Мitsubishi Lancer X. Цена: от 629 000 руб. В продаже: с марта 2011 года
Lancer — основная «лошадка» Mitsubishi, вытягивающая японскую компанию в Топ-15 самых популярных автомобильных марок в России. Чтобы познакомиться с обновленной версией бестселлера «Митсу», мы отправились на его историческую родину
Тест-пилот
Максим Федоров, 32 года, автомобильный журналист, стаж вождения 6 лет, личный автомобиль - Ford Focus II
«А ты знаешь, что марка Nikon тоже входит в концерн Mitsubishi?» — явно не без гордости произнес Сэм — сопровождающий нашу группу японец из Mitsubishi Motors. Честно признаться, я этого не знал. Как и не знал, что «Митсу» является крупнейшим судостроителем, а еще ей принадлежит нефтехимический и металлургический бизнес, свой банк и даже пивоваренная компания! Вот только машин этой марки на улицах Токио не найдешь днем с огнем. «Да, понимаешь, у нас Toyota — почти монополист», оправдывается Сэм.
Действительно, на местном рынке, где Toyota предлагает десятки (!) моделей, Mitsubishi с ее относительно узким модельным рядом приходится несладко. Зато в России Mitsubishi Motors проблем со сбытом не испытывает. По итогам прошлого года компания показала прирост в 10%, в то время как продажи Mazda, Honda и Subaru просели на 19,22 и 11% соответственно. Конечно, у «Митсу» есть преимущество — сборочная площадка в России, но ее возможности, увы, ограничены. Кроме Outlander в этом году здесь начнут собирать еще одну модель, но не Lancer — мощностей предприятия для этого не хватит. Имя очередного кандидата на получение российской прописки пока держится в секрете, но, действуя методом исключения, можно предположить, что это будет Pajero.
Надпись Made in Japan для «Лансера» — это одновременно и знак качества, и клеймо проклятья. Дорогая иена делает машины местной сборки неконкурентоспособными. За те 629 000 руб., что стоит базовый Lancer с мотором 1.5 и «механикой», на рынке найдется немало более «вкусных» предложений. Да и примелькалась уже машина: агрессивный дизайн носовой части в стиле истребителей Mitsubishi Jet Fighter цепляет уже не так сильно, как пару-тройку лет назад. При этом жесткий пластик салона и неважная шумоизоляция заставляют еще больше задуматься об оправданности столь высокой цены.
Ну а что рестайлинг? К сожалению, он решил лишь часть проблем. Внешне автомобиль практически не изменился — не считая нового переднего бампера в стиле спортивной версии Lancer Ralliart и хромированной каемки, пущенной по периметру радиаторной решетки. Плюс появились новые 10‑спицевые литые диски на 16 дюймов взамен прежних 5‑спицевых. И все! В салоне изменений и того меньше. Точнее, новшество всего одно — это цветной дисплей бортового компьютера, позаимствованный у Mitsubishi Outlander XL. Красиво, но мало…
Основные же силы и средства были брошены на борьбу с паразитными децибелами. Для уменьшения уровня шума в салоне спецы Mitsubishi Motors проклеили дополнительными листами «шумки» пол, колесные арки и багажник, а также увеличили толщину и плотность шумоизоляционных матов моторного отсека. В общем, сделали то, чем раньше занимались сами дилеры и мастера гаражных автосервисов. Но если прежде покупатель платил за это из своего кармана, то теперь такой «тюнинг» не стоит ему ни копейки! Несмотря на внесенные улучшения, цена автомобиля осталась прежней, и сказать спасибо за это надо компании «Рольф-Импорт». Дистрибьютор Mitsubishi Motors сумел втолковать японцам, что дальше повышать цены на Lancer нельзя. Тем не менее, если курс иены продолжит свой рост, избежать удорожания будет крайне сложно.
Вождение
Автомобиль неплохо управляется. При этом даже с мотором 1.5 и автоматом можно ехать в хорошем темпе.
Салон
За те деньги, что стоит Lancer, в салоне хотелось бы видеть более качественную отделку.
Комфорт
С дополнительной «шумкой» машина стала тише, но до идеала еще далеко.
Безопасность
Базовая модель имеет только два эйрбэга, а ESP не будет даже за доплату.
Цена
Дорогая йена — бич всех японских производителей.
Достоинства и недостатки
+ Машина неплохо оснащена в «базе», приличный дорожный просвет, японская сборка.
- Жесткий пластик салона, отсутствие системы ESP даже в перечне опций, высокая цена.
Технические характеристики
Марка и модель - Mitsubishi Lancer X 1.5
Снаряженная масса - 1290 кг
Габариты - 4570x1760x1505 мм
Двигатель - бензиновый, 4-цилиндровый, 1499 см3, 109 л.с.-1, 143 Нм/4000 мин-1
Трансмиссия - механическая., 5‑ступ.
Динамика - 191 км/ч; 11,6 с до 100 км/ч
Расход топлива - 6,4 л/100 км в смеш. цикле
Наше мнение
Изменения, внесенные в конструкцию Lancer, не тянут на полноценный рестайлинг. Тем не менее они отчасти решили проблему с шумоизоляцией салона и добавили машине несколько приятных «фишек» в виде бампера от версии ralliart и цветного бортового компьютера. При этом цена автомобиля осталась на прежнем уровне.
Мitsubishi Lancer X. Цена: от 629 000 руб. В продаже: с марта 2011 года
Основные же силы и средства были брошены на борьбу с паразитными децибелами. Для уменьшения уровня шума в салоне спецы Mitsubishi Motors проклеили дополнительными листами «шумки» пол, колесные арки и багажник, а также увеличили толщину и плотность шумоизоляционных матов моторного отсека. В общем, сделали то, чем раньше занимались сами дилеры и мастера гаражных автосервисов. Но если прежде покупатель платил за это из своего кармана, то теперь такой «тюнинг» не стоит ему ни копейки! Несмотря на внесенные улучшения, цена автомобиля осталась прежней, и сказать спасибо за это надо компании «Рольф-Импорт». Дистрибьютор Mitsubishi Motors сумел втолковать японцам, что дальше повышать цены на Lancer нельзя. Тем не менее, если курс иены продолжит свой рост, избежать удорожания будет крайне сложно.
