортивными креслами и скошенным рулем можно будет заказать даже в сочетании с менее мощными моторами, а «заряженные» модификации, которые разделят «технику» с седьмым «Джи-ти-аем», получать знакомую приставку Cupra.

180-сильный «Леон» сразу подкупает своим активным и задорным характером. Характерный «затык» на старте, присущий автомобилям с трансмиссией DSG, тут же меняется доброй порцией тяги всех 250 Нм, доступных в широченном диапазоне от 1250 до 5000 оборотов. Хэтчбек живо откликается на газ и радует мощной динамикой, уступая в спринте до «сотни» 211-сильному Leon FR предыдущего поколения всего 0,4 секунды.

Тест-драйв SEAT Leon
Опционально для SEAT Leon предлагаются светодиодные фары головного света, которые заменили собой ксеноновые. Никаких качественных отличий от би-ксенона я не заметил, но внешне выглядит круто. 17-дюймовые диски - прерогатива комплектации FR. Задние фонари тоже светодиодные.

Теперь все «Леоны» мощностью более 150 л.с. оснащаются задней многорычажкой, а версии с отдачей от 180 и выше еще и системой Drive Profile с возможностью выбора режима движения. В «спорте» реакции хэчтбека обостряются, руль наливается усилием и трансмиссия держит мотор «в тонусе», а нажав на пикторграмму с надписью Eco, Leon SC становится флегматиком, лениво откликается на газ и размыкает сцепления семиступенчатой коробки DSG на затяжных спусках, имитируя включение нейтралки.

Тест-драйв SEAT Leon Тест-драйв SEAT Leon
SEAT Leon SC будет предлагаться с бензиновыми турбомоторами 1,2 TSI, 1,4 TSI и 1,8 TSI мощностью от 105 до 180 л.с. Позднее появится заряженная версия Cupra. Поставка дизелей в Россию не планируется.


Мчать на «Леоне» по каталонским серпантинам одно удовольствие. И в обычном и в спортивном режиме чувствуешь адекватное реактивное действие на руле с хорошей обратной связью и выверенной порцией усилия, которые позволяют вваливать в повороты не хуже иного хот хэтча. SEAT здорово стоит на дуге и охотно перекладывается в связке, а главное отличие от автомобиля предыдущего поколения в том, что теперь наличие перчинки в характере прекрасно сочетается с достойной плавностью хода и хорошим уровнем комфорта.

Даже на 17-дюймовых колесах и с чуть зажатой подвеской Leon SC FR хорошо справляется с дорожной мелочью, плотно реагирует на кочки побольше, а главное – не спрыгивает с траектории, если неровности застигли прямо в повороте.

Тест-драйв SEAT Leon
SEAT Leon здорово рулится. На нем одинаково приятно мчать по прямой или штурмовать связки поворотов. Жаль лишь, что с каждой новой моделью задорные испанские машинки постепенно теряют свою индивидуальность и становятся лишь немного измененной копией моделей Volkswagen.

А что же менее мощные автомобили с зависимой подвеской? Отобедав на скорую руку нам удалось умыкнуть 150-сильный дизельный Leon SC у коллег из Мексики. По тяге на средних оборотах турбодизель едва ли уступает мотору 1,8 TSI, чуть сникая на верхах. Понравилась и четкая работа механики, а разница в управляемости минимальна. Leon SC с балкой почти также точен в поворотах и стабилен на прямой, как и автомобиль с многорычажкой! Никаких явных отличий мы не заметили, а вся разница свелась лишь к разным настройкам шасси. Дизельный Leon SC в комплектации Style оснащен обычной подвеской, а шасси нашего Leon SC FR имеет более жесткие пружины, утолщенные стабилизаторы и уменьшенный на 15 мм клиренс.

Позднее за ужином это подтвердил и директор департамента автомобильной инженерии и разработки шасси Фермин Сонейра (Fermin Soneira), показавший нам несколько страниц из своего секретного технического буклета. Оказывается, скорость прохождения лосиного теста у автомобилей с балкой и многорычажкой отличается всего на несколько километров в час! Теперь понятно, почему мы практически не почувствовали разницы.

Новый Leon прибавил по всем фронтам, потеряв, пожалуй, только в самобытности. И здесь на помощь пришла динамичная и яркая трехдверка SC, которая должна помочь удержать молодую европейскую аудиторию. Ведь теперь Leon – это, по сути, упрощенная версия нового VW Golf VII и Audi A3, а значит – выбор прагматика. Урвать свой кусок пирога в большой немецкой семье яркому испанцу можно только за счет более выгодной цены и практичные европейцы это уже поняли. В России SEAT – по-прежнему экзотика, но работа по построению имиджа и формированию узнаваемости бренда идет полным ходом.

Тест-драйв SEAT Leon
К эргономике салона не придерешься. Кресла отлично спрофилированы, все органы управления на своих местах.


На нашем рынке трехдверка SEAT Leon SC появится ближе к осени. Дизелей не будет точно, а кроме испытанного нами турбомотора 1,8 TSI линейка бензиновых моторов будет представлена менее мощными агрегатами 1,2 TSI и 1,4 TSI. Цены станут известны ближе к началу продаж. Пока же о российских перспективах SEAT Leon SC остается только гадать, но в том, что в стане ярких трехдверок появился достойный конкурент, у меня лично сомнений нет никаких.

 

Источник: CarClub.ru


Отзывы владельцев

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца

19.07.2014

Mitsubishi Lancer 2004 - отзыв владельца Приветствую всех пользователей сайта Мой авто! Являюсь постоянным читателем, а вот теперь решил написать отзыв про свою первую..

Отзыв владельца о BYD F3

19.06.2014

Отзыв владельца о BYD F3 Китайский автопром постепенно захватывает Российский авторынок. Уже на улицах можно увидеть Китайские легковушки и Китайские..

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года

16.05.2014

Отзыв владельца Volkswagen Polo Classic 1999 года Сразу скажу, что машина пригонялась для пользования моими родителями, но я и, когда нужно, садился за руль Полика, как ласково..

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года

30.04.2014

Отзыв владельца - Skoda Superb 2003 года Когда захотел сменить свой автомобиль на более новый, встала задача найти автомобиль в кузове седан, но чтобы при моем росте без..

Honda Civic 2001 - отзыв владельца

11.01.2014

Honda Civic 2001 - отзыв владельца Доброго времени суток всем читателям данного отзыва. В этом отзыве вы не прочтете о муках выбора, не будет здесь и скурпулезных ..

Renault Duster 2013 - отзыв владельца

11.01.2014

Renault Duster 2013 - отзыв владельца После снежной зимы прошлого года и нежелания подрабатывать уборщиком снега у комунальщиков озадачился покупкой кроссовера,..

{main}

Новости

Как выбрать и где купить тахограф?

23.02.2020

Как выбрать и где купить тахограф? Согласно законодательству нашей страны весь грузовой транспорт и пассажирские автобусы должны быть укомплектованы..

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P

31.10.2019

Binance добавляет монету BNB в платформу P2P Крипто-гигантская биржа обмена Binance добавила монету BNB на свою одноранговую платформу для китайских инвесторов. Платформа..

Обзор Zenvo TSR-S 2019

13.08.2019

Обзор Zenvo TSR-S 2019 Один из самых экстремальных гиперкаров в мире и дебют совершенно нового типа активного заднего антикрыла. Также в значительной..

Преимущества интернет-магазина автозапчастей

01.05.2019

Преимущества интернет-магазина автозапчастей Автовладельцы знают, что без финансовых трат не обойтись: покупка автозапчастей, замена масла, шин, закупка автохимии, техосмотр,..

Обзор Citroën C5 Aircross

02.02.2019

Обзор Citroën C5 Aircross Citroën умело позиционировал свой необычный новый C5 Aircross в более широком диапазоне внедорожников PSA Group. При длине..

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер!

05.12.2018

Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер! Dongfeng AX7 - это современный стильный кроссовер, на котором установлен двигатель PSA от европейского производителя,..

Интересное

{main}